Shovel-Head.com

Hallo Jungs,
vielen Dank für die Infos. Kann mir das jetzt schon besser vorstellen. Hab mal vor einiger Zeit für nen Fuffi einen kompletten neuen S&S Luftfilter in der Bucht geholt. Muss das viele Zubehör mal durchforsten. Hab nicht damit gerechnet dass der Chokehebel beim Filtergehäuse dabei sein könnte und daran befestigt wird.

Servus

HD-Ali

Guuuuuude....

Winni hat geschrieben: @Chriss: Das mit dem Röhrchen kürzen würd bei mir nicht funktionieren weil der Hebel sehr leichtgängig ist. Mit nem Handschuh an der Pranke hätt ich das Feingefühl nimmer! Wie willst du das abstufen ohne das der Hebel bei ner kleinen Berührung wieder auf 0 rutscht.

Du hast mich wohl falsch verstanden. Du hast ja von 0 auf 100% eine Stufe, die Stufe ist links wie rechts da. Jetzt kannst du eine von den beiden Stufen einfach etwas abfeilen/abschleifen. Dann hast du 100% wenn du den Knopf in die eine Richtung drehst und in der anderen Richtung den abgeschliffen Wert. Ich rede also nicht von einer "Treppe" sonder von zwei Werten, ein Wert links rum, ein Wert rechts rum.


Gruß,

Chriss

Nach langen hin und her, habe ich das Problem anders gelöst.
... als Standgasschraube, habe ich ne Rendelschraube (wie die LLG Schraube). So kann ich im kalten Zustand den Leerlauf (auch mit Handschuhe) hoch drehen und während der Fahrt korrigieren.

Funktioniert besser, als der Ein-STufen-Choke

Super, hab jetzt den Chokehebel gefunden. Mir ist jetzt noch aufgefallen, dass die Grundplatte vom Lufi so zwei komische Ohren hat mit denen man diesen am Evo-Motor festschrauben kann.
Habt Ihr den Lufi auch irgendwie am Zylinderkopf befestigt? Bisher war mein original Butterfly Vergaser mit Lufi nur am Manifold befestigt.
Würde am liebsten die zwei komischen Ohren zur Befestigung absägen.

Grüße

HD-Ali

HD-Ali hat geschrieben: Würde am liebsten die zwei komischen Ohren zur Befestigung absägen.i

Die China-Nachbauten sind aus dünnem Blech.
Der Original-Luftfilter + Grundplatte v. S&S haben schon ein gewisses Gewicht. Es macht also Sinn (je-)den Vergaser + Luftfilter abzustützen ...
Diese Ohren werden dazu benutzt um einen Halter an der Unterseite v. der Rockerbox anbringen zu können.
Da wo das Loch mit Gewinde ist
Hab`auch erst vorgestern erfahren daß der originale Brotkasten dort ebenfalls verschraubt wird.

rainer

Hi Ali,

wenn deine Rockerboxen keine Gewinde haben, kannst du z.B. auch das Manifold von unten stützen (siehe Bild).
Die Stütze wird als "Adjustable Bracket" von S&S verkauft.



Gruß
Fauli

Hi Fauli,

das ist gar keine schlechte Idee. Auf alle Fälle wird wohl eine Abstützung sinnvoll sein. Hab gestern Vergaser und Lufi zur Probe zusammengeschraubt. Das ist schon ein ganz schöner Brocken der da am Manifold hängt.

Servus

HD-Ali

@Chriss: Jep, verstehe!

Wollte es kurz nochmal aufgreifen:

Ich habe einen Super G mit Teardrop lufideckel.

An der Grundplatte ist der besagte Chokehebel der den pilzköpfigen Stift hochzieht.

Ist der bei euch gerade oder gebogen?

Bei mir ist der gebogen aus was für Gründen auch immer..

Ich Frage deshalb weil, wenn ich alles schön eingebaut habe, bleibt der Hebel nur in oberster Stellung.

Hi Adi,

ist dir ja selber klar, daß du nicht mit gezogenem Choke fahren kannst, oder?
Was nicht passt, sollte passend gemacht werden.

Gruß
Fauli

mir war aufjedenfall klar, wenn der hebel auf oberster stellung ist und man ihn nicht verstellen kann, seine egtl funktion garnicht ausführt...

ich geh dann mit mr motek morgen den fall klären



danke fauli...

beim original ist eine schraube mit der man die 'zähigkeit" des chokes einstellen kann, so bleibt er auch analog stehen und nicht nur digital ^^

aghora hat geschrieben:beim original ist eine schraube mit der man die 'zähigkeit" des chokes einstellen kann, so bleibt er auch analog stehen und nicht nur digital ^^

Hi Seb,

meinst du den hier? http://www.retrocycle.com/CustomChromeS ... Carbs.html

Moin Fauli,

er schrieb "beim Original", also dem Blechlaschenhebel am Tränen-LuFi. bei dem Hebel wird mittels der Führungsschraube der Reibwiderstand eingestellt und somit eine Klemmung/Verbleiben in jeder beliebigen Position sichergestellt. Der Choke funzt "stufenlos".

MuntÄr! - KayTee

Hi KayTee,

Daß der Hebel am Lufi stufenlos ist, weiß doch der Adi selber - hat ihn ja am Moped -> er war halt verbogen.
...und weil das so ist, dachte ich an den von mir verlinkten, der ist auch ein "original" von S&S, bei Verwendung von CustomLufis.

Deswegen meine Frage, ob er den meint - das wäre 'ne feine Sache, wenn der auch stufenlos wäre (im Gegensatz zu den teuren 1,2-stufigen Custom-Chokes)

Auch Munter.

Grüße