Shovel-Head.com

KaWe hat geschrieben:@ Frauli

HeeHeeHee
Hab zwar lange Haare, aber ein Frauli bin ich deswegen nicht.

KaWe hat geschrieben:die Versatzritzel für 150er passen schon, weil, deren Versatz nicht so dramatisch ist.

Wie gesagt, für O- Ringkette ist kein Platz mehr.

Ich muss jez kein Beweisfoto machen, oder?

Die üblichen "kleinen" Versatzritzel habe ich schon getestet, die haben ca. 1/4" Versatz (CCE und MCS).
Das passt nicht mit meinem originalen Primärkasten von 1973 und 'ner 24mm breiten Kette (die schmalste, die ich gefunden habe).
Wurden die inneren Kästen nach 1973 nochmals geändert, oder haben die Ritzel, die du verbaut hast weniger Versatz, oder hast du schmalere Ketten an der Hand?

Beweisfoto!

....bevor der Peter sich ein Versatzritzel kauft und es bei seinem Moped auch nicht passt....

KaWe hat geschrieben: Primär für sec. Belt kostet bei V- Twin $ 486.-

Yepp, der innere Primär kostet $486 und der Deckel $257 ges.: $784 (zuzgl. Versand und Steuer) - wenn das kein abartiger Preis ist
Eigentlich will ich nur an Stelle des Getriebeversatzes ein Versatzritzel fahren.

Grüße
Fauli

Tschuliung....Fauli...

Der aktuelle Primär is' von '81, die Kette ist 'ne normale 5/8 X 3/8 keineO- Ring Kette von W&W.

Es is' eng, aber es passt.

Für H1977 würde am besten, meiner Meinung nach , der Getriebe-Versatzkit, mit der breiteren Schwinge, passen.

Wenn er bei seiner 5" Felge bleibt, weil, die passt garantiert nicht in die Rundschwinge.

Ausser es ist eine Nachbauschwinge, die schon auf Breitreifenumbau ausgelegt ist.

Ich würde einfach mal die Felge, auch ohne Reifen, einbauen, dann sieht man schon wohin der Weg führt.

Gruss vom KW

OK, keine Ahnung, warum das 1/4" Versatzritzel mit meinem Primär nicht passt.

@Peter:
hast du diesen Thread schon gelesen? http://forum.shovel-head.com/viewtopic.php?t=1641&

Da habe ich mal ein Bild mit ein paar Teilen und grober Beschreibung dazu eingestellt - aber ignoriere mal die Stelle mit dem 1/4" Versatzritzel in Verbindung mit dem Alu-Primär - vielleicht geht das ja auch bei deiner Kiste, so wie beim KaWe.

Grüße
Fauli

Sorry Leute,

werde mich jetzt mal verabschieden und ne Runde nachdenken.
Ich glaube ich werde das Projekt 170 sterben lassen und max 150 verbauen.
Neue Schwinge, Versatzkit, neuer Beltkasten muss oder muss nicht geht oder geht nicht usw. Raubt mir doch schon etwas den Mut.
Das muss ich erst mal ordnen und verdauen ums anschließend zu verstehen.
Gibt ja schon ne Menge verschiedener Erfahrungen die ihr gemacht habt.

Ich will aber trotzdem nicht vergessen mich heute bei euch zu bedanken.

So long

Peter

Jo gibt auch noch Oem Primärkasten für sekundärbelt.
Mit diesem ist es ein klakks auf Breitreifen umzubauen oder Sekundärbelt.!
Hab da zufällig noch einen

@harley 1977

Moin,
bin gerade dabei eine 6 x 15" Felge mit 200derter Reifen in meinen Shovel reinzubasteln.
Allerdings mit Kastenschwinge wo vorher ein Sekundärbelt drin lief.
Ist doch ne schöne Winteraufgabe,nicht die Flinte ins Korn werfen.

Gruss Sven

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Hallo Sven,

Hut ab, das sieht mal richtig geil aus, fast so wie ich mir das vorgestellt hab.
Vielleicht nicht ganz so breit und so tief, aber sonst exakt.

Was war alles nötig und und wie teuer war der Spass bis du dahin gekommen bist (ohne Rad).

Gruss
Peter

Ps.
Ich vermute, dass du erkannt hast wie es momentan in mir aussieht.
Aber wenn ich so was sehe und so positiv wie du damit umgehst und auch so weitergibst, Danke. das lässt mich doch hoffen, dass ich das zu Ende bringen kann.

Moinsen Peter,
bis jetzt hat es mich eigentlich nur meine Arbeitskraft gekostet.
Die Felgen habe ich bei meiner Evo geklaut.
Den Fender hatte ich noch vom einem früheren Projekt über.(aus zwei mach einen)
Spachteln und lackieren probiere ich diesmal auch selber,so dass das Teuerste wohl der Tüv Besuch wird.

Gruß Sven

harley 1977 hat geschrieben: ...Ich vermute, dass du erkannt hast wie es momentan in mir aussieht.
Aber wenn ich so was sehe und so positiv wie du damit umgehst und auch so weitergibst, Danke. das lässt mich doch hoffen, dass ich das zu Ende bringen kann.

Ob ich schon wanderte im finsteren Tal fürchte ich kein Unglück; denn du bist bei mir, dein Stecken und Stab trösten mich.

Hallo Peter,

wenn du dich uns öffnest, dann finden wir eine Lösung für deine Situation.

Amen
Fauli

Nabend,

wollt mich mal kurz erklären.

Wie schon gesagt, die alte Dame ist mein Traum seit langer langer Zeit, deshalb kam für mich auch nur ne shovel in Frage.

Ich wusste von Anfang an das es kein Sorglospacket ist und man was dran tun muss.

Bin gerade dabei nach 6 Jahren Fahrzeit mal ne Grundreinigung zu machen und dabei kam einiges zum Vorschein
Elektrik verstrickt und die Kabelisolierung hart wie Kruppstahl

Das Getriebe habe ich schon erwähnt - der Dealer sagte das ist normal bei dem Alter - die Kompression und den Rahmen auch.

Die beiden Räder wurden fachmännisch mit Felgensilber besprüht, und das Frontend war auch entsprechend (mitlerweile wieder ok).

Jetzt kommt langsam etwas mehr Ölverlust als normal dazu.
Trotz all der Baustellen will ich meinen Traum nicht verkaufen.
Also werde ich noch manches mal eure Hilfe benötigen.

Bin also gerade dabei das gute Stück auseinanzunehmen - in der Hoffnung auf weniger schockerlebnisse.

Ich kann mich nur wiederholen Danke für die Tips.