Shovel-Head.com

Moin Robo,

schöne Lösung, die du da gebastelt hast.

robo hat geschrieben:Die Ständerbohrmaschine fahre ich mit ziemlich langsamer Geschwindigkeit, vielleicht halb so schnell wie auf dem ersten Video von Mike-O.

Was meinst du Vorschub oder Drehzahl?
Beim Schleifen nimmt man ja eine relative hohe Umfangsgeschwindigkeit (im Vergleich zu anderen spanabhebenden Verfahren) um die Spangröße möglichst klein zu halten, deshalb hätte ich gedacht, dass du auf maximale Drehzahl - die ja beiner Ständerbohrmaschine immer noch recht bescheiden ist - gehst.

Gruß
Dieter

Hi,

@trybear
die Vorrichtung ist ziemlich massiv, wiegt knapp 4kg. Und da die Federkraft mit welcher der Kipphebel gegen die Schleifscheibe gedrückt wird nicht gross ist, liegt die ganz ruhig auf dem Bohrtisch. Ich kann die aber auch mit Spannpratzen für einen Maschinenschraubstock festklemmen. Dann spart man sich das erneute ausrichten beim Kipphebelwechsel.

@DonRocket
Drehzahl. Hab mal gemessen: 300 U/min.
Vorschub auch dementsprechend langsam. Hab den Vorschub auch mit der Hand gemacht, so wie auf dem Video, aber eben etwas langsamer und gleichmässig.
Mit Automatikvorschub würde der Bogen wahrscheinlich noch genauer werden. Aber die meisten Ständerbohrmaschinen haben den automatischen Vorschub nur in einer Richtung. Mit der Hand kannst halt gleichmässig hoch und runter drücken. Und wenn man nicht das grosse Zittern in der Hand am Hebel hat, sollte das auch gut werden
Wenn man da mit hohen Umdrehungs-Drehzahlen arbeiten würde, müsste man auch mit schnellem Vorschub rangehen um nicht zu viel Material abzutragen. Oder eine Feder nehmen die den Kipphebel nur ganz schwach gegen den Schleifstein drückt. Dann kann es aber passieren das der Kipphebel anfängt an der Schleifscheibe zu springen.

Mit der relativ geringen Drehzahl und dem langsamen Vorschub kann ich den Schleifvorgang ganz gut kontrollieren.

gruss robo

Hallo. Wollte das Thema noch mal kurz anschneiden.
Die Flächen auf dem Hebel sind ja nicht durchgehärtet, oder?
Lässt sich dieses Pitting noch wegschleifen?

Denke da ist nichts mehr mit gehärteter Fläche wenn soweit runter.
So eine Schleifstation ist ja schnell dank alter Kipphebelwelle gebaut!
Gruß Lorenz
Manometer.... so ne Shovel mit 40 Jahren auf dem Buckel ist aber auch wirklich ein Groschendieb!

Moin,

wegschleifen lässt sich das. Ob das sinnvoll ist, ist ne andere Frage.
Wahrscheinlich sind die Lagerbuchsen auch über'm Jordan, oder!? Und wie sehen die Kipphebelwellen aus?

Da würde ich eher beim Gerry meines Vertrauens ein Angebot für nen Satz Kipphebel und -wellen anfragen.

Die Erfahrung zeigt: "Machs richtig oder zweimal ..."

Gruß,
Michael

Mike_O hat geschrieben:Moin,

wegschleifen lässt sich das. Ob das sinnvoll ist, ist ne andere Frage.
Wahrscheinlich sind die Lagerbuchsen auch über'm Jordan, oder!? Und wie sehen die Kipphebelwellen aus?

Da würde ich eher beim Gerry meines Vertrauens ein Angebot für nen Satz Kipphebel und -wellen anfragen.

Die Erfahrung zeigt: "Machs richtig oder zweimal ..."

Gruß,
Michael

Hallo Michael.
Wellen habe ich schon neue, obwohl die Alten echt OK waren. Mit der Mikrometerschraube vemessen, Lagersitze minimal abgenutzt, laut Clymer im grünen Bereich. Buchsen kein Problem. Hab die Dinger selber gedreht aus Alubronze, so eine ziemlich robuste Legierung speziell für beanspruchte Lager.
2 Kipphebel waren noch gut, aber diese haben schon massiv Pitting!
Also noch genügend Härte da wenn ich die runterschleife meinst du?

Gruß Lorenz

icwiener hat geschrieben:Danke Jungs für die Infos, ich habe eben mit Erstaunen festgestellt, dass die sogar bei der Apotheke mit den vielen "W" im Firmennamen durchaus bezahlbar sind mit 31,30 pro Stück, da lohnt die Schleiferei tatsächlich nicht.

Hallo, die Frage ging zwar nicht an mich, aber Mike hats ja auch schon gesagt.

Ich glaube nicht dass schleifen lohnt, nochmal der Link:

https://www.motorcyclestorehouse.com/product/509485

Und die Lauffläche vom unteren Kipphebel sieht zumindest am Foto aus, als ob die harte Schicht komplett weg wäre.

Lorenz,

... bei den paar Kröten was neue Kipphebel kosten, würde ich kein Risiko eingehen und die Dinger ersetzen.
Wenn der Motor dann mal gemacht ist, soll ja auch mal für ne Weile Ruhe sein, oder?!

Gruß,
Michael

JEPP. Es soll erst mal Ruhe sein.
Da habt ihr wohl alle recht!
Nur da ich die vorderen schon gerettet habe, war mein Plan die hinteren auch zu retten, aber dem ist nicht wie Erich ud Du bestätigt.
Also TONNE.
Gruß Lorenz

Nachtrag:
Ich wollte euch noch die anderen geschliffenen Kipphebel zeigen.
Die schlieren sind vom Montageöl.
Sehen doch gut aus:

Schöne Arbeit, danke für die Rückmeldung.

Gruß

Super,