Shovel-Head.com

Hi Leute,

ich fahre die als Winzlinge, 3 Ampere oder so in der Shovel bzw. im Servicar, Kicker only.

Halten beide gut. Die Blei-Akkus waren meist nach 2 oder 3 Jahren von heute auf morgen platt.

Die im Shovel ist im Öltank, mit 1 cm Styropor rundherum abgedichtet wegen Hitze, weil die das wohl nicht so gut abkönnen sollen. Bei Langstrecke ist sie aber trotzdem heiß und funktioniert immer einwandfrei.

Die im Servicar braucht nach längerer Standzeit eigenartigerweise manchmal nen kurzen Ladestoß von einigen Sekunden um Saft abzugeben. Die kennt nur zwei Zustände, mausetot oder nach nem Ladestoß voll geladen. Scheint ne Macke des Balancers zu sein.

Frohes neues Jahr und immer nen vollen Öltank!

, Christian

Shoveljorge hat geschrieben: 31.12.2025, 15:44 Moin,
wieviel Kapazität hat deine LiFePo Batterie?
6-7Ah müssten doch reichen, oder?
Wichtig ist für mich eigentlich dass die Batterie
genug Leistung für‘n Anlasser hat. Sollte min. 240 Ampere
leisten.

Gruß Shoveljorge

Hallo und ein gutes neues Jahr,
Meine LiFePo4 in der Shovel hat 5 ... 5,5Ah,. (Hatte sie schon lang nicht mehr draussen.) Allerdings kicker-only! Denke dass 6..7Ah für nen Anlasser nicht reichen.
An meiner 1200er Triumph - mein einziges bike mit Anlasser - hab ich ne 12Ah LiFePo4, weil der ab Werk verbaute 10Ah Akku neu schon an der Grenze war.
Grüße,
Michael

Servus,
seit einigen Jahren und vielen 1000 km habe ich eine LiFePo von JMT mit den Abmessungen der 19 AH Batterie montiert, dazu ein Low Charge Regler, der viel früher Mal als Alternative eingebaut worden war. Motor ist 1400 Kubik, Verdichtung leicht erhöht.
Anlasser funktioniert.
CU rp

Moin,

74er hat geschrieben: 20.11.2025, 15:11 Ich hatte 2x LiFePo Batterien verbaut an einer 76 Shovel.
Die erste mit normalem Regler OE, die 2. mit einem Low Voltage Regler.
Auf den Fotos sieht man beide Ergebnisse. Es wird vermutet dass die Vibrationen zu stark für die Batterie-Elektronik sind.
Beide hatten eine Laufzeit von nur wenigen hundert km.

Hast Du Deinen Ladespannung mal tatsächlich gemessen, bzw. messen lassen.
Ist schon komisch, zumal ich mich frage, wie Du das bemerkt hast und so schnell reagieren konntest, dass man sie ausbauen konnten. Ich habe immer gedacht, wenn sie eine Batterie anfängt zu qualmen/brennen, ist alles verloren.
Ich fahre in drei Shovels Lithium-Batterien, kann aber von solchen Problemen nicht berichten.

Gruß
Norbert