Mein Getriebe ist ein Auslaufmodell

[Andy-M]

Hallo,
da ich ja vor ein paar Wochen den Kicker nachgerüstet habe,viel mir beim
Ausbau des Seitendeckels auf das kaum Getriebeöl rauslief.
Hmm,daraufhin die untere Ölablassschraube rausgedreht und alls abgelassen.Es kam nicht viel .Evtl 100 ml.

700 ml neues Ölaufgefüllt und Mopped wieder inne Garage geschoben.Nicht gefahren.Und es tropft und tropft und tropft.

Ok,hier gegoogelt was es sein kann.Denke das Getriebe sollte raus und überholt werden.

Jetzt zu meiner Frage.

Ist es ratsam es direkt zu machen oder erst im kommenden Winter.
In 2 Wochen standzeit sind vieleicht ein halber Esslöffel Öl rausgelaufen.

Kann das Öl gegen den Hinterreifen spritzen oder ist es eher unwahrscheinlich.

Gruß Andy

[holzlenker]

Servus Andy,

wenn sie nur gestanden ist und bei diesen Temperaturen Öl rausläuft wird das im Sommer auf jeden Fall mehr...

Wenn's dann unerträglich viel ist kannst Du mitten in der Saison mit basteln anfangen und aufgeschoben ist nicht aufgehoben...

Wenn Du's nicht selber richten kannst mußte mal rumtelefonieren welche Werkstatt das kurzfristig erledigen kann und Du hast 'ne ganze Weile Ruhe.

Und von zu wenig Öl werden Deine noch guten Getriebeteile nicht besser.

Ciao Lutz

Wenn Du eine 1A Adresse brauchst schreib PN

[Andy-M]

Hallo Lutz,

das es raus muss ist klar,nur muss es jetz schon sein ?

Blöd das jetzt gerade die Saison beginnt.

Wie lange braucht man ungefäht bis das Getriebe draussen ist.
Habs noch nie gemacht,aber schrauben kann ich.

Bei so einer Undichtigkeit wirds doch nicht nur am ausseren Wedi liegen.

Müsste mir dann auch erstmal die Spezialwerkzeuge zulegen.

Kannst mir sehr gerne per PN deinen Werkstatt-Spezi nennen.
Ich denke das das Profis machen sollen.

Gruß Andy

[holzlenker]

Servus Andy,

die Saison steckt doch noch in den Startlöchern...
und ganz klar sind wir alle geil auf's Fahren!

Also:
raus ist das Getriebe in unter 2 Stunden, auch ungeübt...rein schon etwas länger denke mal mit 4h bist Du gut dabei...alle angrenzenden Dichtungen rechtzeitig besorgen.

Denke das 4.Gang-Rad wird über'n Jordan sein.
Ob es sanierungsfähig (Buchse erneuern) ist sieht man erst nach dem Zerlegen, ebenso die Hauptwelle und den Rest.

Spezialwerkzeuge:

Stecknüsse für KW & Kupplungskorbmutter (Linksgewinde!), langen Steckschlüssel für Ritzelmutter, Kupplungsabzieher.

Ciao Lutz

[maruski]

Moin.
Wenn du auf die Schnelle "pfuschen" willst und es nur an der Welle raussifft, guck doch mal ob da schon die "Super-Nut" dran ist.
Die hilft ab und zu ne ganze Weile und ist in ner Stunde dran. Auch wenn da schon eine dran ist, kann ne Frische "Wunder" wirken!

Ach ja - die "Super-Nut" ist die Mutter, die das Ritzel auf der Getriebewelle hällt mit nem integrierten Simmerring, der das Öl im Getriebe hällt.
http://www.axiomcycles.com/pages/item/i ... ection=247

Wenn es aber unten aus den Schrauben raussifft (oder von hinterm Ritzel - oder aus nem Gehäuseriss) muss das Getriebe raus - aber dann kommt auch schnell der Punkt, an dem sich die Reperaturpreise denen von Aftermarket-Getrieben deutlich nähern.

Sach mal weiter an was du so machen willst - bei Wärme wird das deutlich mehr lecken und du immer ein Stück Teppich unterlegen müssen/wollen/sollen ;-)).

Gruß. Maruski

[KayTee]

... und ein Abzieher für die Kickerkupplung ...

Werkstatthandbuch ist vorhanden? Dann ist es ganz einfach.

Auf die Lagerrollen der Nebenwelle achten und vor dem Herausfummeln des Sicherungsrings auf der Hauptwelle ein bis fünf Valium einwerfen Es fehlte nicht viel und ich wär dem Geraffel mit Vorschlaghammer und Plasmaschneider zu Leibe gerückt ...

Viel Spaß! - KayTee

[Andy-M]

Hallo zusammen,
danke für die Infos.Wollte eigentlich das Getriebe erst am Ende der Saison
rausholen.Das original HD Handbuch habe ich.
Ok mann kann ja immer was Öl nachkippen,habe halt nur Sorge das es mir
auf Hinterrad spritzt und ich mich dann evtl. noch langlege.

