Bremse entlüften - Umrüsten auf Speed Bleeder

[shovelix]

Hallo,

ich schon wieder und -ja, ja- das Thema "Bremse entlüften" ist schon oft behandelt worden.
Ich habe jedoch keine Frage zur Entlüftung selbst, sondern dazu, ob es einen Trick gibt, beim Austausch der Originalschraube auf Speed Bleeder die grosse Sauerei mit Bremsflüssigkeit zu vermeiden (wenn das ganze System noch leer ist).

Die nach meiner Meinung beste Methode wäre, nicht von oben einzufüllen, sondern unten/hinten vom Bremssattel aus mit Spritze nach oben durchzudrücken. Zieht dann keine Luft und schont die Bremshebelhydraulik, weil das viele Pumpen weitgehend entfallen dürfte.

Nun kann ich aber bei bereits montiertem Speed Bleeder -auch bei 1/4 Umdrehung geöffnet- die Bremsflüssigkeit nicht hineindrücken, weil das im Speed Bleeder befindliche (mit Federdruck geschlossene) Kugelventil dann mit Flüssigkeits-Druck erst recht geschlossen wird/bleibt.
Ich müsste also von unten mit der alten Schraube befüllen und dann -bei halbwegs vollem Flüssigkeitsreservoir- unten am Sattel die alte Entlüfterschraube raus und schnell den Speed Bleeder reindrehen.

Kommt mir dabei die Bremsflüssigkeit wieder entgegen -oder reicht bei oben am Lenker mit Membrandichtung geschlossenem Flüssigkeitsbehälter der dortige Unterdruck/Vakuum für die wenigen Sekunden des Schraubenwechsels aus, die Flüssigkeit im System zu halten?

Hat jemand eine Idee?

Grüsse
shovelix

[Grisu]

Hi shovelix
Original Speed Bleeder oder das bessere System von stahlbus?
Du kannst es mit saugen (nicht das Ihr jetzt wieder denkt!) versuchen. Also oben einfüllen und mit der Spritze unten saugen. Funktioniert bestens bei stahlbus. Beim Speed Bleeder kannst Du pech haben und es zieht luft unten am Gewinde... Versuchen.
Gruß
Grisu

[ron]

servus, also ich kenn jetzt den Speed Bleeder nicht aber denke wenn du drauf bestehst von unten zu befüllen und dann wieder von original Entlüfterschraube auf Speed Bleeder zu wechseln du dir ziemlichen Aufwand antust weilst sowieso entlüften musst- bei mir gehts mit den Brembo Zangen auch von oben recht schnell zu entlüften....anyways, wenn du sauerei vermeiden/gering halten willst, wärs vielleicht ne schnellere Möglichkeit die Zange abzubauen und höher zu legen, dann rinnt beim wechseln der Schraube nicht soviel raus- nur den Hptbrzyl. zu verschliessen nutzt nicht viel, denn was in der Leitung ist will trotzdem wieder raus...
Gruß

[Jaggomo]

http://www.youtube.com/watch?v=QVjPVhoPHow

Mach es doch so wie die zwei.
Da läuft nicht viel raus

[Erich]

Servus,

sorry, was für ne Sauerei?? Ich kenn den Speedbleeder nicht, aber mit OEM hab ich da NULL Streß .

Hab da so nen Silikonschlauch den steck ich auf den Nippel und am anderen Ende in ein altes Gurkenglas, hol mein Mädel, pumpen, Nippel auf und zu, Pumpen usw.

Danach umwickle ich den Schlauch mit Haushaltskrepp, zieh ihn vorsichtig ab, Bremsenreiniger, Pressluft, fertig. Ähh...15 Minuten ca......null Sauerei.

Mach ich was verkehrt?

Gruß, Erich

[shovelix]

Hallo,

@ ron und Grisu
Habe Speed Bleeder. Klar -Stahlbus wäre wohl besser gewesen.
In Kombination der beiden Tipps hatte ich vor, mir den Wechsel von OEM auf Speed Bleeder in der Tat zu ersparen, damit da nix überläuft und beim Wechseln raussifft. Also vor dem Befüllen gleich den Speed Bleeder rein und von unten saugen.
Weiter dachte ich mir, die Gefahr des Luftziehens über das Gewinde des Speed Bleeders vermeide ich für die paar mal auf- und zudrehen des Nippels, bis ich die gesamte Flüssigkeit einmal durchgezogen habe, durch Dichtmasse/Dichtpaste (der Speed Bleeder kommt original gleich mit Dichtmasse auf dem Gewinde, weil die das Luftziehen über das Gewinde wohl schon ahnen/kennen) und oder Teflonband. Wenn dann entlüftet sein würde, wird die Dichtigkeit der Entlüftungsschraube ja durch den Konus beim Zudrehen erreicht und das Teflonband könnte von mir aus auf dem Gewinde bleiben.

