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Re: Kerzenbild deutlich unterschiedlich
Verfasst: 16.05.2020, 08:23
von Mike_O
Den PHM bekommt man sehr gut bis perfekt abgestimmt. Die Grundeinstellung ist zumeist etwas fett.
Falls du nen gebrauchten oder älteren PHM hast, empfehle ich vor dem Abstimmen
- den Chokekolben zu erneuern. Der hat unten ne Gummidichtung die mit der Zeit hart und undicht wird. Das Teil ist für die meisten Probleme mit dem PHM verantwortlich! Ich ersetze es alle paar Jahre! Kostet z.B. bei Stein-Dinse nicht viel.
- den Schwimmerstand zu checken und auf 24mm einzustellen.
(Google: "PHM float gauge").
- Vergaser und Luftfilter abstützen um Nebenluft zu vermeiden.
Für nen Eigenbau Luftfilter kann man bei entfernter Beschleunigerpumpe z.B. den K&N TB-0100 Luftfilter verwenden. Der ist klein und flach und hat trotzdem ausreichend Durchlass.
Gruß,
Michael
Re: Kerzenbild deutlich unterschiedlich
Verfasst: 16.05.2020, 10:23
von BenniGun
Hallo Markus
Leider hab ich dort kein Gewinde, hab das mit der Platte von Michael auch gesehen, Gute Idee aber ich brauch was zum Stecken, Beschleunigerpumpe hab ich auch nicht drann, na da fällt mir noch was ein, eilt ja nicht,
Re: Kerzenbild deutlich unterschiedlich
Verfasst: 16.05.2020, 18:34
von volleybecker
Servus Michael,
gestern mal ne Runde gedreht bei 1/4-1/2 Gas, dann zack aus und Kerzen inspizieren. Was soll ich sagen, die Kerzen sahen ganz gut aus. Es scheint, dass das Stadt fahren, an der Ampel stehen, Leeeeerlauf den Effekt des Verrußens bedingt hat. Ich würde jetzt mit der Leerlaufdüse stückweise kleiner gehen und schauen, wie sich die Kerzen bei Cruising knapp über Leerlauf Drehzahl verändern.
Luftfilter ist schon gefixt. Wird ein runder, 8“, original Harley Deckel mit passendem Filterelement. Passt, so finde ich, am besten optisch zu meinem Aufbau.
Erstmal besten Dank an Euch alle für die Tips und Ratschläge. Melde mich dann noch mal, wie es mit der Feineinstellung weiter geht.
Grüße aus Paderborn,
Markus
Mike_O hat geschrieben: 16.05.2020, 08:23
Den PHM bekommt man sehr gut bis perfekt abgestimmt. Die Grundeinstellung ist zumeist etwas fett.
Falls du nen gebrauchten oder älteren PHM hast, empfehle ich vor dem Abstimmen
- den Chokekolben zu erneuern. Der hat unten ne Gummidichtung die mit der Zeit hart und undicht wird. Das Teil ist für die meisten Probleme mit dem PHM verantwortlich! Ich ersetze es alle paar Jahre! Kostet z.B. bei Stein-Dinse nicht viel.
- den Schwimmerstand zu checken und auf 24mm einzustellen.
(Google: "PHM float gauge").
- Vergaser und Luftfilter abstützen um Nebenluft zu vermeiden.
Für nen Eigenbau Luftfilter kann man bei entfernter Beschleunigerpumpe z.B. den K&N TB-0100 Luftfilter verwenden. Der ist klein und flach und hat trotzdem ausreichend Durchlass.
Gruß,
Michael
Re: Kerzenbild deutlich unterschiedlich
Verfasst: 18.05.2020, 08:14
von Mike_O
Check den Chokekolben bevor du an die Düsen gehst! Wenn der nur minimal undicht ist, hast du zu fettes Gemisch im Leerlauf und Übergang!
Und das ziemlich undefiniert, mal mehr mal weniger!
