Hi,
wie testet Ihr ob bei der HI-4 der hintere Zyl. zum richtigem Zeitpunkt zündet?
Es existiert ja schließlich die Möglichkeit +/- 5Grad an der HI-4 für den hinteren Zyl. einzustellen.
Dies muß ja auch ein Bewandniss haben, wann oder durch was könnte der hintere Zyl. denn soweit abweichen , dass hier justiert werden muß?
Es gibt ja leider an der S&S Kurbellwelle nur OT 1. Zyl. und jeweils 35Grad vor für jeden Zyl., habe aber keinen Drehzahlmesser um gleiche Voraussetzungen zu schaffen.
Müßte also 10Grad vor OT 1. Zyl. eine Markierung für den OT des 2. Zyl. machen, oder ?
Danke und Grüße
Fredy
HI-4 Einstellung hinterer Zyl., Test wie ?
Moderator: Gerry
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Mischirojo
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Re: HI-4 Einstellung hinterer Zyl., Test wie ?
Hi
Da braucht man nichts einstellen.Kannst du ruhig auf Null stehen lassen.Ist wohl eine Funktion die für Drag.-Motoren gedacht war.
Da braucht man nichts einstellen.Kannst du ruhig auf Null stehen lassen.Ist wohl eine Funktion die für Drag.-Motoren gedacht war.
Re: HI-4 Einstellung hinterer Zyl., Test wie ?
Hallo,
das mag sein !
Möchte aber trotzdem nicht "dumm" sterben !
Mein Motor hat eine 4,5 Welle und 514 Nocke etc. und ich
glaube, dass die Zündung zum 2. Zyl. nicht OK ist.
Der Druck am Auspuffende ist def. verschieden, Kompression
ist aber gemessen gleich !
Wenn ich abblitze und das bei einem Abgriff am Zündkabel
des 2. Zyl. dürfte ich nicht die OT- Marke des 1. Zyl. sehen !
Lt. Beschreibung Singlefire, dürfte ich dann keine Marke sehen,
da der 2. Zyl. keine OT Markierung hat und wenn müßte diese
45Grad vor der des 1. Zyl. liegen !
Grüße
Fredy
das mag sein !
Möchte aber trotzdem nicht "dumm" sterben !
Mein Motor hat eine 4,5 Welle und 514 Nocke etc. und ich
glaube, dass die Zündung zum 2. Zyl. nicht OK ist.
Der Druck am Auspuffende ist def. verschieden, Kompression
ist aber gemessen gleich !
Wenn ich abblitze und das bei einem Abgriff am Zündkabel
des 2. Zyl. dürfte ich nicht die OT- Marke des 1. Zyl. sehen !
Lt. Beschreibung Singlefire, dürfte ich dann keine Marke sehen,
da der 2. Zyl. keine OT Markierung hat und wenn müßte diese
45Grad vor der des 1. Zyl. liegen !
Grüße
Fredy
Re: HI-4 Einstellung hinterer Zyl., Test wie ?
Hallo Fredy,
hast Du die Zündung selbst eingestellt? Welche Markierung des vorderen Zylinders siehst Du denn, wenn auf den hinterem Zündkabel getriggert wird? Und wo erscheint sie im Timinghole? Was für Zündspulen hast Du?
Gruß Arthur
hast Du die Zündung selbst eingestellt? Welche Markierung des vorderen Zylinders siehst Du denn, wenn auf den hinterem Zündkabel getriggert wird? Und wo erscheint sie im Timinghole? Was für Zündspulen hast Du?
Gruß Arthur
Re: HI-4 Einstellung hinterer Zyl., Test wie ?
Hallo,
die Zündung ist auf ca. 3° vor OT, OT 1.Zyl. kommt gerade in das Schauloch eingestellt.
HI-4 Single Fire und Crane-Doppelspule.
Das Moped läuft eigentlich sehr gut, aber ich habe das Gefühl das der hintere Zyl. nicht soviel Druck aufbaut wie der vordere, obwohl Kompression gleich.(Druck am Ausgang des Auspuff, 2 in 2 ohne Interferenzrohr)
Als ich darüber nachgedacht habe, viel mir mein Abblitzen wieder ein!
Habe mir eigentlich bisher darüber keine großen Gedanken gemacht, aber Trigger hinterer Zyl. = OT des vorderem Zyl. !
Damals dachte ich mir ggf. das der Trigger durch die Doppelspule beeinträchtig ist, vielleicht ist es auch so.
Oder weil der Schalter auf Kick steht, wird aus der Single wieder Dual-Fire, werde dies auch noch prüfen.
Jetzt werde ich mir mal auf den Rotor-Deckel den OT des hinteren Zyl. aufbringen und mal schauen was ich erhalte !
Möchte aber noch den wirklichen OT der Zylinder mit einem OT-Finder finden, wer weiß was S&S da auf der Welle markiert hat.
Den muß ich mir aber noch besorgen.
Grüße
Fredy
die Zündung ist auf ca. 3° vor OT, OT 1.Zyl. kommt gerade in das Schauloch eingestellt.
HI-4 Single Fire und Crane-Doppelspule.
Das Moped läuft eigentlich sehr gut, aber ich habe das Gefühl das der hintere Zyl. nicht soviel Druck aufbaut wie der vordere, obwohl Kompression gleich.(Druck am Ausgang des Auspuff, 2 in 2 ohne Interferenzrohr)
Als ich darüber nachgedacht habe, viel mir mein Abblitzen wieder ein!
