Christian hat geschrieben: Ansonsten halte ich den Spannstift auch für falsch eingebaut.
So wie auf dem Bild montiert kann die Feder auch gar nicht federnd wirken.
Das hab ich mir auch schon gedacht, hat mich aber nicht weiter gewundert. An dem Ofen ist alles zusammengewürfelt und irgendjemand muss den Schei.... jetzt wieder i.O. bringen.
Ich werd bekloppt! DAS WAR'S! Das Scheißding rückt ein UND der Anlasser dreht! Man, 8 Seiten Schreiberei und dann sowas...
Hätte man sich ja alles sparen können, wenn man direkt ein Bild gemacht hätte. Sorry Jungs! Tut mir wirklich leid!
shovel hat geschrieben: Super das die Karre wieder läuft!
NOCH läuft sie nicht, aber jetzt ist sie auf dem besten Weg!
Zumindest kann ich den Anlasser nutzen um sie ans Laufen zu bringen.
Die Kiste stand jetzt schon 'ne kleine Ewigkeit und der Typ ist nicht gefahren, weil 1. das Problem mit dem Anlasser war und 2. die Kiste wie ein Sack Nüsse lief. Dazu beigetragen hat der Vogel wahrscheinlich auch selbst, als er sich an der "Einstellung" seines Vergasers versuchte. Na ja... DAS kriege ich jetzt auch noch hin!
also das dat Dingens jetzt funktioniert ist schon mal super!
AAAbber:
1. der Spannstift ist meiner Meinung dazu da, das Starterritzel (bzw. Hebelage) wieder zurück zu schieben wenn der Magnetschalter stromlos wird (loslassen des Tuntenknopfes).
2. die Feder ermöglicht beim Einspuren des Starterritzels das dieses am Kupplungszahnkranz "anliegen" kann bis ein Zahn das Einspuren ermöglicht und sich nichts gegeneinander verkantet/ verkeilt.
Ciao Lutz
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. (Walter Röhrl)
