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- 24.06.2018, 12:05
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- Thema: Ölproblem
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Re: Ölproblem
Mahlzeit zusammen. Also ich habe wohl gute Neuigkeiten: - alles ist richtig angeschlossen - beide Valves funktionieren einwandfrei - Breather-Tank wieder demontiert - nur noch 2,5 Liter Öl drin - UND: das Eisenschwein ölt NICHT mehr Habe gestern alles wieder retour gebaut und bin flotte 60km gefahre...
					- 23.06.2018, 11:50
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Re: Ölproblem
Moin moin. Aus dem Stummel kommt garnichts, weswegen das Breather Valve wohl in Ordnung ist. Ich denke, dass die ganze Aufregung nur von dem zuviel eingefüllten Öl her stammt und jetzt mit nur noch 2,5 Litern schon behoben sein wird. Ansonsten lasse ich noch ein wenig mehr Öl ab. Ich werde das T-Stü...
					- 23.06.2018, 05:18
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Re: Ölproblem
Hi Ron. Mit Motorentlüftung meinst du zum einen den Schlauch oben vom Öltank ins Kurbelgehäuse und unten am Kurbelgehäuse den Stummel in die Botanik, oder? Was kann an beidem nicht funktionieren? Doch eigentlich nur ein verstopfter Schlauch oder unten der Stummel kann nicht abblasen, oder? Irgendein...
					- 22.06.2018, 23:18
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Re: Ölproblem
Hallo zusammen. Auch ich muss euch recht geben. Nachdem ich aus meinem zuvor mit 3 Liter gefüllten Horseshoe-Öltank einen halben Liter abgelassen habe, steht das Öl nun ziemlich genau im Knick bzw. Übergang zwischen Einfüllstutzen und Tankwand. Trotzdem habe ich immer noch das Problem, dass aus der ...
					- 18.06.2018, 16:55
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Re: Ölproblem
Moin. Ich habe in meinen Horseshoe beim Ölwechsel 3 Liter eingefüllt und die Probleme bekommen. Vom Füllstand sah das für mich ok aus, wusste aber auch nicht wieviel vorher drin war. Das ist mein erster Ölwechsel an dem Eisenschwein gewesen. Auf euren Rat habe ich nun 0,5 Liter wieder abgelassen, je...
					- 17.06.2018, 11:41
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Re: Ölproblem
Hi. Ich schaue mal nach, ob alle Entlüftungen frei sind, gehe ich aber von aus. Das der Tank in das Kurbelgehäuse entlüftet, wusste ich nicht. Ich dachte, es wäre genau anders herum. Die Schläuche sehen eigentlich gut aus. Aber der Hinweis mit dem Ölstand ist vielleicht hilfreich. Ich habe vor diese...
					- 17.06.2018, 10:28
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Ölproblem
Hallo Leute. Ich schildere euch mal meine Situation: Ich habe einen Early Shovelhead Motor mit S&S Retro Panhead-Umbaukit und Aluguss-Kipphebeldeckel. Öltank ist ein normaler Horseshoe. Diesen hatte ich bislang mit einem leicht undichten (originalen?) Schraubverschluss verschlossen. Neben der Ku...
					- 08.07.2017, 22:14
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- Thema: Reifenmaße 5.00 16, 130/90 16, MT90 16
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Re: Reifenmaße 5.00 16, 130/90 16, MT90 16
Hallo Freunde. Die Unterhaltung ist zwar schon ewig alt, trotzdem habe ich dazu mal eine Frage. Ich bin auf der Suche nach dem "schmalsten" 5.00 -16 bzw. MT90 Reifen. Ich weiß, dass Breite und Höhe eigentlich dadurch vorgegeben sind, zwischen den Herstellern gibt es aber dennoch leichte Ab...
					- 16.08.2016, 22:01
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- Thema: Gasdrehgriff S&S Super E
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Gasdrehgriff S&S Super E
Hallo Freunde. Im Katalog der Apotheke aus dem Süden gibt es von S&S ein komplettes Gasdrehgriff-Set. Ich habe einen 1" Lenker und einen Super E Vergaser. Ich benötige die Züge mit den 90° Grad Stücken am Griff in 39" Länge, Artikelnummer 21-844. Gaszug und Rückholzug. Leider gibt es d...
					- 04.04.2016, 16:36
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- Thema: PROJEKT: Zündung MTZ-1
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Re: PROJEKT: Zündung MTZ-1
Hallo Gerry, ich würde meine Zündung auch so schnell wie möglich haben wollen :lol: Wie Arthur schon schreibt, benötige ich (bis jetzt wohl als einziger) eine Distributor-Version... Melde dich bitte kurz vor dem Versand, wahrscheinlich benötige ich noch ein Paar Kleinteile (Schrauben,...). Danke und...
					- 03.04.2016, 22:06
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- Thema: PROJEKT: Zündung MTZ-1
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Re: PROJEKT: Zündung MTZ-1
Hallo Arthur, Ich finde es super, dass du das schöne Wetter für uns und nicht etwa deiner Familie, Freunden, etc geopfert hast. Von meiner Seite hast du die allergrößte Hochachtung für deine Arbeit. Jetzt freue ich mich riesig auf das Teil damit es bei meiner Baustelle weitergehen kann. Ich melde mi...
					- 23.03.2016, 12:23
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- Thema: PROJEKT: Zündung MTZ-1
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Re: PROJEKT: Zündung MTZ-1
Hi Arthur.
Wie siehts aus?
Haste deine Sachen alle wieder fest und die Kupplung im Griff?
Ab auf den Bock und Testkilometer runterreißen 
 
Gruß
DANIEL
					Wie siehts aus?
Haste deine Sachen alle wieder fest und die Kupplung im Griff?
Ab auf den Bock und Testkilometer runterreißen
 
 Gruß
DANIEL
- 25.10.2015, 22:36
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- Thema: HILFE bei Vergaser-Einstellung S&S Super E oder Zündung
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Re: HILFE bei Vergaser-Einstellung S&S Super E oder Zünd
Genau so weit war ich auch schon.
Gibt's noch was anderes?
Bislang habe ich nur W&W 12-176 gefunden.
					Gibt's noch was anderes?
Bislang habe ich nur W&W 12-176 gefunden.
- 25.10.2015, 12:08
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- Thema: HILFE bei Vergaser-Einstellung S&S Super E oder Zündung
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Re: HILFE bei Vergaser-Einstellung S&S Super E oder Zünd
Hallo Männers... :D der Sprit wurde gewechselt... Und der Bypass-Kanal ist auch sauber: Habe den Vergaser erst bis zum Erbrechen im Ultraschall-Bad gehabt und nachher noch mit einer Düsennadel-Lehre sämtliche Kanäle durchgeprorkelt Irgendwie habe ich den Eindruck, dass die Kontaktzündung nicht so ri...
					- 15.10.2015, 22:51
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- Thema: HILFE bei Vergaser-Einstellung S&S Super E oder Zündung
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Re: HILFE bei Vergaser-Einstellung S&S Super E oder Zünd
Hallo Kollegen. Danke für eure zahlreichen Antworten. Heute hatte ich mal wieder ein wenig Zeit, um an dem Hobel was zu machen. Nachdem ich den Vergaser wieder soweit zusammen und grundeingestellt hatte, habe ich mir auch noch die Zündung angesehen. Ich wollte diese eigentlich nach der Anleitung vom...