2" oder 3" belt drive???

[onkel-volli]

Hallo zusammen,

will mir für meine Shovel bj 75 einen offenen belt drirve kit zulegen und hätte da ein paar kurze Fragen.

Es wird ein baker getriebe verbaut 6in4gang oder 4gang...bin mir da noch nicht so ganz sicher...gibts erst vom weihnachtmann!

Müsste ich bei einem 6in4gang getriebe viel an der verbindungsplatte abändern wenn der belt drive eigentlich nur für ratched top getriebe "geeignet" ist?
hab da nämlich was bei ebay entdeckt!

bin mir wie gesagt noch nicht so ganz sicher, denn eigentlich sind autobahnfahrten nicht so mein ding, wozu also die 6 gänge, aber wie gesagt, schau ma mal!!!

desweiteren würde mich interessieren ob ein 2" beltdrive ausreicht wenn man z.b. einen sidewinder kit bzw überhaupt einen etwas stärkeren motor einbaut oder ist es eher ratsam gleich auf 3" zu gehen??

wäre super wenn jemand dazu was schreiben würde bzw aus erfahrung spricht.
Danke im vorraus und beste grüsse,
volker

[Bandit]

Von der belastung her, ist ein 2" mehr als ausreichend...

[onkel-volli]

genau das wollte ich hören und auch wissen...und sieht meiner meinung nach auch nicht gar so protzig aus!
danke schonmal.

[ron]

moin, habe seit 25 Jahren 2" auf 88cu.in., erster Riemen nach 5 Jahren sicherheitshalber getauscht (wegen eingefahrenen Steinen), 2ter seit damals oben (gut 120000km).

Gruß

[Gerry]

Moin Volker,

stell doch mal einen Link zu dem Beltdrive rein, den Du gefunden hast.

Grundsätzlich brauchst Du wegen des Schaltsystems des 6-in-4 nichts an der Stützlagerplatte anpassen. Sofern wir vom Design einer Standardstützlagerplatte sprechen. Aber...die standard Aftermarketplatten passen nicht ohne zusätzliches Ausdistanzieren an's 6-in-4 da die Ritzelmutter etwas weiter nach außen steht als bei einem Originalgetriebe. Bliebe also ein Spalt zwischen Stützplatte und Auflagefläche am Getriebe. - Als Alternative kann man die Stützlagerplatte von BAKER verwenden. Link: http://bakerdrivetrain.com/wordpress/wp ... upport.gif

Die paßt zum BAKER 6-in-4, BAKER 4-Speed und jedem OEM 4-Gang Getriebe und ist zudem aus dem Vollen gefräst. Das heißt, das Stützlager selbst sitzt auch da wo's sitzen soll, was bei den normalen PingPong-Platten nicht immer unbedingt so sein muß.

Bei Verwendung von BDL-Beltdrives muß man ggf. noch etwas vom Bund auf der Rückseite des Kupplungskorbs abnehmen, damit der zur BAKER-Lagerplatte passt. Oder, man fräst die Enden der Platte nochmal etwas über und vermittelt diese zwischen Ritzelmutter und Kupplungskorb. - Wie gesagt, ist nur bei BDL Beltdrive in Verbindung mit der BAKER Lagerplatte erforderlich und sieht bildlich so aus:
http://bakerdrivetrain.com/wp-content/u ... itment.jpg

Und...der 6.Gang taugt nicht nur für die Autobahnhatz. Ich pröttel ab spätestens 90km/h auf der Landstrasse im 6.Gang vor mich hin.

Gruß,
Gerry

[onkel-volli]

Hallo,
Hier mal der link

http://www.ebay.de/itm/Harley-Shovelhea ... 3cc549935e

Hört sich ja nicht allzu aufwendig an!

Gruss,
Volker

[Gerry]

Hmm...das sieht schon anders aus, denn das Kit verwende eine durchgehende Verbindungsplatte zwischen Motor und Getriebe. Also nicht nur die einfache Ausführung der Stützlagerplatte zur Abstützung der Hauptwelle. - Aber..ich würde sagen, sofern die Verbindungsplatte im Bereich der Schaltfahne / Schaltwelle nicht tiefer baut als ein original Aluprimärkasten, sollte es kein Problem geben. - Falls doch, müßte man von der Platte etwas abfiedeln. So mußte ich das bei meinem Schwedenkasten auch machen:



Gruß,
Gerry

[Bandit]

*lach*...der hat mich zwar beim hinbauern furchtbar geärgert...
Aber geht tadellos...läuft sehr ruhig und rund und Kupplung trennt auch sauber...

[Bandit]

Gibts bei MCS übrigens für 1665,05...

--->http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/519036

[onkel-volli]

Hey bandit,
Danke für die info!

Noch eine kleinigkeit bezüglich dem getriebestützlager....
Baker hat ja wellendurchmesser genau 25mm, oem ist 25,4mm.
Falls das stimmt...hab das mal von jemanden gehört...muss das lager auch getauscht/ersetzt werden?

Gruss

[Gerry]

Hey bandit,
Danke für die info!

Noch eine kleinigkeit bezüglich dem getriebestützlager....
Baker hat ja wellendurchmesser genau 25mm, oem ist 25,4mm.
Falls das stimmt...hab das mal von jemanden gehört...muss das lager auch getauscht/ersetzt werden?

Gruss

Das war bis Mitte letzten Jahres (?) so. Inzwischen kommen zöllige Wellen zum Einsatz.

Gruß,
Gerry