Moin ihr Corona gebeutelten,
im allgemeinen wird das Gemisch durch reinschrauben der Gemischregulierschraube ja magerer, rausdrehen fetter. soweit logo.
Nun gibt es ja verschiedene Düsengrößen zu Auswahl.
Zu klein, klar, da nützt die Einstellschraube nix.
Zu groß bzw. viel zu groß, da kann man doch den Durchfluß mit der Schraube verringern.
Müßte meiner Logik nach doch egal sein welche Düsengröße man nimmt..
Alles über genau passend müsste passen.
Bei der nicht einstellbaren Hauptdüse ist das natürlich was anderes.
Wer ist hier der Wissende.
Grüße
Rudi
Teillastdüse allgemein, damit es nicht langweilig wird
Moderator: Gerry
Teillastdüse allgemein, damit es nicht langweilig wird
Es ist so wie es ist.
Re: Teillastdüse allgemein, damit es nicht langweilig wird
Hi Rudi,
zuerst muss es sich sicher um eine Leerlaufgemischschraube und nicht um eine Leerlaufluftschraube handeln.
Bei Schiebervergasern einfach zu unterscheiden - Gemischschraube zwischen Schieber und Motor, Luftschraube vor dem Schieber, Lufiseitig.
Bei Drosselklappenvergasern schaue ich nach Herstellerangaben.
Nein, auch bei zu großer LLD ändert sich oft nix. Denn nur die letzte Bohrung für Standlauf verschließt man mit der Llschraube. Davor sind aber mind. eine, oft aber (z.B.Bendix 3) mehrere Bohrungen vorhanden, die je nach Gasstellung -von der LLD versorgt- wirksam werden. Daher ist die richtige LLDgröße auch für Teillast wichtig*.
Wenn die Lldrehzahl rel. hoch eingestellt, kann sich der Motor den Saft trotzdem ansaugen.
Nur wenn die LLD schon grob passt reagiert der Motor bei Standlaufdrehzahl auf verstellen der Llschraube in beiden Richtungen mit weiterem Drehzahlabfall.
Erfahrungsgemäß startet und läuft der Motor sicherer, wenn man, nach finden der im Standlaufbereich höchsten LlDrehzahl, die Llschraube einen Hauch Richtung fett dreht. Gerade soviel, dass die Drehzahl wieder minimal abfällt.
Ich justiere im Hochsommer, wenn sie temperaturbedingt am Stand zu fett läuft, wieder Richtung mager (etwa 1/16 U).
*hier schon oft gesagt: wenn nach einer Viertelstunde gemächlichem cruisen die Kerzen schwarz, ist die LLD zu groß.
Hauptdüsengröße hat damit nix zu tun.
Gruß
zuerst muss es sich sicher um eine Leerlaufgemischschraube und nicht um eine Leerlaufluftschraube handeln.
Bei Schiebervergasern einfach zu unterscheiden - Gemischschraube zwischen Schieber und Motor, Luftschraube vor dem Schieber, Lufiseitig.
Bei Drosselklappenvergasern schaue ich nach Herstellerangaben.
Nein, auch bei zu großer LLD ändert sich oft nix. Denn nur die letzte Bohrung für Standlauf verschließt man mit der Llschraube. Davor sind aber mind. eine, oft aber (z.B.Bendix 3) mehrere Bohrungen vorhanden, die je nach Gasstellung -von der LLD versorgt- wirksam werden. Daher ist die richtige LLDgröße auch für Teillast wichtig*.
Wenn die Lldrehzahl rel. hoch eingestellt, kann sich der Motor den Saft trotzdem ansaugen.
Nur wenn die LLD schon grob passt reagiert der Motor bei Standlaufdrehzahl auf verstellen der Llschraube in beiden Richtungen mit weiterem Drehzahlabfall.
Erfahrungsgemäß startet und läuft der Motor sicherer, wenn man, nach finden der im Standlaufbereich höchsten LlDrehzahl, die Llschraube einen Hauch Richtung fett dreht. Gerade soviel, dass die Drehzahl wieder minimal abfällt.
Ich justiere im Hochsommer, wenn sie temperaturbedingt am Stand zu fett läuft, wieder Richtung mager (etwa 1/16 U).
*hier schon oft gesagt: wenn nach einer Viertelstunde gemächlichem cruisen die Kerzen schwarz, ist die LLD zu groß.
Hauptdüsengröße hat damit nix zu tun.
