Verstellbare Gabelbrücke: Welches Model

[Socker]

Hallo zusammen,

meine untere Gabelbrücke ist lediert und nun suche ich Ersatz.

Kann mir jemand sagen, ob es eine Wide Glide Brücke ist und von wann bis wann die verbaut waren?

Bei den Großen W´s und C´s gibts zwar Big Twin Brücken, aber keine Verstellbaren.

Hier noch zwei Bilder... hoffe man kann was erkennen.





Achso, die Holme sind nicht krum, sieht nur so aus: Weitwinkel... ;D

VG
Socker

[shovelfauli]

meine untere Gabelbrücke ist lediert und nun suche ich Ersatz.

Kann mir jemand sagen, ob es eine Wide Glide Brücke ist und von wann bis wann die verbaut waren?

Hi Socker,

ja das ist eine WideGlide Verstellbrücke, die für die Beiwagenmaschinen gedacht war. Die wurden ab 1950 bis mindestens zum Ende der Shovels gebaut.

Bei den Großen W´s und C´s gibts zwar Big Twin Brücken, aber keine Verstellbaren.

Die Ersatzteile habe ich bis jetzt auch nur bei V-Twin gesehen (frag' mal Grisu).

Da du deine Gabel sowieso nicht "ausgefahren" hast, also den Rake auf -2° eingestellt hast, wäre es unter Umständen preiswerter auf eine gebrauchte WideGlide FL Gabelbrücke umzurüsten, die haben auch -2° dazu benötigst du aber dann noch die oberen Verschlußschrauben.

Gruß
Fauli

PS.: was ist denn an der Gabel defekt?

[shovelfauli]

.. und was mir noch aufgefallen ist: Die Mutter des Bolzens ist scheinbar nicht gegen losdrehen gesichert.



Normalerweise hat der Bolzen eine Bohrung, durch die ein Splint gesteckt wird, welcher in Verbindung mit einer Kronenmutter für etwas mehr Sicherheit sorgen soll.



Unfallfreie Fahrt und Gruß
Fauli

[Socker]

Die Untere Brücke scheint verzogen. Ich bekomme den rechten Holm nicht ohne Gewalt verbaut. Steht sehr stark unter Spannung.

Witziger weise habe ich die Gabel zuerst falsch zusammen gesteckt. Die untere Brücke war runtergeklappt, quasi verkehrt herum. Da war zwischen Holm und oberer Brücke ein Abstand von ca. 1cm. Als ich die untere Brücke wieder umdrehte, da war es umgekehrt, die obere Brücke ging nur mit Gewalt zwischen die Holme.

Ja, wenn es keinen Alternativen gibt, dann rüste ich um.

Achja, der Bolzen... danke für den Hinweis.

[shovelfauli]

jo, schon blöd, wenn die Gabel verzogen ist...

hier noch die Seite aus dem V-Twin Katalog: http://www.vtwinmfg.com/catalogs/cyr/pdf/551.pdf

[Socker]

Ah Super, das war es was ich suche. Danke.

Und wo ist der Unterschied zwischen:

1949-76 FLH Complete Set, Black
1977-84 FLH 80-86 FXWG Complete, Black

Lieferbar ist das Set von 77-84. Woher weiß ich denn welches passt, bzw. welches ich brauche? Erkennt man an der Brücke irgendwo das Baujahr?

[liekoer]

Moin Socker

Auch ich habe eine solche Gabelbrücke letztes Jahr das erste Mal verbaut und habe mich gewundert, warum eine Seite im "nicht ausgefahrenden Zustand" so auf Spannung sitzt.
Da musste man schon etwas Kraft aufbringen, um die Schraube in das Auge des Standrohrers zu bekommen. So aus dem Kopf fehlten da ca. 2-3 mm und ich konnte die Schraube nur in das Gewinde drehen, wenn ich am unteren Ende des Standrohrs gedrückt habe (quasi als Hebelverlängerung).

Das sich da etwas verzieht, kann ich mir nicht so vorstellen.

Gruß
Norbert

[Christian54]

Hy,
ich hab die Servicarversion, eine Verstellbrücke wie oben aber ohne
Verstellmöglichkeit (unten sind keine Langlöcher drin) da gehen beide
Rohre problemlos in die obere Brücke. Sind die Gabelrohre grade?
hast du die Schraube unten mal gelößt oder die Gabelrohre getauscht
(probehalber).

Gruß Christian

[Socker]

was die Rohre betrifft, kann ich noch nix sagen, sehen aber ganz gu aus.

als ich die untere Brücke falsch herum, also auf dem Kopf stehend, verbaut habe, da war der Abstand genau andersrum. Da war Platz zwischen Rohr und oberer Brücke.

[rainer_aus_ulm]

Moin,

die verstellbare Brücke von Taiwan-Ted (alias V-Twin Manufucktering) hat einen sehr schlechten Ruf.
Fast so schlecht wie das Tolle-Teil welche regelmäßig zwischen den Schrauben abreißt.

rainer

[Socker]

Taiwan-Ted Sehr schön.

Danke Rainer, ich habe nach Pro und Contra gesucht. Ist mir auch ein Tick zu teuer der Kram.

[shovelfauli]

Und wo ist der Unterschied zwischen:

1949-76 FLH Complete Set, Black
1977-84 FLH 80-86 FXWG Complete, Black

Der Unterschied liegt zwischen den Standrohrverschlußschrauben. Ab '77 wurden Showa-Gabeln verbaut und die hatten längere metrische Gewinde.
Aber die hast du ja schon dran, deswegen ist es egal, welches Set du nimmst.

Danke Rainer, ich habe nach Pro und Contra gesucht. Ist mir auch ein Tick zu teuer der Kram.

Sag' ich doch!
Schieß' dir günstig 'ne originale WideGlide bei ebay und die Standrohrschrauben dazu und die Sache ist geritzt und die starre Brücke macht ab 160km/h auch keine Schwierigkeiten mehr!

Gruß
Fauli