Dichtung Kipphebelwelle

[Michel87]

Nabend,
Habe mein top end zerlegt und ein Cometic Dichtsatz besorgt.
Meine Kipphebelwellen hatten einen Gummi Dichtung, soeinen finde ich nirgends.. Welcher vom Satz soll wohl für diese Stelle sein?

khwklein.JPG (192 KB)


DSklein.JPG (288 KB)

[holzlenker]

Servus,

die den Korkring berühren, links neben den Dichringen für die Steigleitungen, die sehen verdächtig aus und es sind auch 4 Stück zu sehen.
Wie paßt deren Durchmesser zu Welle?

Ciao Lutz

[Pan-Sven]

Nö Lutz, die Ringe sind für die Stößelrohre !

[holzlenker]

Nö Lutz, die Ringe sind für die Stößelrohre !

Servus Sven,

wo kommen die an den Stößelrohren rein?

Dachte dafür sind die Korkigen...und 12 Stückse sind's auch...

Sicher der falsche Dichtungssatz...ist für'n Vierventiler...8 Schaftdichtungen

Ciao Lutz

[Mattes-do]

Also: Die Korkringe sind definitiv für die Stößelstangenschutzrohre.

Bei den Ventilschaftdichtungen hat man eben die Wahl.

Gruß,
Mattes

Nebenbei: Was sind das denn für komische Kopfdichtungen - mit seitlichen Ösen?

[Pan-Sven]

Klar, Kork oben und unten , den O-Ring in die Mitte !
Die flachen Dichtungen, sind für die Wellen !

[Mattes-do]

Öh, hast Du das schon mal so gemacht?

Und wenn ja, das war dicht?

Gruß,
Mattes

[ron]

Klar, Kork oben und unten , den O-Ring in die Mitte !
Die flachen Dichtungen, sind für die Wellen !

Sorry, nicht ganz richtig - Stösselcover für Kork = alles Kork; Cover für O-Ring = alles O-Ring. Zu Ende gabs auch noch "Quad Rings", im Prinzip wie die Kork, bloß aus Gummi.

Die 4 O-Ringe für die Kipphebelwelle (OEM#11101) sind ident mit den oberen O-Ring-Cover O-Ringen.
In diesem Fall (s. Foto "klein") könnten statt dessen auch obere Quad Rings, eigentlich für die Stösselcover, eingebaut gewesen sein. Für mich nicht erkennbar, bloß spekuliert.

Die "flachen" Papierdichtungen, 2 davon am Foto rechts unten sind für die linke Seite der Kipphebelwellen unter den Muttis. Original waren da (Alu?) Beilagscheiben, die gleichzeitig dichteten -z.B. #6466- verbaut.

Die Kopfdichtungen mit den Ösen scheinen mir auch seltsam. - wie war das bei den späten Shovels, mit den zusätzlichen Ölabflussleitungen zu den Tappetblocks? Kanns damit zu tun haben?
Die dünnen O-Ringe in Manifold Größe rechts oben im Bild kann ich ebenfalls nicht zuordnen.

Gruß

[Gerry]

Moin Michel,

Als Dichtring für die Kipphebelwelle nimmst Du 4 der 12 identischen O-Ringe die in dem Kit dabei sind. Die Dichtung die vor Deinen Wellen lag ist in der Form nicht im Kit enthalten. - Irgendwas klingelt..ich hab die schon mal irgendwo gesehen, krieg es aber nicht mehr ganz auf den Schirm. - Hast Du irgendwelche speziellen Kipphebelwellenverschlussschrauben bei denen die Dichtringe vielleicht dabei waren? - Die sehen auf jeden Fall ziemlich mitgenommen aus. Vielleicht hat da auch jemand vor Dir was versucht.

Zu den 4 O-Ringen die so halbwegs den Innendurchmesser des Manifoldorings haben, fällt mir leider spontan nix ein und aus der Cometic Stückliste geht auch nichts zur Verwendung hervor. Ich dachte erst an einen Einstich bei bestimmten Lifterblöcken, dafür ist der Durchmesser aber zu klein.

Die Kopfdichtungen sind Cometic Multi Layer Steel (MLS). Die einzelnen Lagen werden durch die Niete zusammengehalten. - Raketentechnik!

http://www.youtube.com/watch?v=U3brmRRSqt4


Gruß,
Gerry

[Michel87]

Danke danke.
Verschlussschrauben waren OEM Style.
Werde es mal so versuchen

[rigid57]

Moin, zu den 8 Schaftdichtungen: die blauen sind hochwertiger, ähnlich wie ein Simmering aus Gummi mit einer kleinen Feder außen rum. Aber leider Bauartbedingt auch höher. Wollte letztes Jahr nach einer Kopfrevision diese Schaftdichtungen verbauen und musste leider feststellen, das bei mir der Platz zu gering war und somit wieder die Blechdichtungen verwenden musste.
mfg
Ingo

[schrottgestänge]

Ich hatte vor ca 17000 km den "Ram Jett Ausgleichskit" W&W 60-902 eingebaut (Teflon Dichtungen). seitdem keine Undichte und durch die Feder- Scheiben kein Klappern der Wellen gehabt...
Und vergiss die Kork Dichtungen für die Stoßstangen Cover, Hol dir die "Tec Blue" Silicon Dichtungen W&W 57-454.
Korkdichtungen härten relativ schnell aus, und reißen bzw werden schnell undicht...

Gruß

[schrottgestänge]

Sorry, hab eben erst gesehen, der Gerry hat die blauen Silicon Dichtungen für Stößel Cover inzwischen ja auch im Programm!!!
Also vergiss W&W, Gerry is eh günstiger!!!

SUPPORT YOUR LOCAL DEALER!!! (also den Gerry )

[schrottgestänge]

Allerdings den "Ram Jett Kit" hab ich bei Gerry jetzt nicht gefunden, also doch wieder ein Teil von W&W ???
Ne Quatsch, der Gerry kann dir sowas mit Sicherheit besorgen, frag ma nach...

Wichtig wären doch eigentlich nur die Teflon Dichtringe (Flachdichtungen) für deine Kipphebel Schrauben, die müsste es doch eigentlich auch einzeln geben...
(hab ich noch nich recherchiert)

Ask your local dealer (Gerry) please

Nice Greez

[schrottgestänge]

Doch, habs gefunden, bei W&W, Dichtringe für Ram Jet Kit PTFE (Teflon).
60-900 PTFE sind mit Sicherheit die Dichtungen auf der rechten Seite.
(Also die die du suchst)
Aber da du ja eh alles auseinander gebaut hast (gemäß deinem Photo), würd ich an deiner Stelle gleich den kompletten "Ram Jett Kit" einbauen...
Gerry kann dir die Dichtungen aber auch einzeln besorgen...

Frag den Scheffe...

Good night, sleep time!