Shovel-Head.com

Mike_O hat geschrieben: ↑25.10.2020, 09:02Um den Umbau der Zubehörkupplung auf Kraftschluß geht es ist hier:
viewtopic.php?f=4&t=12063&p=120325&hili ... tt#p120324
Leider funktioniert der Link auf das PDF nicht mehr. (Gerry???)

Das sollte folgender Link sein:

www.shovelschuppen.de/navi_m/technik/ku ... rumbau.pdf

Gruß
Dieter

Moin zusammen.

Einmal für die Nachwelt, falls jemand sich mit dem gleichen Problem rumärgert. Nochmal mein Setup: Beltdrive, Drei Finger Nabe, Big Fix, Retainer, Alto Red Eagle Belagscheiben.

Sonderlich verschutzt oder verschlissen war keines der Bauteile! Habe die Scheiben gesäubert, angeschliffen und über Nacht in Primäröl eingelegt, wie von Panhead empfohlen. Heute morgen abtropfen lassen, abgewischt und alles wieder montiert. Kupplung funktioniert wieder einwandfrei. Habe auch noch die Scheibe vom Tamerkit als erstes in den Korb gelegt, da dieser schon ordentliche Riefen hat. Passt noch gut mit den Einstellmuttern. Funzt.

Danke Panhead, Gruß Timo

@ Mike O,

danke für die Links und Info, dieses Forum ist unersetzlich; auch wenn der "Fred" ständig wieder auflebt..
Gruß
Roller

Versteh ich das richtig - die heutigen OE Ersatz Reibscheiben von Alto, Barnett oder Standardersatz vertragen durchaus Öl und rutschen danach nicht, noch verkleben die Reib- und Stahlscheiben miteinander, wie es manchmal nach längerer Standzeit vorkam? Das wär ja praktisch....
Gruß

Moin,
genau deshalb habe ich mich auch dafür entschieden; wolte nicht nach jedem Winter die Kupplungsscheiben "entkleben"..
Jetzt hab ich Ruhe..
Gruß

Moin Ron.

Hab vorher noch einmal nachgesehen bei Alto USA. Die Red Eagle Beläge sind für dry, wet und, ich glaube "moist" war deren dritte Anwendung, geeignet.

Sollte da nachm Winter etwas nicht funzen melde ich mich hier.

Gruß Timo