Hauptbremszylinder überholung ,2 Teile Übrig (mit foto)

[pearse]

hi
habe meinen Wagner-Lockheed zylinder überholt.
habe alle neuen teile so verbaut wie ich die alten ausgebaut habe.
habe aber 2 teile mehr im überholsatz gehabt.
eine gummierte scheibe mit einem loch in der mitte und eine art ventilkappe.

bei den bike bandit explosionszeichnungen sind die teile aber auch nicht verzeichnet.

das sonderbare ist ,das nach montage des überholten zylinders und dem entlüften der bremse nee menge bremsflüssigkeit aus dem bremszylinder lief.
es lief am kolben vorbei in den staubschutz balg.

nach einer weile hörte es auf und ich konnte normal entlüften.

das war vor der überholung des zylinders genau das selbe.
ist das bei diesen zylindern normal,das sich da erst ein gewisser druck aufbauen muss ehe der dichtet ?

gruss olaf

DSC00108.jpg (20 KB)[/url]

[Mischirojo]

Hi Olaf
dieser Blechtopf sollte eigentlich in dem größeren Teil der Druckfeder stecken.Die Gummischeibe ist ein "Staubschutz" zum Druckkolben.Wobei ich meine das es mal zwei Varianten von Wagner Zylinder gab.
Nein es muß sich bei dem Zylinder nichts "Einschleifen" oder erst Druck aufbauen bis er abdichtet.Das sollte sofort Dicht sein.

[Christian]

Hallo Olaf!

Dass es aus dem Zylinder läuft kommt davon, dass Du beim Pumpen zur Befüllung der Anlage das Bremspedal zu tief durchgedrückt hast. Der Zylinder hat zwei Bohrungen durch die das Dot-Zeugs in den Zylinder laufen soll. Die kleinere hintere dient gleichzeitig zur Entlüftung der Bremsanlage in den Vorratsbehälter. Wenn Du den Kolben zu weit reindrückst läuft es durch diese Bohrung raus in den Zylinder und wird vom zurückgehenden Kolben nach draußen gedrückt. Sobald keine Luft mehr in den Leitungen ist baut sich so früh Druck auf, dass Du den Kolben nicht mehr zu weit reindrücken kannst.

Die Gummischebe habe ich nie verbaut und nie Probleme gehabt, Das Blechteil wird so verbaut, wie Mischi das beschrieben hat. Es wird m. E. nur bei Bremsanlagen mit Bremstrommel verwendet.

Gruß, Christian

[pearse]

vielen dank für die erklährung,
soll ich den zylinder jetzt noch mal auseinander nehmen um das teil unter die feder zu setzten?

oder lass ich das jetzt so?

den sinn dieses ventilhütchen verstehe ich ehh nicht so

bei bike-bandit ist es in meinem bj auch nicht verbaut....
gruss olaf

[Rudi]

hatte gerade bei meinen LW Nachbau auch auch die Innereien getauscht.
War alles noch original.
Hab auch nur neu eingebaut was drin war.
Die Teile waren auch übrig.
In der Beschreibung stand auch, dass sie nur für ein bestimmtes Baujahr benötigt werden.
Denke auch Trommel.

Grüße

Rudi

[Christian]

Hallo Olaf!

Wenn Du keine Trommel fährst und es eindeutig dicht ist lass das so!
Bremsencheck auf einer leeren Teststrecke solltest Du natürlich machen.

Gruß, Christian

[Mischirojo]

Hallo Olaf!

Wenn Du keine Trommel fährst und es eindeutig dicht ist lass das so!
Bremsencheck auf einer leeren Teststrecke solltest Du natürlich machen.

Gruß, Christian

Dann lass aber bitte eine Kamera mitlaufen..... .. nur so zur Vorsicht.

[izanagi]

Hi,
wenn ich den guten alten Quell der Weisheit alias HawgRyder richtig verstehe, sind diese beiden Teilen nur für die Trommelbremsen da.
Bei einer Scheibenbremse kannst du die gummierte Scheibe einbauen oder weglassen (sie schadet nicht und hilft auch nicht), die Ventilkappe solltest du auf keinen Fall einbauen, weil sie zum Blockieren der Bremsen führen kann.
Ich zitiere mal das Original:
"
To anybody reading that isn't already aware...the wagner style rear master cylinder was used during both the drum brake years and the disc brake years...the ONLY difference is the drum brake application requires the residual valve and matching seat to be installed in the master cylinder before the spring is set in place. But on a disc brake application, you MUST NEVER INSTALL THE VALVE!! If you run that master cylinder with the valve installed on a disc brake system, your brakes will lock up on their own, cooking the rotor until it's red hot and generally ruining your day...."

http://www.shovelhead.us/forum/showthread.php?t=12817
Dem ist nichts hinzuzufügen.
Na ja, außer vielleicht einer Übersetzung ins Deutsche:

"Der Wagner-Typ Hauptbremszylinder für hinten wurde sowohl für die Modelle mit Trommelbremse als auch für Modelle mit Scheibenbremse verwendet. Der einzige Unterschied ist, dass es bei einer [Verwendung an einer] Trommelbremse erforderlich ist, das Ventil und den passenden Sitz in den HBZ zu installieren, bevor man die Feder einsetzt. Für eine Scheibenbremse darf dieses Ventil jedoch auf gar keinen Fall eingesetzt werden. Wenn man diesen HBZ mit Ventil trotzdem auf einem Modell mit Scheibenbremse betreibt, wird das die Bremse blockieren und die Bremsscheibe glühend heiß werden lassen und dir ganz allgemein den Tag versauen."

[Arthur]

Hallo Jungs,

das Ding nennt sich Bodenventil und wird für Trommelbremsen gebraucht.


Gruß Arthur

[guecki]

Hallo

Mein English istnicht so gut.
Was ist wenn das bodenventil nicht montiert ist und ich ne Trommel fahre?

Gruß
Markus

[Arthur]

Hallo Markus,

wenn die Bremse länger nicht benutz wird (z.B. auf der Autobahn), dann wirst Du beim nächsten Bremsen pumpen müssen. Fühlt sich an, als wäre Luft im System.

Gruß Arthur

[guecki]

Moin

OK

Dann muß ich meinen Bremszylinder nochmal aufmachen ,denn dieses Problem habe ich mit der Trommel, um nachzusehen ob das ventil drin ist.

gruß
Markus