Shovel-Head.com

Hi Bobber
Kicken mit dem Super B war nie ein problem,2mal durchtreten mit Choke aber ohne Zündung.Dann höchstens 2weitere kicks und die Mühle läuft! Er ist leicht einzustellen und am Leerlaufgemisch muss man zwischen Frühjahr/Winter und Hochsommer höchstens ne 1/8 umdrehung nachstellen.Der Super E geht untenrum überhauptnicht,der tuts nur mit Drehzahl. Beim DelOrto wars andersrum:Unten gut,oben geht ihm die Luft aus. Den SU hab ich irgendwie nie richtig zum laufen gebracht.
Ich würde den B auch sofort auf meine Sporty schrauben,aber für 1000ccm ist der B wohl doch ein bisschen heftig...
Gruß Tom

Hi du....
schade dachte könnte mich jetzt einfach mal durchschmuggeln..
Na versuche ich es mal.Erstmal sieht er Prima aus wenn er so leicht nach vorne in Fahrtrichtung schaut.(Style vom Moped muß aber passen)Dann ist so ein 40 der auch noch jeden Zylinder einzeln mit Gemisch versorgt für ein,sagen wir fast std.Motor eine gute alternative als zB. ein Super B.Wobei die Abstimmung mit Sicherheit auch nicht ganz so einfach ist.Aber mit einer Glaskerze und ein bisschen Geduld sollte das hinzubekommen sein.
Ist aber wie die Zündungen alles eine "Glaubensfrage"..

Hi Tom
Danke für die Antwort

- also bei mir war das Kicken mit dem B nie so einfach
- über die Prozedur keine Diskussion, mach ich wie Du
- ich denke die Kunst beim B ist das mit mit dem Kicken gleichzeitige Gasgeben, da er keine Beschleuniger-Pumpe hat. Was beim B dazukommt ist, dass er so "lang" ist und dadurch soweit raussteht - das gefällt mir persönlich nicht so gut

Auf jeden Fall - um das abzuschliessen - wird man für jeden Vergaser ob:

CV, Super B & Shorty, Doppelweber, Bendix, Bing(!), SU

Pros und Cons finden -> und somit bleibt die Individalität unserer Böcke mal wieder erhalten

del.