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Moin

...nur mal so ein Gedanke. Ich habe mal einem Typen an der Tanke geholfen, der ähnliche Probleme hatte.
Ursache: Die Schraube vom die den Fliehkraftregler an der Nockenwelle befestigt, hatte sich (warum auch immer) gelöst.

Gruß
Norbert

nein,nein- das ist alles fest !!!
fliehkraftregler , nocke und dessen schraube ... alles gut !!

macht euch mal jetzt keine gedanken.... wir haben jetzt alles durch denke ich wiran es liegen könnte- hatte grad mit nem kumpel telefoniert der meinte ich solle mal testen ob auch wirklich an der spule immer strom anliegt- also nicht nur im ruhezustand, sondern auch in dem zeitpunkt wenn ich kicke !!
das werde ich natürlich noch tun !!
denn wenn in dem moment die spannung weg wäre wo ich kicke, dann kann auch nix funken-
das problem an der sache ist nur... das ja momentan wieder zündfunke da ist- das kann ich also erst testen wenn mal der funken wieder streikt !!
aber ich hoffe das ist dann erst am sonntag- und morgen läuft die mühle....
gruss Grame

Hi Grame - mach dir doch zur Sicherheit ein Kabel klar in der Länge von der Bakterie zur Spule, damit du garantiert immer Saft auf den Wicklungen hast.
Warum?
Weil der Teufel ein Eichhörnchen sein kann, das überall nagt.

So ein Kabel dann bei erneutem Funkenschwund angebaut (auf die Schnelle mit fetten Krokodilklemmen) und du bist auf der sicheren Seite - was den Motorlauf angeht.
Weiß der Kuckuck was da bei dir los ist - aber die Motorkomponenten hast du ja x-mal durchgescheckt - und was anderswo sein kann in den Gefilden der Elektrogeister kann man so schnell nicht überprüfen.

Gruß und guten Funken. Maruski

hallo, ja da hst du recht- einj kabel zur schnellen überbrückung damit, falls das wieder vorkommt der heimweg gesichert ist- dann aber halt ja nicht vergessen das kabel nach abstellen der mühle abzuklemmen- sonst gehts kaputt..
dank dir- guter not-tip !!

fazit nach dem gestrigen tag:

kiste lief wie immer, springt auf den ersten kicker an und läuft problemlos !!
ich weiss allerdinjgs nicht was schuld dran war dass kein funke da war !!

es kann eigentlich nur das säubern der (neuwertigen) Kontakte was geholfen haben !!

werde also in zukunft die kontakte etwas öfter säubern-

allerdings weiss ich sicher, dass mein bruder in seiner Evo auch Kontakte fährt und diese Zündung hat seit bestimmt 20000km kein tageslicht mehr gesehen- die läuft aber immer noch wie am ersten tag !!
komisch....
na ja- egal- hauptsache sie läuft !!
schönen sonntag noch
Gruss Grame

trotzdem hab ich jetzt noch ne frage dazu:
ist es normal dass der Unterbrecher funkt (also dass zwischen den kontaktplättchen ein funken entsteht) wenn der Kontakt öffnet ?
funken soll es ja an der kerze
und wenn am unterbrecher auch ein funke entsteht dann ist der an der kerze ja schwächer oder ?
gruss Grame

Hi,

wenns an den Kontakten funkt ist der Kondensator defekt oder hat keinen richtigen Kontakt am Unterbrecher. Die Kontakte "verbrennen" .

Das dürfte das Problem sein. Bau mal nen neuen Kondensator ein und du wirst sehen da funkt nix mehr.

Moin,

stimme dem HD-Bernie zu. Das da MAL ein bisschen Gefunke zu sehen ist ist normal, aber heftiges Funken -> nicht funktionierender Kondensator. Das der Kondensator noch nicht alt ist will nichts heißen. Ist halt "China Hai Tek" bei den Dingern kannst du Glück haben oder eben nicht

Gruß!

Landmark

moin, Grame,

schließe mich meinen Vorschreibern an:

ist es normal dass der Unterbrecher funkt (also dass zwischen den kontaktplättchen ein funken entsteht) wenn der Kontakt öffnet ?

Der Kondenser ist zum Funkenlöschen parallel geschaltet, funkts, ist er kaputt

gruß

ok...merci !!
dann mal den neuen kondensator auch wieder in die tonne drücken....

ist ein bosch..... muss aber auch nicht immer bedeuten dass die dinger die besten sind...
muss mir morgen dann mal ein paar neue holen !!
gruss Grame