Kochende Zylinder :((

[bobber]

Endlich Winterpause zu Ende - heute meine eingemottete Panhead aus dem Winterschlaf geholt - und trek happy als das Baby auf den 3. KICK a gesprungen ist und direkt in einen sauberen Leerlauf - dann. Die ersten 50km Rundkurs - die letzte Steigung stottern, spucken und Fehlzündungen (( aber ich war zu Hause - die PanHead in die Garage geschoben und an den Ventildeckeln gleich mal die Finger verbrannt - ehrlich Spucke ist auf den Deckeln sofort verdampft … wer hat einen Tipp - zu viel Frühzündung? zu mager ?

[bobber]

Was ich immer so geil finde …. bevor ich sie für in den Winter eingemottet habe, lief sie wirklich problemlos

[Pan-Sven]

Batterie platt !

[bobber]

Anspringen tut sie sehr gut / beim 1. oder 2. Kick und das Batterielein hat eh nur ne Handvoll Ah … weshalb denkst Du bei einem kochenden Ventildeckel an die Batterie?

[Stephan]

Hi Bobber,

Frühzündung, Batterie, zu mager ???????
Glaskugel wegschmeißen, Deckel abbauen !!!!
Guck doch erstmal ob da oben noch Oel ankommt, meiner Meinung nach kannst du auch 100km mit Frühzündung rumfahren ohne das die Deckel verglühen. Wenn du an den Kipphebeln trocken läufst wird es aber in Nullkommanix richtig warm !!

Gruß Stephan

[bobber]

Hallo Stephan
Ferndiagnose ist immer Glaskugel aber das Öl hatte ich auch schon in Verdacht resp. das oben an den Kipphebeln zu wenig ankommt, aber dann … weshalb leuchtet die Öldrucklampe nicht?

Gibt es einen Anhaltspunkt wieviel Öl (pro Minute?) zurück in den Öltank befördert werden sollte?

[Stephan]

Der Schaltpunkt vom Schalter ist ja so 0.3-0.5 Bar. Da er ja unten auf der Pumpe sitzt kann da noch genug Druck sein und oben kommt trotzdem nix an, da es unterwegs an anderen Lagerstellen schon verbraucht wird.
Rückförderungsmenge hilft dir ja nicht da ja eh alles gesamt abgesaugt wird.
Kannst du nicht die Steigleitung zu den Köpfen öffnen und dort kontrollieren ob überhaupt noch was kommt?

[bobber]

Mein 56er Panhead ist kein Aussenöler, die kamen erst ab 63. Die Ölversorgung zu den Kipphebeln / Köpfen läuft durch die Zylinder.

[Roller]

Moin,
die Öl-Rückführung zum Tank sollte schon merklich sichtbar sein;
will sagen: deutlich mehr als ein paar Blubbs pro Sekunde, ehe ein permantenter "Ausfluss".

Wenn die Zündung/Vergaser beteiligt sein sollte, sehen die Kerzen entsprechend mager aus,
speziell die Mittel-Elektrode im oberen Bereich "grünlich"(sic).
Das mit der Spucke werde ich mal selbst auf meinen Rocker-Boxen probieren.
Gruß

[Pan-Sven]

Moin Bobber, " Batterie platt " bezog sich auf ( stottern, spucken und Fehlzündungen ) nicht auf die warmen Zyl.Köpfe. Fährst Du Starre oder Hydro´s ? Die Rückölleitung ist schnell abgezogen , da sollte beim Motorlauf auch ganz gut Öl heraus kommen.
Gruß Sven

[Roller]

Moin noch mal,
ich meinte natürlich die Masse-Elektrode(die "Lange"),
im oberen Bereich der Krümmung.
Vergessen hab ich auch einen evtl. schadhaften Kondensator zu erwähnen..
Gruß

[bobber]

Moin Bobber, " Batterie platt " bezog sich auf ( stottern, spucken und Fehlzündungen ) nicht auf die warmen Zyl.Köpfe. Fährst Du Starre oder Hydro´s ? Die Rückölleitung ist schnell abgezogen , da sollte beim Motorlauf auch ganz gut Öl heraus kommen.
Gruß Sven

Starre …. werde mich um die Ölzuführung / Kontrolle erst im Mai kümmern können - bin gespannt was schlussendlich die Ursache ist

[bobber]

Sodele…. heute hatte ich Zeit für meinen Bobber. Als erstes habe ich das Spiel die starren Stösselstangen eingestellt. Alle hatte zuviel Spiel. Dann die Ölfördermenge in den Öltank getestet …. ca. 1/2 l pro Minute, ich hab keine Ahnung ob das OK ist. Alle 4 Zündkerzen haben ein Rehbraunes Kerzenbild und der Elektrodenabstand von 0,8 mm sollte auch passen. Dann noch die Gemischschraube des CV Vergasers eine 1/2 Umdrehung raus. Morgen werde ich ne Probefahrt machen. Ich bin gespannt! Solche Thermischen Probleme hatte ich noch nie mit dem Bobber.