Taugen die RevTech 5 in 4 was ?? 2000 Euro ist ja auch nicht gerade wenig.
Bin da am grübeln was evtl mehr Sinn macht.
Als erstes werde ich am Montag mal Werzeug ordern.
Wo gibt es den qualitativ gutes und preiswertes Werkzeug ??
139 Euros für ne Ritzelmutternschlüssel tut schon weh.(mototools.de)

Wenn ich das Werkzeug habe würde ich erstmal versuchen den Wedi hinterm Ritzel zu erneuern.

Gibts diese Super-Nut auch hier irgendwo zu kaufen ??

guts nächtle
Andy

[holzlenker]

Servus Andy,

also die Nuß kannst Du Dir selber basteln:

http://cgi.ebay.de/48mm-Nuss-Stecknuss- ... 5d25286d09

abschneiden, Rohrverlängerung aufschweißen und hinten Deckel/ Platte mit einer unbrauchbaren (21, 23 o.ä. ) Nuß zwecks 1/2" Antrieb aufbrutzeln; sonst brauchst Du noch eine 3/4-1/2" Reduzierung...

Ciao Lutz

Noch was: Den Rettungsversuch mit dieser Lock-Mutter solltest Du nur probieren wenn Deine HW noch nicht völlig in der Messingbuchse schlackert...wenn noch halbwegs zumutbar könnte es Dich über die Saison retten

[Jaggomo]

Hi Andy
Wo hast du denn den Preis her??
Ritzelmutterschlüssel kostet 39,90€
Hab im Winter Abzieher (36€) und Ritzelmutterschlüssel von
Mototools gekauft hat alles bestens geklappt und gute Qualität.
Gruß Martin

[Andy-M]

Hallo Martin,

hier der link.

http://www.mototools.de/157.html?&tx_tt ... d75655f455

Ist doch der den man braucht,oder ?

Den für 39 hab ich auch gesehn.Dieser ist doch für das Ritzel am Getriebe zu lösen !?

Muss man nun beide haben ?

Den Kupplungsnabenabzieher habe ich dort vor 2Wochen schon gekauft.

Also nochmal.

Für die die Mutter des KW-Ritzel brauch ich nen 38 Schlüssel.
Für die Kupplungsmutter (Linksgewinde) ??? Ist das die mit 48mm bzw. 1,7/8 Zoll?
Der Schlüssel für 139 Euro
Fürs Ritzel am Getriebe den für 39,99 !!


Gruß Andy

[Otter]

Der Martin meint den hier:

http://www.mototools.de/157.html?&tx_tt ... 933c3be02b

Der ist von der Qualität absolut ausreichend!

Gruß Otter

[shovelfauli]

Für die die Mutter des KW-Ritzel brauch ich nen 38 Schlüssel.
Für die Kupplungsmutter (Linksgewinde) ??? Ist das die mit 48mm bzw. 1,7/8 Zoll?
Der Schlüssel für 139 Euro
Fürs Ritzel am Getriebe den für 39,99 !!

Hi Andy,

+ Wenn du Shovel-Kettenprimär hast, dann brauchst du für das Ritzel auf der Kurbelwelle eine 1-1/2" Nuß -> aber je flacher umso besser, weil die Mutter einen flachen Kopf hat.

+ Für die Kupplungsnabenmutter eine normale 1-1/8" Nuß (mit Verlängerung). Achtung Linksgewinde!

+ Für die Kupplungsnabe einen Abzieher.

+ Für die Mutter am Getrieberitzel die spezielle lange Nuß (siehe Link von Otter). Achtung Linksgewinde!

Das wars.
Der Rest ist in jedem Zoll-Nußkasten vorhanden.

Grüße
Fauli

[shovelfauli]

sorry, habe noch vergessen, daß man zum Vorspannen des Kupplungsfederpakets eine ca. 43mm große Unterlegscheibe benötigt entweder gleich mit 'nem 10mm Loch oder einfach noch 'ne Unterlagscheibe drauf, damit das passt.

[Andy-M]

Hi Fauli,

ja ich habe den originalen Kettenprimärkasten.
Die Info ist schonmal super.

Vielen Dank
Gruß Andy

[Jaggomo]

Hi
So wie Fauli geschrieben hat wird schon alles passen.
Die Unterlagsscheibe bekommst du auch bei Mototools.
Ich hab mir auch lange überlegt ob es sich lohnt das ganze Zeugs zu kaufen
aber nach unseren Winterarbeiten denke ich 1Mal so insgesamt 150€ für
Abzieher Schlüssel und Nüsse hast du auf kurze Zeit gesehen schnell wieder
drin.
Den Jim Schlüssel braucht glaub ich kein Mensch.
Was ich als wichtig empfand war ein Schlagschrauber zum lösen der
Kupplungsnabenmutter und der Ritzelmutter.
Ich konnte den ganzen Mist ja ohne lösen des Motorritzels ausbauen
da ich ja Riemen fahre.
Gruß Martin