Zündung was nimmt man am besten?

[olikop]

Hallo,
habe noch die alte Kontacktzündung mit einer Zündspule. Ist es ratsam auf elektronich und zwei Zündspulen um zu bauen, oder ist es das Geld nicht wert?
Was habt Ihr so und wie zufrieden seid Ihr damit?
MfG Olli

[maruski]

Moin Olli. Da hast du ja, nach der Vergaserkonfession, die zweite "Religionsfrage" angesprochen ;-)

Also erstmal ganz knapp. Viele Kumpels fahren mit Standardzündung ohne Probleme seit Jahrzehnten. Billig und gut, wenn man das im Griff hat.

Ich glaub nur die OEM Elektronische am Shovel, ist zum Kicken Banane und gehört "verbessert".

Ich bin überzeugter Anhänger der "halbelektronischen" Dyna Single Fire, Dual Plug - Sekte und kann persönlich das "set up" nur loben.
Wenn ich kein russisches Mopped dazu hätte, wüsste ich nicht mehr wie Zündungen eingestellt werden.

Es gibt aber auch viele Gläubige anderer "set ups", die diese Dynasache mit technischem Verstand und Erfahrungswerten sehr schlecht reden und ich bin durch diese massiven Berichte dazu übergegangen nicht mehr zu missionieren.

Ich freu mich einfach das es an meinem Hocker läuft.

Wenn das alles mal abraucht (was ja irgendwann normal ist) werde ich wohl in mich gehen und am Markt gucken was zu welchem Kurs so da ist.

Single Fire und Dual Plug macht für mich viel Sinn, weil ich das mit eigenen Augen gesehen habe an Versuchsmotoren (konnte man in den Verbrennungsvorgang schauen) der Firma Dyna in Sturgis und danach gute Erfahrungen an meinem Hocker gemacht habe.
Der Motor läuft ruhiger und vibriert ab 2500 U/min auch weniger, springt (Kicker only) super an.
Alles subjektiv (wie immer) und vielleicht auch selbstmanipuliert (weil ich dran glauben will).

Logisch argumentiert denke ich mir die Japansen hätten in ihre Monsterreisbrenner nicht ebenso zwei Kerzen und Einzelfeuerung eingebaut, wenn es nicht irgendeinen Sinn machen würde (ja,ja Marketing....).
Auch alte Gummikühe wurden mit Extrakerzen gerne gescheucht und meine olle XT 500 lief damals mit ner zweiten Kerze, von sonem durchgeknallten Schwabentüftler, auch 1A besser.

Ob es die Kohle wert ist????
Damals, vor 15 Jahren, hatte ich die Penunsen easy, heute würde ich eventuell sogar wieder ne Kontaktzündung für Schmalkurs einbauen.

Wo ich nicht sparen würde ist an dem Fliehkraftregler - da haut nur Qualität hin, bzw. ist das ein Argument für die vollelektronischen Zündungen, die den nicht mehr brauchen.

Gruß Maruski,
dem heute auf dem Weg zur Spätschicht das halbe Heck weggeflogen ist (und Mittwoch ist TÜV).

[olikop]

Hallo,
noch andere Meinungen und Erfahrungen?
MfG Olli

[Arthur]

Hallo Olli,

klar gibt es andere Meinungen. Kurz und knapp:

Alles außer Dyna S. Und schon gar nicht die Singlefire Dyna S.


Gruß Arthur

[olikop]

Und warum?

[holzlenker]

Servus olikop,

gib bei "Suche"oben Dyna S ein...wurde wirklich nicht erst einmal diskutiert.

Ciao Lutz,
der seit 3 Jahren Crane HI-4 fährt und voll zufrieden ist.

[Arthur]

Hallo Olli,

das Umrüsten auf eine elektronische Zündung ist nur dann sinnvoll, wenn man die Zündenergie bei dieser Aktion erhöhen kann. Genau das geht bei der Dyna S nicht wirklich. Außerdem ist sie ungenau und ein Spulenvernichter.

