Anlasser macht nicht das was ich will

[shoveling man]

Moin Karl, mit angebautem Primärkastendeckel funktionierts auch nicht. Genau die gleichen Symptome.
Grüßle
Harrymamu

[Bernde]

Hier testet sich auch einer nen Wolf:

https://www.youtube.com/watch?v=ERvITkTHhB8

[holzlenker]

Servus,

also ich hatte/ habe das gleiche Problem...

Anlasser bleibt hängen nudelt bis Batterie leer...ABA:

Nur mit einer neuen Ausrückgabel!!!

Die Alte (A-Gabel ) war an den verstemmten Stellen (Haltebüchse für die Durchgangsschraube) dermaßen ausgeklappert das sie fast auseinander fiel.

Die 2 Bölzchen die im Freilauf stecken waren fast bis zur Hälfte verschlissen...

Als ich das vor Jahren sah (und hier auch schrob) besorgte ich eine Neue.

Die machte o.g. Probleme und wieder alles auseinander (Evo-Primär mit ca. 1l Öl ) dauert bei mir immer 1/2 Tag...(Dirko runter...)
Geometrie verglichen...ahh...Hebelstellung leicht anners...Flex, schweiß...rein, wieder Shyze....

Alten, ausgenudelten, verschlissenen Hebel rein...wunnerbar oder wie olle Rainer sacht: einwämmfrei!

Habe aufgehört drüber nachzudenken...iss eben so...das macht wohl Harleytechnik aus....

Ciao Lutz

Welchen Primär hast Du dran: Sekundärbelt zufällig? (baut etwas breiter)

Habe noch Bilder gefunden...:

[shoveling man]

Welchen Primär hast Du dran: Sekundärbelt zufällig? (baut etwas breiter)

Habe noch Bilder gefunden...:

Hai Lutz,
ist ne Sekundärkette verbaut.


Aber, ich habe vorher mal folgenden Versuch gestartet:
Habe den Spyke-Starter vom immer noch eingebauten Solenoid abgeschlossen und einen Bosch-Starter von einer 2V-BMW an den Solenoid angeschlossen. D.h. ich habe den Bosch-Anlassermotor direkt, ohne den Umweg über den Bosch-Magnetschalter angeschlossen.
Dann die Steuerleitung zum Solenoid angeschlossen.
Resultat:
Der Solenoid rückt das Starterritzel ein und gleichzeitig läuft der Bosch-Anlassermotor los. Klemme ich die Steuerleitung ab, fährt das Anlasserritzel an der Shovel wieder zurück, der Bosch-Anlassermotor geht aus.
Also funktioniert der Solenoid und die Ausrückmechanik in Verbindung mit einem anderen Anlassermotor einwandfrei.
Dann heißt dies im Umkehrschluss, das der nagelneue Spyke nen Schuss weg hat und den Solenoid in seiner Funktion
beeinflusst:?:
Wenn dem so ist, dann bekomm ich aber echt nen Hals
Des fehlt mir echt noch, vor allem heute abend, nachdem ich meinem Sohnemann mit seiner 125er im strömenden Regen und nasskalter Dunkelheit wegen einer defekten Zündkerze Pannenhilfe geben musste - aber das ist ein anderes Thema...

[Bernde]

Zum Umkehrschluß ein definitives JEIN:

Der BWM-Starter mit -wohl- 1,2kW ist ein wenig schwächer und würde in meine Vermutung von oben reinpassen.



Mit der Ori-Bord-Batt schon probiert ?


OT:
Kerze vom Sohnemann ist schwarz - richtig?

[shoveling man]

Zum Umkehrschluß ein definitives JEIN:

Der BWM-Starter mit -wohl- 1,2kW ist ein wenig schwächer und würde in meine Vermutung von oben reinpassen.

Mit der Ori-Bord-Batt schon probiert ?

Ne, aber ganz am Anfang hab ichs mit der Ori-Batterie probiert, die 14Ah-Kiste hat den Motor kaum durchgedreht bekommen.

OT:
Kerze vom Sohnemann ist schwarz - richtig?

Die Kerze sah super aus, war aber trotzdem im Eimer.
Wenn de einmal die Seuche hast, lässt Sie dich nicht mehr los...

Grüßle
Harry

[Bernde]

Mit den 14Ah passt es nicht gut zum dicken Startermotor:




Höhere Verdichtung - sportliche NoWe

[shoveling man]

Das dass mit den 14Ah nicht hinhaut war mir schon klar.
Der Motor ist im Serientrimm. Da muss der Spyke nicht grad Höchstleistung vollbringen.
Ich werd dann als nächstes, wie von dir vorgeschlagen, ein Starterrelais reinschalten und dann schauen was dann geht.
Ich glaube aber nicht, dass der Spyke dann deswegen richtig funzt. Der Versuch mit dem BMW-Anlasser hat mich schon stutzig gemacht.
Aber wer weiß: Der Strom geht manchmal seltsame Wege...

Grüßle
Harry

[Bernde]

Nö, der Strom ist logischer als wir (plaöderweise ).

[Bernde]

(...)

Ne, aber ganz am Anfang hab ichs mit der Ori-Batterie probiert, die 14Ah-Kiste hat den Motor kaum durchgedreht bekommen.

(...)

... hat da der Starter gestoppt ?

[holzlenker]

Servus Harry,

der BMW Anlasser war neben dem Moped angeschlossen, richtig?

Hast Du das mit dem Spyke auch schon probiert oder nur im eingebauten Zustand?

Ich tippe auf ein mechanisches Problem...irgendwas verspannt sich beim Starten...

Ciao Lutz

[Bernde]

Tja, der Holzi ist mehr der mehanische und ich bin mehr elädrische ...





Gud N8!

[holzlenker]

Tja, der Holzi ist mehr der mehanische und ich bin mehr elädrische ...





Gud N8!

..hab halt 'n Kurzen in der Hose...was soll ich machen...

achja, Bernde ...Proschd

[superglide]

Servus Harry,

Ich tippe auf ein mechanisches Problem...irgendwas verspannt sich beim Starten...

Ciao Lutz

genau das war mein Gedanke & hatte den fehlenden Primärdeckel mit Lagerung in Verdacht
aber Du schreibst ja: mit Deckel gleiches Problem

im Forum war mal vor langer Zeit ein Beitrag mit Anlasser/Magnetschalter Problem
am Ende hat sich herausgestellt das beim Zusammenbau vom Magnetschalter zur
Hebelei ein Fehler gemacht wurde - Reihenfolge verwechselt.

Du hast ein Parts Catalog zur Hand ? um mal zu überprüfen ob alles dabei & an der richtigen Stelle sitzt ?

Gruß Karl

[shoveling man]

Tach Männers,

der Gedanke an ein mechanisches Problem hat sich bei mir seit Gestern auch festgesetzt.

Habe dann meine Versuchsreihe fortgesetzt:

Kupplung gelöst und so weit nach aussen geschoben, dass das ausgespurte Anlasserritzel nicht im Zahnkranz eingreifen kann - und siehe da, das ganze elektromechanische Gedingse funktioniert so wie es sein soll:

Klemme 87 ein: Ritzel spurt aus, Anlasser läuft.
Klemme 87 aus: Ritzel geht zurück , Anlasser geht aus.

Jetzt muss "nur" noch die Ursache gefunden werden, warum sich des Ganze "verspannt"

@Karl, bin ganz sicher das alles vorhanden und am richtigen Platz sitzt. Habe schon vor dem Einbau sichergestellt, dass alles da ist und ich den Durchblick habe , wie alles zusammengebaut wird.

Grüßle
Harry