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Re: Shovelhead Zylinder
Verfasst: 19.12.2016, 12:28
von Hawkeye
Hi Ron meinst du nicht das es beim Luftgekühlten Motor tatsächlich mehr Sinn macht den hinteren Zylinder mit "frischen" Öl zuerst zu versorgen?
Wenn man überhaupt ne Reihenfolge machen muss
Re: Shovelhead Zylinder
Verfasst: 19.12.2016, 12:45
von ron
der hintere Zylinder läuft schon deshalb kühler, weil er das meiste Schleuderöl der Kurbelwelle abbekommt. Das war in Urzeiten beim SV und Knuckle sogar ein Problem (der hintere bekam alles der vordere fast nix) und tlw. war deshalb im Gehäuse nur ein Spalt fürs hintere Pleuel offen. Außerdem waren deshalb unterschiedliche Kolben (Ölabstreifringe) verbaut.
Bis (1938 oder '39?)die Pleuelanordnung gedreht wurde. Das machte scheinbar soviel aus, dass das Gehäuse (wie mans kennt) offen bleiben und gleiche Kolben verbaut werden konnten.
Gruß
Re: Shovelhead Zylinder
Verfasst: 19.12.2016, 14:12
von Hawkeye
ron hat geschrieben:der hintere Zylinder läuft schon deshalb kühler, weil er das meiste Schleuderöl der Kurbelwelle abbekommt. Das war in Urzeiten beim SV und Knuckle sogar ein Problem (der hintere bekam alles der vordere fast nix) und tlw. war deshalb im Gehäuse nur ein Spalt fürs hintere Pleuel offen. Außerdem waren deshalb unterschiedliche Kolben (Ölabstreifringe) verbaut.
Bis (1938 oder '39?)die Pleuelanordnung gedreht wurde. Das machte scheinbar soviel aus, dass das Gehäuse (wie mans kennt) offen bleiben und gleiche Kolben verbaut werden konnten.
Gruß
Ah Danke wieder was gelernt
Re: Shovelhead Zylinder
Verfasst: 20.12.2016, 10:20
von Christian
ron hat geschrieben:der hintere Zylinder läuft schon deshalb kühler, weil er das meiste Schleuderöl der Kurbelwelle abbekommt. Das war in Urzeiten beim SV und Knuckle sogar ein Problem (der hintere bekam alles der vordere fast nix) und tlw. war deshalb im Gehäuse nur ein Spalt fürs hintere Pleuel offen. Außerdem waren deshalb unterschiedliche Kolben (Ölabstreifringe) verbaut.
Bis (1938 oder '39?)die Pleuelanordnung gedreht wurde. Das machte scheinbar soviel aus, dass das Gehäuse (wie mans kennt) offen bleiben und gleiche Kolben verbaut werden konnten.
Gruß
Hi Leute,
bei den kleinen Flatties gab es das auch, dass das eine Pleuel nur einen Schlitz hatte. Bei denen gibt es ja (wie bei den großen auch) keine Druckumlaufschmierung sondern nur eine Schleuderschmierung wichtiger Bauteile.
Gruß, Christian