Aber keine Shovel

Aber probier mal aus so einem Rahmen was ansehliches zu bauen........
No way !

Das hab ich auch schon gefunden.
Werd da aber net so recht schlau draus
Stoßdämpferlänge war doch ab 73 bis 85 alle 12"
Rahmengeometrie hat sich doch au net geändert ( zumindest bis 78, 79) ??

Gewinde rein und rausziehen.

Hier ein Video. Is zwar der CV aber gleiches Prozedere wie beim Butterfly.https://www.youtube.com/watch?v=XyjLyKsHyvI
Neuen Anschluss nimmst den komplett aus Messing!

Hallo Jörn,
danke dir für deine Antwort.
Die müssten doch eigentlich alle gleich sein oder hat die der FX ein anderes maß?

Gruß Bernd

Servus miteinand,

Könnte mir einer mal das Originalmaß einer Kastenschwinge Mitte Schwingenachse bis Mitte Stossdämpferaufnahme sagen?
Evtl ne bemaßte Zeichnung der Schwinge.

Ich bin mir net sicher, ob meine Stoßdämpferaufnahmen mal versetzt wurden.
Wär euch echt dankbar!


Gruß Chevy

Von den dicken Anschlüssen ( Stehbolzen mit Mutter ) einmal auf Batterie Pluspol und einmal auf Plus vom Starter. Und die beiden dünnen Kabel einmal Zündungsplus ( Zündschloß ) und einmal zum Hebelstarter. Der schaltet Masse durch auf das Relais und das Relais zieht an und gibt den Strom an den Anl...

Masse direkt ? Dann müsst er aber anziehen.
Wenn Masse das vom Hebelstarter wär, schaltet die ja erst beim drücken

Warscheinlich wegen Inkontinenz

Macht ja auch erst Klack, wenn den Hebelstarter drückst!

Mach nen neuen rein, kostet ca 70 Euro und ärger dich net.
Is den Aufwand net wert.

Warum willst die Stocker Armaturen abbauen?
Wenn der Bremszylinder für 1 Bremsscheibe is, hätte ich evtl Interesse dran.

Gruß Bernd

bobber hat geschrieben: ↑11.02.2025, 22:38 Das hab ich befürchtet - wäre auch zu schön gewesen. Da werde ich wohl den EVO Motor verkaufen und einen Shovelhead suchen

So is besser!

Und wie willst das beobachten?
2x im Jahr kopf abbauen??

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