Bike Farm Melle - ok?

[Maddeng]

Hallo Mädelz,

hab mir natürlich gleich mal die genannte Shovel auf Mobile.de angeschaut, bin dabei über eine sehr geile 750er Flatty von der Bike-Farm Melle gestolpert.
Preis 9350,– Euronen
Ist das ok? Kennt sich da einer aus?
Schon mal jemand da ne Kiste gekauft?
Gibt's die Gebrauchtwagenhaftung (oder wie das heißt) auch für alte Mopeds?
Und kommt man mit ner Flatty auch rechtzeitig an? (Zuverlässig sollnse ja sein, aber 24 PS zieht ja net grad die Wuscht vom Teller...)
Sacht mal an.
Greets
Maddeng

[SuperGauzy]

tja... also wenn einer was dazu sagen kann...

du wirst mit sicherheit keine garantie für einen stuhl bekommen, der so alt ist und schon gar nicht in der bike-farm.
ich finde 9350 € für eine WLA etwas zu viel. da hab ich schon welche für 8000 gesehen, die einen ähnlichen zustand hatten. ich würde für eine WLA nicht mehr als 6000 - 6500 € ausgeben.

[Christian]

Hallo Maddeng!

Wie ist der Zustand?

Getriebe und Motor:

Der Zusammenbau des Getriebes ist eine elende Frickelei, da verliert manch einer die Geduld und sagt irgendwann: "Passt scho!" obwohl es nicht passt.
Ist das Getriebe mit Rückwärtsgang? Macht ca. 150 Euronen extra.
Beim Getriebe nudeln gerne die Kickermitnehmerschrauben auf der Rückseite des Getriebes aus. Dazu muss man das ganze Getriebe zerlegen. Auch die Lagerrollen und Buchsen der Gänge und Wellen laufen aus. Die Gänge halten meist ewig, kein Wunder bei 24 PS, auch wenn die Fallen der Gänge gerne an den Kanten abrunden. Das ist aber kein Problem, ggfs. verbessert sich sogar der Schaltvorgang. Die Schaltklauen halten oft weniger lang.

Der Motor hat es schon mal an den Lagerbuchsen der Nocken in KW-Gehäuse und Nockenwellendeckel, vor allem, wenn die nicht korrekt gebuchst (gefluchtet!) worden sind. Für den Preis sollten die schon gefluchtet worden sein. Das erhöht die Lebensdauer der Buchsen mindestens um das Doppelte, schlägt aber auch gerne mit 500 Euronen (incl. neuen Buchsen) zu Buche. Wenn er zu hoch gedreht wurde (erster und zweiter Gang und bergab) überhitzen die Auslassventile und der Ölfilm reisst, eine typische Schwachstelle aller Seitenventiler, die nicht über eine gezielte Beölung der Ventile verfügen.

Sind die Gehäuse unverbastelt?
Wie sieht es aus mit Garantie auf Motor und Getriebe?

Zuverlässig sind sie, wenn sie korrekt gewartet sind. Schließlich haben die Amis sie im Krieg gefahren ("The Bike which won the war") und nicht die Knucklehead, die 1936 auf den Markt kam. Die Flattys waren einfach zuverlässiger und auf Geschindigkeit kam es nicht an. Tempo 100 ist Obergrenze.

Gruß, Christian

[Maddeng]

Thänks für Info.
Ich weiß noch nix genaues drüber, habe nur mal geschaut.
Rufe morgen mal den Cheffe an, mal schaun, was der sagt.
Kisten aus'm Laden sind i.d.R. ja teurer als welche von Privat.
Danke soweit,

Maddeng

[oldstyle]

Moin Gauzy,
warum meinst du , das die Bike Farm schon garkeine Garantie oder sowas gibt. Hast du schlechte Erfahrung mit denen?
Bisher dachte ich die wären eine gute Adresse wenn man schon vom Händler eine Shovel oder Pan kaufen will

[SuperGauzy]

...weil ich weiß wie der chef die karren verkauft und der keine garantie auf karren gibt die älter als 30 jahre sind, was eigentlich auch verständlich ist, denn die jungs aus der werkstatt nehmen bestimmt nicht jeden ofen bzw. motor auseinander, bevor die karre in den verkaufsraum kommt und drin stecken tut ja auch keiner. aber ein anruf kostet ja heutzutage nicht mehr die welt...

[oldstyle]

ja aber die habes schon einen guten Ruf , oder... ?

ich frage so weil ein Bekannter dort eine Shovel kaufen will, und der Cheffe dort war sehr freundlich und hatte auch angeboten , dass er die Shovel mal ein paar Stunden testen darf.

[SuperGauzy]

ja, der ruf ist schon ok. im prinzip kann man nix schlechtes drüber sagen, zumindest nicht was die werkstattleistungen angeht. über den preis muss sich ja jeder selbst ein urteil bilden und wie lang der chef noch freundlich ist, liegt immer im geldbeutel des käufers

[KayTee]

Moin!

Ich kenne den Laden rein als Teilekunde, für TÜV und wegen einer kleinen Reparatur an meinem bereits ausgebauten Getriebe. Der Scheffe scheint mich zu mögen, jedenfalls kam er mir gegenüber von Anfang an sehr sympathisch rüber. Ohne vorherige Namensnennung, es ging eindeutig um Alteisen das ich bereits gekauft hatte.

Teile von den "big four" gibt's zum Katalogpreis und zügig, ich suche mir die entsprechenden Nummern immer vorher raus, dann wird nicht (der Einfachheit halber) alles in Würzburg bestellt.

Das sind meine sehr beschränkten Erfahrungen mit dem Laden.

Ein paar Jahre früher (zu Zeiten des "Michael Schumacher" Bikes) schien man distanzierter und etwas abgehobener drauf zu sein, das kann aber an meiner Wahrnehmung und Abneigung gegen überteure Poserkarren liegen.
Geld wird mit dem Verkauf von Karren verdient, völlig klar, also sind einem als Kaufmann heute typische Zahnwalt-Kunden oder neureiche Dachdecker die Poserkarren suchen natürlich lieber als Pfennig-fuchsende Alteisen-Selberschrauber.

Ich würde jedenfalls eher bei dem Laden nach Alteisen schauen als beim OEM Kasperletheater. Gerd fährt u.a. 'ne sehr schöne Knuckle, der Sitft 'ne starre Eisensporty, und da stehen noch ein paar starre Karren der Belegschaft herum.

Preise sind "türkisch Basar". Jeder will so viel wie möglich vom anderen, und so ein Laden und Warenbestand will finanziert werden.

Gruß,
KayTee

[Rescue]

Ich bin letzten Dienstag in der Bike Farm gewesen, um die Buell von meinem Sohn drosseln zu lassen. Ich habe den ganzen Tag da verbracht und habe mich sehr wohl gefühlt. Der Mechaniker, der die Drosselung durchgeführt hat, war kompetent, hat im Zweifelsfall nachgefragt und einen guten Job abgeliefert. Der Chef selber hat mir, trotz vorangegangen Wolkenbruch eine Shovel zu Probefahrt gegeben, obwohl ich ausdrüclich sagte, dass ich sie jetzt garantiert nicht kaufen werde. Der Verkäufer hat für einen unentschlossenen Kunden bestimmt 7, 8 Motorräder aus dem Showroom geschoben, zur Probefahrt. Ich habe mich dort wohl gefühlt.