Die Orginalbuchse ist zu teuer.
Besorg dir eine aus dem Zubehör oder laß den Dreher um die Ecke ran.
Dann kommst mit ein Paar Eus hin.
Gruß Uwe
Schaltprobleme 4-Gang Getriebe
Moderator: Gerry
Re: Schaltprobleme 4-Gang Getriebe
Besser ÖL an der Hand als Twincam unterm
Arsch
Arsch
Re: Schaltprobleme 4-Gang Getriebe
hallo zusammen,
werd das Teil mal unter die Lupe nehmen.
Gruß Andy
werd das Teil mal unter die Lupe nehmen.
Gruß Andy
Re: Schaltprobleme 4-Gang Getriebe
N Abend.
Bitte nicht schimpfen, dass ich diesen Uralt-Thread wieder aufwärme, aber ich bin durch die Suchfunktion hier gelandet, und ich meine, es passt:
Im Rahmen meiner FL-78-Getrieberevision (ölt wie Sau, OK, es war zu viel darin) und Knallen beim Runterschalten vom Dritten in den Zweiten , so dass die Hunde jaulen und hakeligem Leerlauf hab ich entdeckt, dass die Hütchen auf den Führungsnippeln der Schaltklauen fehlen. Allerdings scheint dort nicht viel Platz für die Teile. Die Numpsis der Schaltgabeln messen ~ 9,4mm im Durchmesser, die beiden Nuten der Schaltwalze 9,7 -10,6...die rechte Nut (Erster und Zweiter Gang) ist durchgehen breiter..gibt es da irgend so eine Sonderedition, die keine Hütchen hat, mit entsprechender Walze? Kann ich ob dieser Abweichung schon mal davon ausgehen, dass die Walze Schrott ist?
Die Kupplung und das 2. Nebenwellengangrad zeigen auch arge Grate an den Zähnen, wo sie ineinadergreifen.
Gracias, Mac.
Bitte nicht schimpfen, dass ich diesen Uralt-Thread wieder aufwärme, aber ich bin durch die Suchfunktion hier gelandet, und ich meine, es passt:
Im Rahmen meiner FL-78-Getrieberevision (ölt wie Sau, OK, es war zu viel darin) und Knallen beim Runterschalten vom Dritten in den Zweiten , so dass die Hunde jaulen und hakeligem Leerlauf hab ich entdeckt, dass die Hütchen auf den Führungsnippeln der Schaltklauen fehlen. Allerdings scheint dort nicht viel Platz für die Teile. Die Numpsis der Schaltgabeln messen ~ 9,4mm im Durchmesser, die beiden Nuten der Schaltwalze 9,7 -10,6...die rechte Nut (Erster und Zweiter Gang) ist durchgehen breiter..gibt es da irgend so eine Sonderedition, die keine Hütchen hat, mit entsprechender Walze? Kann ich ob dieser Abweichung schon mal davon ausgehen, dass die Walze Schrott ist?
Die Kupplung und das 2. Nebenwellengangrad zeigen auch arge Grate an den Zähnen, wo sie ineinadergreifen.
Gracias, Mac.
Re: Schaltprobleme 4-Gang Getriebe
Hallo Mac,
nein, da müssen meines Wissens immer Hütchen drauf sein. Die Wandstärke ist vielleicht nen Millimeter, aber das reicht völlig für ein sauberes Schalten ohne dass die Hütchen kaputt gehen.
Die Nute der Walze oder Scheibe müssen meines Wissens gleich stark sein.
Die Grate dürfen nicht sein, sonst schaltet das Getriebe nicht sauber. Auswechseln!
Besser auswechseln was nur den verdacht erweckt, schrottig zu sein, Du willst nicht wirklich nach jeder Probefahrt um den Block das Getriebe erneut ausbauen und zerlegen.
Gruß, Christian
nein, da müssen meines Wissens immer Hütchen drauf sein. Die Wandstärke ist vielleicht nen Millimeter, aber das reicht völlig für ein sauberes Schalten ohne dass die Hütchen kaputt gehen.
Die Nute der Walze oder Scheibe müssen meines Wissens gleich stark sein.
Die Grate dürfen nicht sein, sonst schaltet das Getriebe nicht sauber. Auswechseln!
Besser auswechseln was nur den verdacht erweckt, schrottig zu sein, Du willst nicht wirklich nach jeder Probefahrt um den Block das Getriebe erneut ausbauen und zerlegen.
Gruß, Christian
Lieber nen Shovel-Vibrator als nen TC-Staubsauger
Kicker rules!
Kicker rules!
Re: Schaltprobleme 4-Gang Getriebe
Seltsame Teile in meinem Getriebe..Gehäuse nicht original..auf die Schaltgabelnumpsis passen keine Hütchen..viele Mitnehmerzapfen arg verschlissen.HAuptwelle eingelaufen..Heute das Teil zum Meister gebracht-er wird`s schon richten.. 