Hallo Michael,

stimmt, bin drüber weggekommen.
Als ich mir das eben angesehen hab dachte ich sofort - Bingo, das isses.

Wenn ich mir in Gerry´s Shop aber Artikelnummer 930074 vergrößert ansehe, dann sehe ich dort ebenfalls so eine dünne Linie welche vermuten lässt das 2 Belege draufgenietet sind ...

Ok, ich danke euch schon mal.

Hab mit ausgebautem Korb und dem Retainer mal ein bisschen gespielt.

Erstes Bild zeigt den dünnen Rand aussen am Retainer. DIESER liegt auf dem inneren Rand des Korbes auf - Bild 2. Wenn ich den entferne passt der Rest von Korpus des Retainers von den Maßen in den ...

Du hast übersehen, meine Frage zu beantworten: "Kupplungskorb Richtung Getriebe gegen die Nabe drücken. Jetzt den Retainer ebenfalls in Richtung Getriebe drücken. Läßt sich der Retainer deutlich Richtung Getriebe verschieben?"

Laß mich raten: Position B und C am Retainer gehen nicht, weil Du den ...

Heute wieder Zeit gefunden und den Korb demontiert. Anbei die Bilder:

Und der Belag auf der Nabe sieht intakt aus. Nicht runtergeschliffen bis auf die Nieten. Belag-Stärke ist 3,6mm, bei den Nieten ist ebenfalls noch 0,75 mm Luft bis der Belag plan ist mit den Nieten.

Die BigFix-Rollen sitzen auch ...

Ich glaube, jetzt sehe ich es. Da ist keine Stahlscheibe drin. Der Schattenwurf der Mitnehmer täuscht da.

Dann ist das Ploblem der 1,8mm Überstand des Retainers. Das ist zu viel. Der Retainer soll ja ein Auswandern des Kupplungskorbes verhindern. Also so wenig Axialspiel einstellen, wie möglich ...

Letzer Versuch meinerseits,

wie sieht es hinter der Stahlscheibe Bild 4 aus?
Nabe "nackig"


Moin Roller,

Bild 4 - das ist schon der leere Kupplungskorb.

Mit "prüfe doch mal den Zustand der Nabe, wo die Scheiben aufliegen." - meinst du den Clutch Retainer?? Oder wie der Korb auf der Nabe sitzt ...

Wie gesagt, ne Stahlscheibe als erste Scheibe unten in den Kupplungskorb.
Grüße,
Michael


Ok, mit Stahlscheibe als erste Scheibe und dann die Reibscheibe ist das wesentlich besser. Kraftschluss ist nun deutlich zu spüren wenn ich versuche die Nabe zu drehen.

Mal blöd gefragt kann ich denn auch ...

Hier ein Update. Ihr seht eine gerade erst neu eingebaute Stahlscheiben, ein Exemplar der seit 15.000 km eingebauten Reibscheibe (Belag 1,6mm je Seite vorhanden), einen Blick in den Korb sowie auf den Clutch Retainer und noch mal eine Aufnahme zur Spannung der Feder.

Der Clutch Retainer in Position ...

Moin ihr beide,
3 x lesen und ich hab´s verstanden.
Ich schaue mir das an und werde berichten. Hab den Zustand der Nabe tatsächlich nie auf´m Schirm gehabt....
Vielen Dank

Moin,
Warum du ein Scheibenpaar weniger fahren musst, kann ich Dir nicht sagen. Warum die Kupplung rutscht kann ich nur vermuten, entweder zu wenig Anpressdruck und/oder schlechte Beläge.

Was hasst Du für Federn und Komponenten verbaut? Es gibt länger, kürzere, weicher, härter Federn ...

Mich würde interessieren, wer mit -1Reibscheibe/Metallscheibe fährt und warum?
Die fehlende Fläche führt m.E. zur geringeren Kraftübertragung sprich: "Rutschen";
wenn dann noch die Beläge verölen bzw verschleißen, hast Du ein Problem.
Mit der übertriebenen Federspannung reißt es Dir über kurz oder ...

Moin,

ich komme bei der Einstellung gerade nicht weiter und benötige mal euren Rat.

Verbaut ist eine 3-Finger-Nabe (original), Clutch-Retainer und Big-Fix-Lager. Schon vor dem Umbau auf Fusskupplung/ Handschaltung musste ich auf eine Stahl- und Reibscheibe verzichten - die fehlen also. Das war vor ...

So, um das Thema aufzulösen...
Die Baumarkt-Eigenbauversion isses geworden

Moin,

den Heli Coil konnte ich nicht nachmessen, da er beim rauspopeln zerbrach.
Und anschließend war da nur die Bohrung - ohne Gewinde. So hab ich das Moped 2018 übernommen.

Mit dem 5/16" Time Sert Set von meinem Dealer hab ich dann nachbohren und nachschneiden können.
Offensichtlich muss hier ...

Moin,

das ist mein aktueller Satz Stahlscheiben der verbaut war - nix Reserve. Die Reibscheiben hatte ich schon mal erneuert, die haben auch noch Belag.
Die Stahlscheiben hatte ich damals nicht gegen neue ausgetauscht - haben also schon ein bisschen mehr auf dem Buckel.

Dann schau ich mal was bei ...