Moin,
vielen Dank für die Beschreibung!
Ich hör ja nicht 2m vorm Ziel auf, sondern halte nur kurz an, um mich umzusehen und mich zu vergewissern dass ich nicht falsch abgebogen bin.
Wie du eben sagst, Bremsen sind kein Spielzeug.
Nichts desto trotz will ichs lernen.
Hat beim Vorderrad ganz gut funktioniert.
Da hab ich die hintere Bremse in Ruhe gelassen, um im Falle eines Falles noch eine Sicherheit zu haben.
Musste zwar ewig oft an der Gasse rauf und runter fahren weil ich halt noch nie nen Bremssattel ausgerichtet hab
oder eine Leitung entlüftet oder sonstigen Krempl mit Bremsen gemacht hab...
Aber schlussendlich is alles dicht, bremst sich nicht mehr fest, Bremswirkung is super und die Backen nutzen sich auch gleichmäßig ab.
Mag sein, dass ich als Laie trotzdem was übersehen hab...
In der letzten Saison war die Vorderbremse auf alle Fälle 100% zuverlässig.
Sonst wär ich ja nicht mit dem Bock gefahren.
Druckluft rauspressen hab ich schon gelesen, kann eben gefährlich werden...
Auch Bremsflüssigkeit nachkippen und so lange pumpen, bis der Kolben rausfällt is mir untergekommen -> find ich auch ganz gut die Idee.
Wird halt wesentlich länger dauern als mit der Druckluft, aber dafür fliegt nix durch die Werkstatt.
Ich wollts mir halt ersparen, den Kolben unnötigerweise auszubauen wenn der eh seine Funktion richtig macht.
Eben weil ich den mit meinen 2 Fingerspitzen unter minimalem Kraftaufwand verdrehen kann, dachte ich mir, dass da drin eh alles leichtgängig is.
Aber hast schon recht, besser aufmachen und reinsehen als zulassen und hoffen...
Die Dichtung is nicht rissig o.ä. aber wenn ich die ein wenig anheb seh ich schon einigen Dreck drunter.
Wg. der Bremspaste:
Mir wurde gesagt, bei DOT5 brauch ich keine separate Paste sondern kann gleich die Bremsflüssigkeit für die Schmierung nehmen.
Den vordere Sattel hab ich neu gekauft und der war noch vom Werk gut geschmiert, also hab ich da nix dran geändert.
Kupferpaste bekam ich auch empfohlen, allerdings nur (wirklich NUR) zwischen Bremsbeläge und Kolben (und NUR da) damit die nicht kleppern.
Natürlich nicht in der Anlage selber.
Ne blöde Frage zum Schluss:
Der Kolben geht da saumäßig schwer reinzudrücken und fürs rausholen braucht man z.B. auch die Druckluft...
Wie krieg ich denn den Kolben dann wieder rein, wenn der erst mal draußen ist?
Der müsste doch dann mehr oder weniger leicht mit der Hand reinzudrück sein.
tausend Dank!
Lg Daniel
. Du hast den Sattel abgebaut, Du hast Dir Werkzeug gekauft oder besorgt um den Sattel zu zerlegen, dann bis Du also auf der Zielgeraden. 2m vorm Ziel bleibst Du stehen, hörst Du auf ??? 
deshalb mit Luft. 
