Shovel-Head.com

Vielen Dank an alle für die Hilfe.

Mit diesem Forum wird einem immer geholfen.

Das was einer Spule das Leben zur Hölle machen kann ist Korrosion.
Dann können die Widerstände zum Kabel etc. höher werden. Bei alten Hondas ist dann "Grünspan" auf den Leitungen. Sonst ist ja ne Spule quasi wie ein Draht. Geht oder geht nicht.
Man sollte auch darauf achten möglichst keine Kerzen mit "R" (NGK)zu nehmen, da das auf einen Entstörwiderstand (5kohm) hinweist.

Ja-nee hat geschrieben: Man sollte auch darauf achten möglichst keine Kerzen mit "R" (NGK)zu nehmen, da das auf einen Entstörwiderstand (5kohm) hinweist.

Kannst Du das näher erklären?
Gruß
Grisu

hallo Grisu

ich versuch mal zu erklären was der Ja-nee meinen tun tut.

die R-Kerzen haben eine eingebauten Widerstand, der z.B. der Rennleitung
ermöglichen soll, auch beim Vorbeifahren an ihren Eierkisten funkwelligen Kontakt mit der Zentrale zu halten. Hast Du die nicht drin, sondern Kerzen mit Nullkommanix Ohm, gibts bei denen ein Knisterknackergewitter im Walkietalkie.

Alternativ kannst Du aber Kerzenstecker mit Metallmantel verwendet, die haben den gleichen Effekt, sind aber teurer in der Anschaffung.

Ich empfehle immer 0-Ohm-Kerzen weil jeder Widerstand in der Zündleitung auch den Funken reduziert, und die metallgeschirmten Kerzenstecker. Und der Ärger mit der Trachtengruppe bleibt aus.

Also statt BPR6ES und Bakelit-Stecker lieber BP6ES und geschirmete Stecker. Grade bei alten Böcken verändert sich das Anspringen dadurch zum positiven.

gruß

@trybear
Danke. Und wieder was gelernt.
Gruß
Grisu

Moin trybear,
wo gibt es denn solche geschirmten Stecker zu kaufen?

Bosch, Tante Lou, Prollo, Schwein-Gericke, CCI, W&W, Zodiak, MCS, jeder Auto-Teile Otto, Schrottplatz, ATU ....

moin,

Nachtrach:

die Steckär gibts z.B. hier:

http://www.motomike.eu/mike/search/beru ... 4358?sr=60

und 1kOhm ham die auch, aber eben keine 5. Wenn dann bei einigen Modellen noch die 5kOhm der Stecker dazukommen, wirds duster.

Ich nehme Kupferkabel, die Stecker und Kerzem ohne R.

Hallo Grisu:

Nun was ich damit sagen möchte: Ich merke keinen Unterschied von der alten zu der neuen Spule.

Ich hab da andere Erfahrungen gemacht. Irgendwie altern die m.M. wohl doch. Jedenfalls wird der Funke bei ollen Japanern mit ollen Spulen immer schwächer. Neue Spule rein- gut is. Erklären kann ich das erstmal nicht, is aber so.

Übergangsweise hab ich früher die obige Variante mit den ohne-R-Kerzen angewandt. Das ging dann auch wieder. Da aber die Zündspulen heute aus Schienah im Nachbau saubillich angeboten werden, tut das bei den Reiskochern nicht mehr not.

gruß

Moin Kollegen,

zu Friedenszeiten habe ich öfters von ungenügender Isolierungen von Spulenwicklungen gehört, was zum Wicklungsschluß und damit zum Funktionsausfall und wenn es ganz dumm kommt, zu eingeschränkter Funktion führt und man sich den Wolf sucht, weil es noch funkt - nur eben nicht mehr mit ausreichender Energie.

Isolierung altert, egal ob Lack, Kunsstoff, oder Gel.

Wenn man Glück hat, gibt es 'nen schönen Wicklungsschluß, der sich im Ergebnis der Messung der Widerstände niederschlägt.
Wenn nicht, fängt die Suche an.

Grüße
Fauli

trybear hat geschrieben: Jedenfalls wird der Funke bei ollen Japanern mit ollen Spulen immer schwächer.

Da liegt wahrscheinlich der Unterschied: Hatte eine Originalspule US Made drin und jetzt eine Replika "Made in USA".
Gruß
Grisu

Also ist nach 30 Jahren mal ne neue Zündspule kein Fehlkauf.

Aber welche? ACCEL oder zubehörkram?

noch einmal:
guckst Du: http://www.nology-zuendsystem.de

Nun,wer das Besondere mag...
MSD Zündungen (Spulen)
Alle Performer nehmen die ..besonders bei Autos.

http://www.msdpowersports.com/

Hi oldstyle,

ist natürlich auch einen Frage des Geldbeutels. Zur Crane Hi-4 Dualfire
bietet sich die passende Crane Spule an, die "eckige" funktioniert bei mir seit ein paar Jahren zuverlässig. Ist allerdings mit 120 EUR etwas teurer. Günstiger kommen mit ca. 80 EUR die Dyna-Spulen, die auch einen guten Ruf haben. Vermutlich wirst du mit irgendeiner 3-Ohm-Spule von einem der bekannteren Hersteller (Crane, Dyna, Accel, Andrews...) nicht viel falsch machen. Von daher ist auch nix gegen die Nology-Spulen einzuwenden.
Sparen würde ich mir allerdings die 120 EUR für das Paar Nology-Zündkabel. Wieso das so ist, wurde hier vor einiger Zeit mal erklärt.
http://forum.shovel-head.com/viewtopic. ... 682&t=1861

Gruß,
izanagi

Ja-nee hat geschrieben:Nun,wer das Besondere mag...
MSD Zündungen (Spulen)
Alle Performer nehmen die ..besonders bei Autos.

http://www.msdpowersports.com/

Von dieser Spule würde ich abraten. Die ist zur Verwendung mit der hauseigenen Zündung gedacht. Der Hersteller macht sich deshalb nicht mal die Mühe, den Primärwiderstand anzugeben. Mal abgesehen davon, dass eine Single-Fire-Spule eh nicht an eine Dual-Fire-Zündung passt.
Gruß,
izanagi