So hätte ich das für morgen Abend vorgehabt. Hat mir aber keine Ruhe gelassen, und ich habe vorhin die Spritze aus der Apotheke (Mords-Kolben, 250 ml) spasseshalber mal mit Schlauch an den Speed Bleeder (nicht eingeschraubt, einfach in der Hand gehalten) angeschlossen.
Es ist mir nun aber nicht gelungen, Luft zu saugen, mit anderen Worten: Die durch Federkraft auf "Schliessen" gepresste Stahlkugel heranzuziehen..............
Wenn das schon nicht klappt, bekomme ich das mit zusätzlicher Bremsflüssigkeit wohl erst recht nicht hin.
Was ist denn da wieder los?

@ Jaggomo
Danke, das Video kannte ich bereits, und irgendwo in der Mitte wird erwähnt, dass der Speed Bleeder nur für Entlüften bei ansonst intaktem (befülltem) System geeignet sei, von der Verwendung bei Neubefüllung des Sytems werde abgeraten (vermutlich, weil die auch denken, dass das System dann über das Nippelgewinde Luft zieht?).

@Piercin-Erich
Natürlich machst Du alles richtig. Auch ich hätte das so gemacht, wurde aber bisher durch zahlreiche Forumsbeiträge davon abgehalten, weil dort davon die Rede ist, dass man pumpt und pumpt und pumpt und.... und die Luft dann trotzdem nicht ganz raus ist, über Nacht noch mal den Bremshebel bei zugedrehtem Nippel mit einem starken Gummiband über den Lenkergriff auf Druck halten, am nächsten morgen die Leitungen "abklopfen", dann noch mal nachentlüften usw. usw. usw.)


Fazit: Insgesamt gewinnt man den Eindruck aus den Forumsbeiträgen, dass jeder sein eigenes System verfolgt und einfach probiert und pumpt, bis es geklappt hat, wie Grisu schon sagte.

Da ich die Kugel im Speed Bleeder nicht einmal "trocken" angesaugt bekommen habe, also doch von unten mit OEM saugen und dann mit viel Lappen, Bremsenreiniger und Druckluft den Nippel wechseln (und dann zu Ende entlüften)?

Grüsse
shovelix

[PANHEAD]

Hi Erich ,
hol mein Mädel, pumpen, Nippel auf und zu, Pumpen usw.,Du Lümmel !
Gruss

[Bandit]

Also ich hab da ne handpumpe für vakuum...die steck ich drauf, mach den nippel nen ruck auf und pump (saug) des ganze vom Behälter her durch...wenn keine luft mehr kommt, nippel fest und fertig...hmpf...keine 5min...

Aber wenn du das so schon nicht durchziehen kannst, würd ich mal mit was reinpieksen, von unten, ob da nicht die kugel nur festpappt...
Weil so viel unterdruck erzeugt meine handpumpe da jetzt auch wieder nicht...

[shovelix]

Hallo,

hab´s jetzt so gemacht und hat geklappt:

Bremsflüssigkeit oben bzw. vorne eingefüllt und jeweils vom Sattel her über die OEM Entlüfterschraube (Gewinde mit Teflonband abgedichtet) mit Spritze angesaugt und einmal komplett durchgezogen, dann Entlüfterschraube getauscht und das bisschen Luft, was beim Tausch im Sattel noch gezogen wurde, ganz normal mit den jetzt (mit Dichtpaste eingeschmierten) Speed Bleedern entlüftet. Über Nacht Hebel/Pedal mit Fahrrad-Gummispinne auf Druck gehalten und am nächsten Tag Rest noch mal entlüftet.

Sehr guter Bremsdruck, kein "schwammiges" Gefühl beim Hebel ziehen bzw. -treten, fester Druckpunkt. Bin sehr zufrieden (im Rahmen der Möglichkeiten von Harley-Bremsen, die wohl generell nicht die Welt sind -für meinen Fahrstil aber reichen die).
Der TÜV prüft´s ja auch noch.

Grüsse und Danke
shovelix

[maruski]

....
Aber Luft in die Schläuche vom Reifen macht ihr noch wie gehabt?
Oder gibt das da jetzt auch ne neue tolle Methode?

Gruß, mit Augenzwinkern, vom verregneten sonntäglichen Wiesenrand.
Maruski