Habe mir eigentlich bisher darüber keine großen Gedanken gemacht, aber Trigger hinterer Zyl. = OT des vorderem Zyl. !
Damals dachte ich mir ggf. das der Trigger durch die Doppelspule beeinträchtig ist, vielleicht ist es auch so.
Oder weil der Schalter auf Kick steht, wird aus der Single wieder Dual-Fire, werde dies auch noch prüfen.
Jetzt werde ich mir mal auf den Rotor-Deckel den OT des hinteren Zyl. aufbringen und mal schauen was ich erhalte !
Möchte aber noch den wirklichen OT der Zylinder mit einem OT-Finder finden, wer weiß was S&S da auf der Welle markiert hat.
Den muß ich mir aber noch besorgen.
Grüße
Fredy
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SuperGauzy
- Beiträge: 3475
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- Wohnort: Bielefeld
Re: HI-4 Einstellung hinterer Zyl., Test wie ?
Vielleicht liegt es an der Verlegung des Krümmers oder irgendeiner Undichtigkeit am Zylinder/Krümmer oder Krümmer/Endtopf?HD-Fred hat geschrieben:Das Moped läuft eigentlich sehr gut, aber ich habe das Gefühl das der hintere Zyl. nicht soviel Druck aufbaut wie der vordere, obwohl Kompression gleich.(Druck am Ausgang des Auspuff, 2 in 2 ohne Interferenzrohr)
Gefühl is ja auch immer so´ne Sache...?!
SuperGauzy
Re: HI-4 Einstellung hinterer Zyl., Test wie ?
Hallo Fred,
wenn der Schalter auf Kick steht, wird aus der Single keine Dual-Fire. Das habe ich überprüft. Vielleicht ist die Spule falsch angeschlossen oder hat einen Defekt?
Was ich mir vorstellen könnte ist Folgendes: die Zündung ist statisch auf ein paar Grad n a c h OT eingestellt. Dann könnte man die Marke des 1. Zylinders sehen beim Abblitzen des 2. Zylinders, allerdings die 35°-Marke.
Gruß Arthur
wenn der Schalter auf Kick steht, wird aus der Single keine Dual-Fire. Das habe ich überprüft. Vielleicht ist die Spule falsch angeschlossen oder hat einen Defekt?
Was ich mir vorstellen könnte ist Folgendes: die Zündung ist statisch auf ein paar Grad n a c h OT eingestellt. Dann könnte man die Marke des 1. Zylinders sehen beim Abblitzen des 2. Zylinders, allerdings die 35°-Marke.
Gruß Arthur
Re: HI-4 Einstellung hinterer Zyl., Test wie ?
Hallo und schon mal Danke an alle.
Werde hoffentlich am Wochenende zum Schrauben kommen und alles mal nachprüfen.
Werde berichten !
Grüße
Fredy
Werde hoffentlich am Wochenende zum Schrauben kommen und alles mal nachprüfen.
Werde berichten !
Grüße
Fredy
Re: HI-4 Einstellung hinterer Zyl., Test wie ?
Hi, hatte irgendwie keine Ruhe mehr.
Bin also mal dabei gegangen und habe alles nachgemessen und abgeblitz.
Was soll ich sagen alles stimmt.
Die Zündung hat vorne wie hinten ca. 3° vor OT, also wie bereits gesagt, keine Einstellung an der HI-4 nötig.
Die beiden 35° Markierungen, vorderer sowie hinterer Zyl., sind ebenfalls OK, natürlich erst bei höherer U/Min.
Only Kick an der HI-4, ergibt auch keine Dual-Fire, wie ebenfalls schon gesagt.
Meine damalige Fehlmessung/Abblitzen konnte ich leider nicht nachstellen.
Vielleicht war ich doch einfach übermüdet oder so
Weiterhin ist aber der Druck der Zyl. am Auspuffende unterschiedlich.
Es gibt im Auspuff keine Undichtigkeiten, auch nicht am Manifold.
Liegt ggf. auch an den ganzen Windungen des Auspuffs um nach links rauszukommen oder es sind einfach nur die Streungen in der damaligen Fertigung der Zyl.-Köpfe, was soll´s also !
Danke und Grüße bis zur PEP
Fredy
Bin also mal dabei gegangen und habe alles nachgemessen und abgeblitz.
Was soll ich sagen alles stimmt.
Die Zündung hat vorne wie hinten ca. 3° vor OT, also wie bereits gesagt, keine Einstellung an der HI-4 nötig.
Die beiden 35° Markierungen, vorderer sowie hinterer Zyl., sind ebenfalls OK, natürlich erst bei höherer U/Min.
Only Kick an der HI-4, ergibt auch keine Dual-Fire, wie ebenfalls schon gesagt.
Meine damalige Fehlmessung/Abblitzen konnte ich leider nicht nachstellen.
Vielleicht war ich doch einfach übermüdet oder so
Weiterhin ist aber der Druck der Zyl. am Auspuffende unterschiedlich.
Es gibt im Auspuff keine Undichtigkeiten, auch nicht am Manifold.
Liegt ggf. auch an den ganzen Windungen des Auspuffs um nach links rauszukommen oder es sind einfach nur die Streungen in der damaligen Fertigung der Zyl.-Köpfe, was soll´s also !
Danke und Grüße bis zur PEP
Fredy