Servus,
da die Kiste beim Kauf Vorverlegte hatte (ein beliebter Umbau früher), brauchte ich das Blechteil hinterm Kickercover für die Befestigung des Bowdenzuges der Bremse. Hatte da auch schon ein Gestänge probiert, allerdings wieder verworfen weil nicht zufriedenstellend. Das mußte gekröpft sein, um am Ritzel vorbeizukommen und in Kombination mit O-Ring Kette wirds noch enger.
Habe aber nach langem Stöbern, Lauern & Jagen bei "ka" dieses Blechteil ergattert, alle bekannten Dealer und Höker auf dem Teilemarkt zucken nur mit den Schultern. War aber auch ein Glücksfall...da wurde ein Kickercover ohne Kickerbohrung angeboten. Beim genaueren Hinsehen war eine Inbusschraube zu erkennen. Die macht aber nur Sinn, wenn dieses Blechteil hintendran verbaut ist, ein Foto von der Rückseite war nicht in der Anzeige. Angeschrieben, Foto angefordert: BINGO!
Warum der ganze Vortext? Genau, mein Frisör ist krank!
Ich habe ein 23-er Ritzel montiert. Das ist das Größte, was unter dieses Blechdingens mit O-Ringkette passt ohne zu schleifen, außerdem hatte ich das noch neu auf Lager und ich mußte es förmlich mit der Ritzelmutter aufziehen, so passgenau ist das.
Gleich die nächste "Fehlkonstruktion":
Die Abdichtung der Getriebeausgangswelle ist mittels WeDiRi in einem Blechtopf, ohne Zentrierung ausgeführt.
Ich habe da, nach einem Tip vom Profi, ein altes Ritzel beschnitten. So wurde der Blechnapf auf diesen Ritzelstumpen aufgefädelt und zentrisch montiert. Die Lauffläche des WeDiRi war schon sehr angegriffen, deshalb mit Tesa abgeklebt, um die Dichtlippe nicht zu beschädigen.
Da die Kette mit etwas Luft leicht durchhängt und sie nicht am "Blechdingens" anschlagen bzw. am Auslauf schleifen soll, habe ich einen Kettenspanner gebaut.
Gefällt mit jetzt wesentlich besser, hat aber auch wieder Zeit verschlungen...oder wie daSigi immer sagt: "beruflich will ich das nicht machen"
Ciao Lutz
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. (Walter Röhrl)