Aber wie Maruski schon sagte: für die meisten Biker ist die Zündungsfrage eine Religion. Und Religion ist eine Glaubensfrage (im Gegensatz zur Physik), da klinke ich mich aus.

Gruß Arthur

[maruski]

So sieht das wohl aus. Amen!
Gruß! Maruski,
der einen top funktionierenden Zündungsvoodoo einer trockenen Physik vorzieht ;-))

[elhorstos]

Hi,
ich benutze eine Crane Hi4 single fire,
als es bei mir drum ging welche Zündung zu verbauen wäre,hab ich mich in verschiedenen Foren schlau gemacht,am Ende kam für mich nur die Crane Hi4 in Frage.
aus Kostengründen habe ich die Zündung komplett bei ebay USA geschossen,
ich glaube für 250$

Gruß
horst

[oldstyle]

Gude, elhorstos

was war denn da dabei nur die Zündung, oder auch zündspulen, braucht man die überhaupt neu oder kann man die original verwenden?

[elhorstos]

Gude, elhorstos

was war denn da dabei nur die Zündung, oder auch zündspulen, braucht man die überhaupt neu oder kann man die original verwenden?

das ist ein Komplettset mit Zündspule,die Zündspule der Kontaktzündung kannste nicht nehmen,da es ne Singlefire Zündspule ist,u. außerdem muß die 3Ohm anstatt 5Ohm haben,

Gruß
horst

[cb]

Hy Olli
Schau mal unter WWW.helotronik.de.

[bobber]

Hallo Olli,

klar gibt es andere Meinungen. Kurz und knapp:

Alles außer Dyna S. Und schon gar nicht die Singlefire Dyna S.


Gruß Arthur

scheint wirklich eher in die Religion als in die Technik zu gehen

Ich fahre die Dyna S Singlefire an ner Pan seit einigen Jahren ohne Probleme (immer noch mit denselben Spulen) - im Gegenteil im Zusammenspiel mit dem CV Vergaser, hatte ich noch nie ein Setup mit dem ich leichter Kicken konnte - spätestens nach dem 3.ten Kick läuft die Kiste ob WInter oder Sommer

Gruss
Claus

[Arthur]

Hallo Claus,

ich habe die Dyna vermessen und zwei unterschiedliche Schließwinkel ermittelt. Einmal sind es 120° und einmal 166°. Eine Original-Zündung hat jeweils 90°.
Diese Zahlen wirken sich auf die elektrische Leistung aus, die die Lichtmaschine erzeugen muss. Damit steigen auch die Verlustleistungen. Ich wette, Du hast 2 5Ohm Spulen. Damit belastest Du die Lima am Limit. Mit 3Ohm Spulen und Licht braucht das System mehr als 120W, für die eine Standard-Lima ausgelegt ist. Es soll Leute geben, bei denen sich die Stromwender im Anker ausgelötet haben.

Das Paradoxe ist, dass die Dyna S mehr Strom als andere Zündungen braucht, bei gleichzeitiger Reduzierung der Zündenergie. Dazu kommt noch die Ungenauigkeit. Bei meinem Exemplar sind das gute 2° Abweichung auf der Kurbelwelle. Also perfekt für einen 43° V-Motor.
Dass deine Karre gut anspringt, liegt in erster Linie am CV

Gruß Arthur

DynaS.jpg (123 KB)

[bobber]

Hi Arthur

als unserem Elektronikpapst glaube ich Dir unbesehen,ich denke es gibt sicher immer positve Ausreisser - und vielleicht habe ich einen solchen.

Und so ganz unterm Motto

Never chance a winning team

bei mir (klopf auf Holz) läuft die Kombination wirklich Astrein auch mit der Lima sind nie Probleme aufgetaucht.

Gruss
Claus

Bei meinem momentanen Aufbau (der nun bereits über ein Jahr auf der Hebebühne steht) probiere ich es mit einer Morris - da stellen sich dann solche Fragen nicht mehr (aber sicher dafür andere )