Shovel-Head.com

PANHEAD hat geschrieben:Hi,
Abblitzen kannst du z.B. so: Öl vom Primär ablassen und den kleinen Inspektionsdeckel vom Primärdeckel demontieren. Kurbelwelle auf ZZP drehen und eine Markierung (weißen Edding) auf dem Lichtmaschinenrotor und Primärdeckel innen (vorher entfetten) übertragen. Dann kannst du sauber durch den geöffneten Inspektionsdeckel abblitzen, ohne dass dir Öl umher spritzt. Zum Schluss natürlich Öl wieder aufkippen usw.
Bei offenem Belt kannst du Markierung einfach auf z.B. vordere Pulley oder Lima und Motorgehäuse übertragen.

Das funktioniert perfekt!

Ich hab heute so abgeblitzt, funktioniert wirklich perfekt

Und dann nochmals zum Timing hole und @Bombe1340 ..... hatte vor dem Inspektionsdeckel das Timinghole offen .... so schnell konnte ich den Motor gar nicht abstellen, bevor durch den Ölnebel der da raus geblasen wurde a) das Moped b) ich vollgesaut war und c) sofort Atembeschwerden eingesetzt haben. Ich vermute Du bist in dieser Hinsicht schmerzfrei

Mattes-do hat geschrieben:Lass mich raten: Eine Übersetzung aus dem Amerikanischen?



Mattes

Ist doch egal, der Bericht bringt es aber auf den Punkt

bobber hat geschrieben:
Ich hab heute so abgeblitzt, funktioniert wirklich perfekt

Super! Man kann so wirklich vernünftig ohne Ölsauerei abblitzen.

Hallo zusammen,

ich habe mir auch mal einige Gedanken zum Thema gemacht und eine Bordscheibe und Pulleyschutz so gestaltet und gebaut, dass man sie auch zum Abblitzen der Zündung benutzen kann. Die Markierungen von links nach rechts stehen für:
- 35° vor OT hinterer Zylinder
- 5° vor OT hinterer Zylinder
- OT hinterer Zylinder
- 35° vor OT vorderer Zylinder
- 5° vor OT vorderer Zylinder
- OT vorderer Zylinder

Ist auch ganz hilfreich beim Kicken, weil man sehr gut sieht, ob der anliegende Druckpunkt auch der richtige ist.
Ich weiss, ist ne Spielerei, aber was macht man nicht alles, wenn man gerade kein Projekt am Start hat.

Gruß
Dieter

Dieter,
Mal wieder saubere Arbeit! Respekt!
An meinem Pulley klebt da nur ein Streifen Isolierband!
Musst die Markierungen halt überprüfen, wenn das Pulley mal runter war. Man kann es ja beliebig auf die Verzahnung der Welle stecken, und die hat auch ein paar Grad Spiel.
Gruß,
Michael