Wishbone Rahmen Schrauben/Gewindegrößen

[trybear]

moin,

die beiden hinteren Bohrungen sind orischinol SACKlochgewinde. 3/8-24 (3/8 UNF) in unterschiedlichen Längen in den Baujahren. Längen von 1, 1 1/8, 1 1/4, 1 3/8 und 1 1/2 werden aufgeführt.

gruß

[Don Rocket]

moin,

die beiden hinteren Bohrungen sind orischinol SACKlochgewinde. 3/8-24 (3/8 UNF) in unterschiedlichen Längen in den Baujahren. Längen von 1, 1 1/8, 1 1/4, 1 3/8 und 1 1/2 werden aufgeführt.

gruß

Hallo Trybear,

vielen Dank fuer die Info. Also, heisst das alle vier Bohrungen haben 3/8 UNF Gewinde, vorne als Durchgangsbohrung und hinten als Sackloch ausgefuehrt?
Na dann muss ich mal sehen, wo ich vier Time-Sert oder BaerFix Buchsen in 3/8-24 bekomme?

Gruss
Dieter

[trybear]

tach Dieter ,

Also, heisst das alle vier Bohrungen haben 3/8 UNF Gewinde, vorne als Durchgangsbohrung und hinten als Sackloch ausgefuehrt?

Die vorderen Löcher für die Getriebeplatte sind ja im unteren Gussteil des Sitzrohres, welches gleichzeitig der hintere Motorhalter ist. Dort sind nur zwei Löcher.

Kannst Du also auch UNC durchstecken, ist dem Loch egal.

Hardy-Detlevsen sah da auch ab 84 3/8 UNF vor. Von 77 - 84 ist 3/8 UNC angegeben. Davor ist garnix angegeben... ich habs hier im Buch (FL 1941 - 1984) jedenfalls nicht gefunden.

gruß

[rainer_aus_ulm]

Servus Dieter, Servus Michael,

Michael hat Recht.
Hinten 3/8 x 24. Vorne Durchgangsbohrungen.
Sorry.
Ich hab schnell meine Pics vom Aufbau durchgeschaut und damals die Gewindegröße notiert

Na dann, bon courage ! (... wie der Franzose bei solchen "bordel"-aehnlichen Zustaenden zu sagen pflegt....

Nännt misch dar Kärl Chez PUFFI


rainer

[shovelfauli]

Die vorderen Löcher für die Getriebeplatte sind ja im unteren Gussteil des Sitzrohres, welches gleichzeitig der hintere Motorhalter ist. Dort sind nur zwei Löcher.

Kannst Du also auch UNC durchstecken, ist dem Loch egal.

so jetzt der Kluchscheißer:

das geht nicht mit der originalen Getriebegrundplatte, weil die vorn 3/8 UNF Gewinde hat. Nur der Zubehörmarkt hat sich die Gewinde gespart.
Man schraubt vorn also normalerweise die Platte von unten und hinten von oben fest.

Kluchschiss off

@Dieter: sieht das bei deiner Kiste hinten nicht so aus?

shovelfauli_getriebe_rahmen.jpg (115 KB)

[trybear]

Aaaaahaaa!!!

dem klärt sich denn so auf:

das geht nicht mit der originalen Getriebegrundplatte, weil die vorn 3/8 UNF Gewinde hat. Nur der Zubehörmarkt hat sich die Gewinde gespart.

Nu is klar , warum zwar UNF Bolzens im Katalog sind, abär erst ab 77 dann auch Muttärn Da hat dann die Company vom Zubehörmärkt das ohne Muttärn für einfacher befunden und übernommen.

gruß

[Don Rocket]

Michael, Rainer, Fauli,

super, vielen Dank, jetzt ist alles klar. Wenn ich das vorher gewusst hätte, dann wären jetzt Gewindebohrungen in meiner Grundplatte. Hätte ich aber auch selber drauf kommen könnnen, dass man die auch von unten festschrauben kann...

@Dieter: sieht das bei deiner Kiste hinten nicht so aus?

shovelfauli_getriebe_rahmen.jpg (115 KB)

Im Prinzip so ähnlich, also vorne schon, nur sind das bei mir hinten Durchgangsbohrungen, warum auch immer.

Beste Grüße
Dieter

[shovelfauli]

Aaaaahaaa!!!

dem klärt sich denn so auf:

das geht nicht mit der originalen Getriebegrundplatte, weil die vorn 3/8 UNF Gewinde hat. Nur der Zubehörmarkt hat sich die Gewinde gespart.

Nu is klar , warum zwar UNF Bolzens im Katalog sind, abär erst ab 77 dann auch Muttärn Da hat dann die Company vom Zubehörmärkt das ohne Muttärn für einfacher befunden und übernommen.

gruß

genau!
Habe jetzt extra nochmal nachgeschlagen: habe hier einen Parts-Catalog bis 61'-'76, der hat keine Muttern drin.

nur die beiden Schrauben von unten
OEM 4362 BOLT, 3/8-24 x 1-3/8 hex. (2) ...... 41 to * -FL, FLH, FX

und ein Sicherungsblech mit zwei Ösen
OEM 34747-65 LOCK STRIP, transmisssion mounting front bolts ...... 65 to 70 - FL, FLH

Das Sicherungsblech kannte ich noch nicht.

Lohnt sich doch! ...so mal ab und zu, der Blick in die Bücher...

Grüße
Fauli

[shovelfauli]

@Dieter: sieht das bei deiner Kiste hinten nicht so aus?

shovelfauli_getriebe_rahmen.jpg (115 KB)

Im Prinzip so ähnlich, also vorne schon, nur sind das bei mir hinten Durchgangsbohrungen, warum auch immer.

Beste Grüße
Dieter

Hi Dieter,

na so ein Sch...! die Bohrungen gehen unten durch das Querrohr durch? - oh man, da hat wieder jemand ganze Arbeit geleistet....

Grüße
Fauli

[Don Rocket]

...na so ein Sch...! die Bohrungen gehen unten durch das Querrohr durch? - oh man, da hat wieder jemand ganze Arbeit geleistet....

Hallo Fauli,

na ganz so schlimm isses nicht, für mich sah das immer ganz normal aus, ich hab aber auch noch nicht so viele Starrrahmen nackig gesehen. Ein Querrohr gibt's an der Stelle nicht, also ist auch nix Kritisches durchbohrt.
Ich denke, ich werde die Hülsen unten zuschweissen und oben entsprechende Gewindebuchsen einsetzen.



Gruß
Dieter

[shovelfauli]

upps, du hast 'nen Starrahmen.
Da gibt es natürlich kein Querrohr...

[rainer_aus_ulm]

...
Ich denke, ich werde die Hülsen unten zuschweissen und oben entsprechende Gewindebuchsen einsetzen.

...
Gruß
Dieter

Hi,

die Löcher sind bei mir auch da.
Glaube ich ...
Aber das Rundmaterial in welchem die Schrauben fixiert sind, ist eben ein Sackloch.

Ich denke bei der Fertigung haben die einfach zwei Rundstähle genommen, diese auf das obere Querblech verschweißt .... und dann diese obere Querblech in den Rahmen gebraten ... und danach wurde das untere Querblelch eingeschweißt ... und zum Schluß (mittels einer Vorrichtung) die Rundstähle gebohrt und ein Gewinde reingeschnitten.

Einfach 2 Ensatbuchsen o.ä rein und gut.
Musst eben nur zusehen daß die Grundplatte auch danach noch passt.

Ich fahre die Zubehörplatte.

rainer