Shovel-Head.com

Hallo All,

das oel von tante louise habe ich immer in meiner Sportster gefahren, war immer billig und gut, keine Probleme.
Mir hat mal einer vom Außendienst gesagt es gibt nicht so viele Raffinerien
wie Oelmarken , wäre alles Quatsch, da würde jeder nur sein eigenen Aufkleber auf die Verpackung kleben. Hmmmmm
Soviel dazu, iss das so oder nicht , was meint ihr..........

Gruß
oldstyle

Hy,
da kann ich dir Recht geben, mein spetzl machte ein Praktikum bei ÖMV in Burghausen. dort machen die viele Öle für viele Hersteller seis nun ÖMV ANAL JET etc ppp. und auch no name Produkte.
Das gleiche gilt für Weißelfarbe... oder Farbe überhaupt...
Wird halt dann in den handel gebracht und wie du sagts schön verpackt und noch ein schöner name erfunden... wie z.b aktuell das schöne Benzin- V-Power wau da läuft die Mühle weider wie ne eins... viel diskutieren dann über das besser Fahrverhalten bei 2743 umdrehungen oder so... ein Schwachsinn würd ich sagen...
ich fahr immer das alte Öl SAE 50 kaufe ich immer beim Bulldoghändler...
was anderes ist ja der shovelhead auch nicht... hatte noch nie Probs..
Aber wie gesagt man kann jedes thema ausreizen und testen. Wenn du genügend Zeit udn Kohle hast dann kanst auch Rapsöl fahren... stinkt halt immer wie Pommes. grins


Zapata

save the horse ride the cowboy

hallo ,

ich würde den shovel nicht umölen auf 20/50 sondern dringend mit dem 50er weiterfahren ! einfach locker warmrollen lassen & nicht jagen solang sie kalt ist . im herbst / winter hab ich einfach ca 1/2 - 3/4 l weniger öl drin . wenn der motor mal überholt wird = innen blitzeblanke kannst du bedenkenlos auf 20/50 umsteigen . mineralölmotoren nie auf syntetic umstellen !
gruß
hbf

@hbf: 20/50 bzw. 50er einbereich bezieht sich nur die viskositaet, das ist kein hinweis darauf, dass das oel mineralisch/synthetisch ist...

hallo
was hält ihr von 15/40 öl?(im winterbetrieb)
rolando72