Shovel-Head.com

Servus,

@Philipp:
Danke!
Also nicht aufgeschweisst sondern ein Anguss - again what learned!

@Curly:
Ich kann auf der WWAG-Seite keinen Widerspruch zu den Angaben von Donny Peterson finden.
Die im WWAG-Beispiel genannte "serial-number" 47925 aus dem Jahre 1976 passt zu der Aussage von Donny Peterson:

From 1970 to Dec. 31, 1977, the sequential 5-digit number begins at 10,000 and may go to 59,999.

Natürlich kann sich auch ein Donny Peterson irren.

Gruß
Uwe

Guten Abend Jens,

auch ein Donny Peterson ist nicht allwissend. Lass dich nicht verunsichern.

Das Bike auf dem Bild sieht tip-top restauriert aus. Auch die Papiere scheinen augenscheinlich in Ordnung zu sein. Und doch ist die serial-number entgegen den Angaben von Donny Peterson unterhalb 60.000.

Auch habe ich die Angaben mit den serial-numbers bisher in keiner anderen Literatur gefunden.

Gruß
Uwe

Hallo Uwe,

verunsichert war ich nur kurz... Ich habe nochmal die Originalunterlagen gecheckt und da steht alles genau so drin. Ich versuche gerade nur zu erkennen, welches System bei den alten VIN Nummer bestand. Meine erste (EZ 5/1980) hat eine Nummer die mit 41 beginnt, meine andere (exakt das gleiche Modell und Baujahr) eine die mit 56 beginnt. Die Nummer des Mopeds auf den Bilder startet mit 51..
Ich glaube fast nicht, dass die Nummern alle sequenziell waren.

Hier zwei Bilder von den Originalunterlagen. Ich habe ein paar Details geschwärzt, da da der Name des Vorbesitzers steht.





Gruss und danke

Jens

Hi,

From 1970 to Dec. 31, 1977, the sequential 5-digit number begins at 10,000 and may go to 59,999.

naja und dann gibts noch das hier:

The infamous 1979 Exception
During the 1979 model run, some Harley’s were produced with engine numbers that did not match the frame number. The production date is reported to be from 1/9/79 – 2/7/79, and the frame VIN’s affected are 43000H9 through 48199H9. These models had engines numbered with a separate “crankcase number” instead of the frame’s VIN. This engine number is reported to be a ten digit numeric ID. Rumor has it that Harley went back to the old numbering sequence once the legal ramifications were realized. Regardless of the engine case number, the title must always match the frame VIN. Thanks to Cyborg Cycles for this information.


also 79 gab's noch Nummern weit unter 60000 und auch nicht matching...?!

Gruß
Curly

curly hat geschrieben:Hi,


also 79 gab's noch Nummern weit unter 60000 und auch nicht matching...?!

Gruß
Curly

aber diese "infamous exception" hatten anscheinend mit H9 die richtige Jahresangabe am Ende. Aber die vom Jens aufgeführten Bikes hatte die Jahresangabe J0 (1980) und trotzdem Seriennummer unter 60000.

Vielleicht besteht diesbezüglich wirklich ein Unterschied zwischen den US-Modellen und den Export-Modellen.

Aber ist alles Spekulatius. Und HD zu fragen bringt nichts. Unabhängig davon wer das überhaupt noch wissen könnte, gehts bei dem "Empire" eh nur darum schnurrende Staubsauger und Fransenjäckchen zu verkaufen. Mit solchen Urviecher wie uns machen die keinen Umsatz mehr - das wissen die auch.

Gruß
Uwe

Moin,

was ich eigentlich sagen wollte ist, vielleicht ist das der "Fehler":
From 1970 to Dec. 31, 1977

das da eigentlich 1980 stehen müßte...

Hier mal die Produktionszahlen, davon ausgehend, dass jedes Jahr mit neuem Jahrescode von vorn gezählt wird, müßte doch das die jeweilige "Maximalseriennummer" sein:

1970 - 28,850
1971 - 37,620
1972 - 59,908
1973 - 70,903
1974 - 68,210
1975 - 75,403
1976 - 61,375
1977 - 45,608
1978 - 47,401
1979 - 49,478
1980 - 48,181

passt aber auch nicht, vielleicht haben die die VIN auch ausgewürfelt... oder immer bei 99,999 von vorn gestartet oder bei exportmodellen...oder je Serie einen eigenen Nummernkreis oder...

Nachtrag: Third through seventh numbers are the production numbers (always five numbers over 10000)

also startet es immer bei 10000, dann wäre die "Max-VIN" in z.B. 1980: 58181

hi, also wie ich das sehe, hat Donny z.B. aus dem H.D. 1971-84 Parts Book abgeschrieben. Denn dort steht ebenfalls, dass ab 1.Jan.1978 bis 1980 die Nummern mit 60000 beginnen.
Also wenns H.D. selbst so schreibt...????
Gruß

P.S.:@curly, ich denke, dies sind die gesamten Produktionszahlen. Soviel ich weiß, wurden die Nummern nach Motorvariante/Modell vergeben.
Somit könnte es eine 1A12345H4 (FL1200) wie eine 3A12345H4 (XLH), viell. sogar eine 2A12345H4 (FLH1200) geben, wenn ich es richtig verstehe.