Magneto Killschalter

[Bernde]

Hi,

hab das Problem mit einem Relais gelöst.
Das Relais ist stromlos geschlossen und öffnet , sobald Spannung anliegt.
Das Ganze am normalen Zündschloß angeschlossen.
Bei eingeschalteter Zündung öffnet das Relais und der Magneto läuft.
Bei Zündung aus, Relais schließt, Masse, und Motor ist aus

Gruß Herby

Relais geht auch, suchst im Fehlerfall evtl etwas länger.

Das Relais braucht ne -funktionierende- Batterie oder etwas, was bei der ersten KuWe-Umdr Gleichspannung liefert.

[knuckleherby]

jo, ohne Batterie funktioniert das natürlich nicht

Gruß Herby

[panshovel]

Muss ich für den Killschalter irgend einen Besonderen nehmen oder genügt ein Minitaster ? (Wegen der Leistungsaufnahme - damit der nicht abbrennt)

[Bernde]

Muss ich für den Killschalter irgend einen Besonderen nehmen oder genügt ein Minitaster ? (Wegen der Leistungsaufnahme - damit der nicht abbrennt)

Wie gesagt, da gibt´s hohe Spannungen.
Es sollte ein Schalter/Taster sein, der 250V~ 1A verträgt.
Beim Mopped ist Regenwasser ein Problem, d.h. das Teil muß wasserdicht sein.
Kabel mit ausreichender Iso, sauber verlegen.

[panshovel]

Oje..wollte einen Taster von Motogadget nehmen weil gerade noch so einer rumliegt..

[Bernde]

Oje..wollte einen Taster von Motogadget nehmen weil gerade noch so einer rumliegt..

Probier´s einfach aus, je nachdem wie geschützt der verbaut ist ... bist von einer unerwarteten Roadside-Fluppen-Pause entfernt.



Tipp:
Solltest wirklich mal ungewollt stehen bleiben, dann unten am Magneto das Killkabel entfernen (nicht am Lenker).

[panshovel]

Vielen 'Dank.

Hab den Schalter unter dem Sitz montiert...mal schauen ob sich das so verwenden lässt...

[panshovel]

Grüß Euch.

War jetzt bei so einem Motorradelektrikguru und hat der mir zu einem KTM CDI Zündschloss geraten. In der Null Stellung schaltet der bei abgezogenem Schlüssel den Magneten auf Masse durch und bei der Ein-Stellung gibts Saft auf die Elektronikbox....

-Jürgen-