ich war gestern bei einem Kumpel und habe mir dessen Langgabler-Projekt angeschaut. Basis bildet ein Zubehör-Starrahmen (Hersteller unbekannt, möglicherweise Edlund), der über die Gussteile (Lenkkopf, Beiwagenaugen, Aufnahmen für Hinterradachse etc) verfügt wie auch die originalen Rahmen.
Allerdings hat die linke Achsaufnahme unterhalb des Fensters für die Achse noch ein zusätzliches Auge, das die Verwendung einer hydraulischen Trommelbremse ermöglicht, so dass der Bremskolben über der Achse sitzt.
Verbaut ist eine Midstarfelge mit hydraulischer Trommelbremse (Bj. 67-72), was zu folgendem Problem führt:
Beim Ausrichten des Zahnkranzes (Kettenflucht) kommt die Trommel so weit nach links, dass das Rad eigentlich nur in einer Position montiert werden kann. Ein Spannen der Kette ist so gut wie nicht mehr möglich, weil beim Spannen der Anschluss für den Bremsschlauch (1) und der Wulst von der Bremsgrundplatte (2) am Rahmen ansteht. Ich hoffe, man kann auf dem angehängten Beispielfoto erkennen, was ich meine.
Weiß jemand, ob die Bauform der anderen hydraulischen Bremsen (Starnabe von 58-62 oder von 63-66) sich so wesentlich von der Midstar-Version unterscheidet, dass damit das Problem (vor allem an der mit 2 markierten Stelle) gelöst werden könnte? Gibt es für den Bremsschlauch-Anschluss irgendeine Variante, die sehr flach baut, so dass damit der Kontakt möglicherweise vermieden werden kann?
Vielen Dank für Eure Ideen und einen guten Rutsch ins neue Jahr, Gruß Philipp
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