Michel87 hat geschrieben: 15.01.2020, 17:26
Danke schonmal.
Einfach 90 grad ins KWG bohren?
Wenn ich mich nicht täusche, sollte die Bohrung den "Schacht" des Siebfilters treffen. - Besser Schablone verwenden oder mittels OE Manual ab ~'80 und S&S Instructions das Ölsystem behirnen und dementsprechend bohren.
Gruß
Noch immer schwer erziehbar und unbeugsam.
Ansonsten:
Mechaniker, der; Subst.;(me/cha/ni/ker): Jemand der auf Grundlage ungenauer und irreführender Angaben Präzisionsratearbeit leistet.
s.a.: Hexer, Zauberer
Moin,
heute mal das Loch in mein 78er Gehäuse gebohrt, geht ganz gut ohne Schablone ! Glaube aber das dieses Loch nur teoretisch gebraucht wird.
Gruß Sven
Na ja, nicht abbauen sondern nur den Keil weglassen. Wenn dann alles festgeschraubt ist und sich schön dreht den Keil von der Seite reinschieben und den Sprengring drüberfummeln.
Ich kriege immer nen Anfall bei der Scheiß-Fummelei.
Viel Spass dabei.
Gruß, Stephan
Stephan hat geschrieben: 20.01.2020, 05:48
Na ja, nicht abbauen sondern nur den Keil weglassen. Wenn dann alles festgeschraubt ist und sich schön dreht den Keil von der Seite reinschieben und den Sprengring drüberfummeln.
Ich kriege immer nen Anfall bei der Scheiß-Fummelei.
Viel Spass dabei.
Gruß, Stephan
Also nicht auf den Pinion Shaft sondern das kleine Ritzel an der Pumpe?
Wenn das auf der Welle ist bekommt man die Welle doch auch nicht mehr zu fassen zum drehen von Hand?
Da nimmt man einfach einen alten Lederschnürsenkel, legt den um die Welle, links neben dem Zahnrad und zieht hin und her.
Mache ich auch nur wenn außer der Oelpumpe nix zu wechseln ist.
So isses, aus dem Fehlen von Nuss und Abzieher heraus entstand ja die Schnürsenkel-Nummer
Die Bänder aus der Schnürlederjeans gehen auch - wenn man Hosenträgerträger ist.