Ralfh hat geschrieben: 22.01.2022, 16:12
Moin,
der 40iger geht schon auf einem 1200 Shovel oder auch Pan. Die Frage ist um welche Ausführung es sich bei dem Vergaser handelt und wieweit der schon "angepasst" wurde.
Vielleicht kann dir der Kollege mal das Setup durchgeben. Wichtig wäre der Gasschieber, Mischerrohr.
Düsen sind das geringste Problem und von diversen anderen Faktoren (Auspuff/Lufi) abhängig, die Kosten halten sich da im Rahmen.
Als Alternative zu Stein Dinse gibt es noch Moto-Renzo, die haben auch einiges für Dellorto am Lager.
Gruß
Ralf
Es ist ein PHM mit Beschleuniger Pumpe, Gasschieber müsste ich so oder so erneuern und er war vorher auf ner 1340er verbaut. Mein Lufi ist offen und Dragpipes mit Einsatz
Gruß Pete
Moin,
wenn der schon mal auf einer Shovel gelaufen ist, dann sollte die Anpassung nicht das Problem darstellen. Die Unterschiede sind hier in anderen Beiträgen schon beschrieben und
S&S, CV und auch andere Gaser mit Ø=40 und mehr funktionieren auch an den 1200ter Motoren.
Wenn der Preis für den 40iger Dellorto für dich aktzeptabel ist, mit Düsen und Kleinteilen kann ich dir zum Testen aushelfen.
Warum muß der Gasschieber erneuert werden?
Gruß
Ralf
servus Ralf, das hört sich doch super an, der Gaschieber ist unten an der Schräge, wo die Standgasschraube ansetzt, eingelaufen. ist meines Wissens ein Problem bei den alten Dellorto's, bei den neuen ist die Standgasschraube
2teilig ausgelegt
Gruß Pete
Da kann ich Ralf nur zustimmen: vorher hatte ich den Super E drauf und der war einwandfrei abzustimmen.
Ein Shovel- Kollege hat auch den 40er Dello drauf. Läuft einwandfrei..
Den Beitrag hatte ich damals gelesen, neulich wiedergefunden und gelesen und nun zum dritten Mal...noch einmal, und ich könnte ihn als Gedicht vortragen.
Ciao Lutz
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. (Walter Röhrl)
Hab den O-Ring schnell gemessen:
Innendurchmesser: 42mm
Fadenstärke: 1,8 ...1,85mm
Gibt es als normalen O-Ring, oder als Dellorto Teil bei Stein und Dinse, bei Eurocarb UK, etc. einzeln oder im Dichtsatz.
Die Gummitülle oben am Deckel für für den Bowdenzug ist übrigens sinnvoll! Die wird oft unterschätzt, hat aber Einfluß auf nen stabilen Leerlauf.
Der O-Ring für PHM38/40 hat die Dellorto Nr: 8633-30
Stein und Dinse Nr: 08633-30 Dellorto O-Ring Vergaserdeckel für Dellorto PHM Vergaser (derzeit mit Lieferzeit)
Stein und Dinse: Dellorto Dichtungssatz PHM A/B/N/V/M inklusive Gummiteile Nr.: 52520-77
Grüße,
Michael
1958er FLH Knickrahmen Bobber
1340er Late Shovel
Kicker only - tief und laut!
Hallo Lutz,
ich habe mir bei Stein Dinse den 38er NS1 besorgt.
Selbst mit den verbauten Düsen startet die Pan direkt an, hat ein gutes Standgas und läuft ganz gut. Ein Neuteil das noch keinen Verschleiß unterliegt sollte jetzt erst mal paar Jahre problemlos funktionieren.
Gruß Bernd
).