Erst wenn Du sicher bist, dass der Choke wirklich gut ist, solltest du an die LLD gehen.
Ich hab im PHM38 ne 48er LLD. (Hängt auch etwas vom Auspuff und Schwimmerstand ab).
Gruß,
Michael
Re: Kerzenbild deutlich unterschiedlich
Verfasst: 18.05.2020, 11:30
von volleybecker
Moin Michael,
Chokekolben ist neu eingebaut, da vorher Chokezug an dem Gaser war. Leerlaufdüsen hab ich aktuell ne 55ger drin und ne 50ger und 45 hier liegen zum probieren. Werde testen und ggf. noch mal Zwischengrößen ordern.
Danke für die Infos,
Markus
Mike_O hat geschrieben: 18.05.2020, 08:14
Check den Chokekolben bevor du an die Düsen gehst! Wenn der nur minimal undicht ist, hast du zu fettes Gemisch im Leerlauf und Übergang!
Und das ziemlich undefiniert, mal mehr mal weniger!
Erst wenn Du sicher bist, dass der Choke wirklich gut ist, solltest du an die LLD gehen.
Ich hab im PHM38 ne 48er LLD. (Hängt auch etwas vom Auspuff und Schwimmerstand ab).
Gruß,
Michael
Re: Kerzenbild deutlich unterschiedlich
Verfasst: 18.05.2020, 19:30
von ron
Nur zur Verdeutlichung: Mit PHM40 benötigte ich mit kpl. offenen Drag Pipes eine 45er LLD, mit 2-1 und Schalldämpfer eine 30er!!!. Nadel musste ebenfalls eine Kerbe runter. HD konnte interessanterweise gleich bleiben - irgendwas in 160..
Du siehst, da ist einiger Spielraum zu der von div. Anbietern "empfohlenen" 55er. Noch dazu wenn man bedenkt, dass die Choke Düse meist eine 60er oder 65er ist und das Moped damit in kürzester Zeit absauft.
Choke verwendete ich nur kurz zum Start (auch lauwarm), dann weg und notfalls mit Gas am leben erhalten. Sie läuft aber schon nach kurzer Zeit, zwar sehr niedrig, sicher. Der Mechanismus selbst machte mir in 30Jahren keine Probleme.
Gruß
Re: Kerzenbild deutlich unterschiedlich
Verfasst: 18.05.2020, 20:37
von volleybecker
Hi Ron,
das 2in 1 Setup ist so ziemlich meins. Bei was für einem Motor war das? Standard 1340ger, oder was größeres?
Choke nehme ich auch nur zum Starten und mach den sofort zu. Bisschen Gas und dann möglichst schnell los. Ist dann nach 200m stabil (niedrig). Warm und heiß geht sie eigentlich ganz gut ohne Choke an.
Heiß ein Tritt, warm 2-4.
Werd dann wohl noch mal kleinere LL-Düsen besorgen
.
Besten Dank und Grüße aus Ostwestfalen,
Markus
ron hat geschrieben: 18.05.2020, 19:30
Nur zur Verdeutlichung: Mit
PHM40 benötigte ich mit kpl. offenen Drag Pipes eine 45er LLD, mit 2-1 und Schalldämpfer eine 30er!!!. Nadel musste ebenfalls eine Kerbe runter. HD konnte interessanterweise gleich bleiben - irgendwas in 160..
Du siehst, da ist einiger Spielraum zu der von div. Anbietern "empfohlenen" 55er. Nomch dazu wenn man bedenkt, dass die Choke Düse meist eine 60er oder 65er ist und das Moped damit in kürzester Zeit absauft.
Choke verwendete ich nur kurz zum Start (auch lauwarm), dann weg und notfalls mit Gas am leben erhalten. Sie läuft aber schon nach kurzer Zeit, zwar sehr niedrig, sicher. Der Mechanismus selbst machte mir in 30Jahren keine Probleme.
Gruß