Gruß
Noch immer schwer erziehbar und unbeugsam.
Ansonsten:
Mechaniker, der; Subst.;(me/cha/ni/ker): Jemand der auf Grundlage ungenauer und irreführender Angaben Präzisionsratearbeit leistet.
s.a.: Hexer, Zauberer
Ansonsten:
Mechaniker, der; Subst.;(me/cha/ni/ker): Jemand der auf Grundlage ungenauer und irreführender Angaben Präzisionsratearbeit leistet.
s.a.: Hexer, Zauberer
Re: Teillastdüse allgemein, damit es nicht langweilig wird
Danke Ron,
zu meiner Frage, die Gemischschraube regelt bei mir die Spritzufuhr.
Dann ist die Schraube also nur zur Einstellung des Leerlaufgemisches.
Die Teillastdüse ist für einen weiteren Bereich zuständig, auf den die Gemischschraube keinen oder nur geringen Einfluss hat.
Das klingt logisch.
Grüße
Rudi
zu meiner Frage, die Gemischschraube regelt bei mir die Spritzufuhr.
Dann ist die Schraube also nur zur Einstellung des Leerlaufgemisches.
Die Teillastdüse ist für einen weiteren Bereich zuständig, auf den die Gemischschraube keinen oder nur geringen Einfluss hat.
Das klingt logisch.
Grüße
Rudi
Es ist so wie es ist.
Re: Teillastdüse allgemein, damit es nicht langweilig wird
So isses.
Die Bezeichnung Leerlaufdüse ist ein wenig irreführend, da sie, je nach Gasersystem, bis gut 1/4 Schieberöffnung bzw. 1/3 Klappenöffnung wirkt, also gleichzeitig auch "Teillastdüse"* ist.
Erst darüber mischen langsam (im wahrsten Wortsinn) Nadelstellung bzw. Mischrohr im Spiel mit.
Hauptdüse versorgt zwar schon vorher auch die LLD, sofern es sich nicht um ein "unabhängiges" LLDSystem handelt, doch die Hauptdüse bestimmt man passend zum Vollgasbedarf.
*Da an unseren Mopeds meist überdimensionierte Gaser montiert sind, rollen wir mit wenig über LLDrehzahl, je nach Übersetzung, schon 70-100km/h im 4ten Gang. Mit früher an Knuckle und Pan verwendeten 32 bis max. 36er Gasern war man bei diesen Geschwindigkeiten schon auf Halbgasstellung, was, meinem Verständnis nach, eher Teillast entspräche.
Gruß
Die Bezeichnung Leerlaufdüse ist ein wenig irreführend, da sie, je nach Gasersystem, bis gut 1/4 Schieberöffnung bzw. 1/3 Klappenöffnung wirkt, also gleichzeitig auch "Teillastdüse"* ist.
Erst darüber mischen langsam (im wahrsten Wortsinn) Nadelstellung bzw. Mischrohr im Spiel mit.
Hauptdüse versorgt zwar schon vorher auch die LLD, sofern es sich nicht um ein "unabhängiges" LLDSystem handelt, doch die Hauptdüse bestimmt man passend zum Vollgasbedarf.
*Da an unseren Mopeds meist überdimensionierte Gaser montiert sind, rollen wir mit wenig über LLDrehzahl, je nach Übersetzung, schon 70-100km/h im 4ten Gang. Mit früher an Knuckle und Pan verwendeten 32 bis max. 36er Gasern war man bei diesen Geschwindigkeiten schon auf Halbgasstellung, was, meinem Verständnis nach, eher Teillast entspräche.
Gruß
Noch immer schwer erziehbar und unbeugsam.
Ansonsten:
Mechaniker, der; Subst.;(me/cha/ni/ker): Jemand der auf Grundlage ungenauer und irreführender Angaben Präzisionsratearbeit leistet.
s.a.: Hexer, Zauberer
Ansonsten:
Mechaniker, der; Subst.;(me/cha/ni/ker): Jemand der auf Grundlage ungenauer und irreführender Angaben Präzisionsratearbeit leistet.
s.a.: Hexer, Zauberer
Re: Teillastdüse allgemein, damit es nicht langweilig wird
Fuck,
dann muss ich ja doch nochmal die Schwimmerkammer abschrauben.
Daaaanke
Rudi
dann muss ich ja doch nochmal die Schwimmerkammer abschrauben.
Daaaanke
Rudi
Es ist so wie es ist.