Shovel-Head.com

Arthur hat geschrieben:Moin earlyshovel69,

also wenn man keine unnötige "Xyz4711ultra-Zündung" fährt und nur die OT-Marke abblitzen will, braucht man da überhaupt eine Stroboskoplampe? Wozu eigentlich?

Gruß Arthur

Hallo Arhur
Ich habe bis dato meine Kontaktzündung auch immer nur statisch eingestellt. Hab mir dann mal so nebenbei die Strobolampe zugelegt und die Zündung nach der Einstellung noch mal abgeblitzt und feinjustiert. Das Anspringverhalten hat sich tatsächlich noch mal verbessert.
Gruß
Grisu

Gerry hat geschrieben:Alter Schwede, so langsam geht's mir echt auf den Sack.
Endweder Ihr kriegt die Kurve und kommt klar, pisst Euch hier nicht gegenseitig an und lasst die Scheisse irgendwem per PN auf den Sack zu gehen, oder ich muß anfangen Benutzer zu kicken und zu sperren.

So einen Kindergartenscheiss will ich hier nicht haben!

Sachlich zurück zum Thema oder Sense!
Gerry

Genau so sehe ich das auch.
Ich antworte auf eine normale Frage und werde direkt von dem Southparkmann aufs dümmste angemacht.
Findest Du das i.O.?
Wenn ja bitte ich Dich meinen Account hier zu löschen.
(Ich bot ihm im übrigen an zu mir zu kommen und das zu klären- da kniff er den Schwanz ein, aber hier auf dicke Hose machen....)

Junge Junge was geht denn hier ab? Zerfleischt euch nicht.

Nochmal: Ich brauche die Zündpistole um zu sehen ob mein Mallory-Verteiler bei hohen Drehzahlen die Zündung richtig verstellt.
Habe nen offenen Belt, brauche also das Timinighole nicht. Ne Gradscheibe aufs Riemenrad und fertig ist die Laube. Kann ja damit alle Früh-oder Spätzündungseinsätze abdecken oder?


Gruß

Peter

Moin Peter,

Federn können erschlaffen oder Drehgelenke haken, keine Frage, eine Überprüfung kann Sinn machen.

Wenn du eine Gradscheibe sowie einen entsprechend auf OT genullten Zeiger für Drehzahlen von 2000U/min haltbar und verlässlich angebracht bekommst, dann brauchst du natürlich nur ein statisches Strobolicht. Mir ist das Ding immer weggeflogen oder der Drahtzeiger hat gewackelt wie ein Lämmerschwanz.

Meiner Erfahrung nach ist es einfacher, passende OT Markierungen auf Riemenscheibe und Gehäuse anzubringen (Kerbe auf Riemenscheibe zu Gussrippe, oder was auch immer) und dann mit einer verlässlich verstellbaren Pistole die Zündverstellung zu überprüfen.

Was davon wieso unnötig sein sollte wollte oder konnte man uns ja nicht erklären, in so fern halte ich an Bewährtem fest

Viel Erfolg!

Gruß,
KayTee

Hallo Peter
Das sollte mit einer einfachen Pistole auch funktioniern. Wenn der Motor im Stand läuft wird nicht der korrekte Wert angezeigt. Bei steigender Motordrehzahl sollte sich der Punkt verschieben. Und ab ca. 2000U sollten sich die Gewichte voll geöffnet habe so das sich danach der Wert nicht mehr Verstellt.
Gruß
Grisu

earlyshovel69 hat geschrieben: (die letzte Abgeblitzte war die FXLR mit Evo ).

Meine letzte Abgeblitzte fuhr nen Twingo

Die billige Stroboflinte von Louis reicht aus,
ich benutze allerdings ne uralte Bosch mit Triggerzange, erspart das lästige Zwischenschleifen des Zündkabels.

Macht aber im Endeeffekt den Kohl nicht fett, selbst an einer Evo...

detroitdiesel hat geschrieben:

earlyshovel69 hat geschrieben: (die letzte Abgeblitzte war die FXLR mit Evo ).

Meine letzte Abgeblitzte fuhr nen Twingo

Die billige Stroboflinte von Louis reicht aus,
ich benutze allerdings ne uralte Bosch mit Triggerzange, erspart das lästige Zwischenschleifen des Zündkabels.

Macht aber im Endeeffekt den Kohl nicht fett, selbst an einer Evo...

Was meinst Du?
Die 50€ Lampe vom Louis verfügt über induktiven Abgriff-nix mit "dazwischenschleifen"...

Entschuldigen sie, Großvisier.

Als ich vor 15 Jahren die Stroboskoplampe kaufte, war es noch das alte Modell ohne Induktivabnehmer. Hätte mich natürlich genauer informieren sollen bevor ich hier gefährliches Halbwissen in einem Thread publiziere, dem auch du voller Konvergenz beiwohnst.
Ich bin geschasst.
Hoffentlich nimmst du es mir vorm Clubhaus nicht übel.

Nix für ungut...

detroitdiesel hat geschrieben:Entschuldigen sie, Großvisier.

Als ich vor 15 Jahren die Stroboskoplampe kaufte, war es noch das alte Modell ohne Induktivabnehmer. Hätte mich natürlich genauer informieren sollen bevor ich hier gefährliches Halbwissen in einem Thread publiziere, dem auch du voller Konvergenz beiwohnst.
Ich bin geschasst.
Hoffentlich nimmst du es mir vorm Clubhaus nicht übel.

Nix für ungut...

Du, ist Dir nicht gut?

Doch doch, 1000 Dank der Nachfrage. Sogar hier auffe Maloche.

Du scheinst eher so der angespannte Typ zu sein, ohne jeden Anflug von Sinn für Rhetorik und Sarkasmus. Oder irre ich mich da?

Aber du machst beim Kacken die Beine genauso krumm wie ich auch, oder 99% der anderen...

Wie gesagt, nix für ungut.

Ich meinte diese Boschstroboprüfsalami:
http://aa.bosch.de/advastaboschaa/Produ ... lication=3

Wird seit Dekaden so gebaut, hab ich schon als Stift Käfer und Kadetts mit eingestellt. Ziemlich robuster Vogel, kann ich nur empfehlen.

moin,

Ich meinte diese Boschstroboprüfsalami:
http://aa.bosch.de/advastaboschaa/P.... ... lication=3

Wird seit Dekaden so gebaut, hab ich schon als Stift Käfer und Kadetts mit eingestellt. Ziemlich robuster Vogel, kann ich nur empfehlen.

Hab ich auch. Sehr robust, funzt seit langem prima. Kabel war mal defekt , gabs beim Boschdienst. Ab und zu gibts die Teile mal aus BW-beständen in som dunkelgelb günschtich in der Bucht. Obacht geben!

gruß

@topic: Schönes Teil! Und zu mir: Einfach, ehrlich und direkt .

Und damit bitte zurück zum Thema und keine weitere "Du hast, Du bist, aber er hat"-Diskussion! Kann eigentlich nicht so schwer sein...

Gerry

Mein Bruder hat diese für sein Guzzigeschwader:

http://www.gunson.co.uk/item.aspx?cat=662&item=1834

Auch ein schönes Ding.