Umrüstung des Primärantriebs auf "Ölbadschmierung"

[migl83]

Hallo,
habe auf der Tech-Base mir den Bericht Über die Umrüstung auf Ölbadschmierung durchgelesen.
Ich habe diesen Umbau schon vor längerer zeit beim damaligen Harley-schrauber meines Vertrauens machen lassen.damals hat der mir verklickert es gäbe keine "Nasskupplung"für meine Shovelhead.Leider hieß das für mich in letzterzeit mit rutschender Kupplung zu fahren.
Jetzt lese ich hier es gibt doch solche Kupplungsscheiben.
Wo bekomme ich die denn her??

Gruß
Mathias

[Jaggomo]

Bei Mototools gibt es welche von Alto
Die sind für trocken u. nass geeignet.

Gruß Martin

[rainer_aus_ulm]

Hallo Mathias,

Kupplungsrutschen kann mehrere Ursachen haben:
a) Kein Spiel im Kupplungszug
b) Einstellschraube der Kupplungsdruckscheibe hat kein Spiel
c) Die Vorspannung der Kupplunsfedern ist zu gering.
Bei unserem Alteisen muss man die Kupplungsfedern alle paar 10.000Km nachspannen.
Dies gechieht nicht automatisch wie bei modernen Fahrzeugen.

Die Kuppl.-Federn stelle ich ein wie die MoCo empfiehlt und diese Methode funktioniert astrein:
-Kupplungszug + Einstellschraube der Druckstange lösen
-Alle Einstellmuttern soweit wie möglich lösen (herausdrehen).
-Jetzt (ohne Zündung) kicken
-Rutscht die Kupplung ? => alle Einstellmuttern eine halbe Umdrehung weiter zudrehen.
-Wieder kicken
-Rutscht die Kupplung ? => alle Einstellmuttern eine halbe Umdrehung weiter zudrehen.

-Diese Einstellmuttern solange anziehen (jeweils eine halbe Umdrehung) bis der Kicker nicht mehr durchrutscht.
-Nun das Spiel der Einstellschraube der Druckstange einstellen
-das Spiel vom Kupplungszug
-Probefahrt.
-Eventuell musst du noch eine halbe Umdrehung anziehen.

Zeitaufwand mit sackkratzen und nachschauen ob die Frisur noch sitzt: 1h

Ich denke die Verfasser wollten auf keinen Fall falsche Infos niederschreiben und
deshalb heißt es daß man nach der Modifikation Kupplungsbeläge für Nasskupplung verwenden solle.
Das ist nicht falsch.

Meiner Ansicht nach ist dies ein wenig zu streng gesehen.
Acht von zehn Leuten die diesen Umbau vollziehen fahren weiterhin die stinknormalen
Trocken-Kupplungsbeläge.
Dein Schrauber hat schon recht: Es gibt original keine Nasskupplungsscheiben
für Shovel. Original sind dies Trockenbeläge.

Natürlich verölt die Beläge nach spätestens einem Jahr.
Dann klebt die Kupplung. Ein geschmeidiges anfahren ist kaum noch möglich.
Vorallem wenn der Ofen lange steht !
Solange die Dinger in Bewegung sind wird das Öl durch das anfahren abgerieben.
Wenn die Kupplung klebt:
Bau die Beläge aus, reinige diese mit Bremsenreiniger, schleif sie mit 80er Papier ab und baue sie wieder ein und justiere die Kupplung neu.

rainer