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so, jetzt geht wieder alles wie es soll, kaum hatte ich die neue batterie angeschlossen funzt es wunderbar, war wohl echt eine zelle der neuen batterie abgeraucht, aber heute getestet, wieder 100 km mit licht gefahren und 0,2 sogar mehr zurück gekommen das rumzappeln der voltmeter anzeige liegt auch echt an den zündkerzen/steckern, kaum halt ich es gut einen meter weg steht die anzeige korrekt ohne flakkern an der anzeige.

thx jungs, wieder was dazugelernt...

cya wernerson

Hallo Jungs!

Habe das gleiche Problem! das eine kaputte Batterie auch dazu führen kann, dass die Messung nicht funzt, hätte ich nicht gedacht!

Meine Batterie hat einen weg, das weiß ich nach dem testen beim Freundlichen...

Habe nen neuen Regler verbaut, weil ich dachte der wäre es gewesen...

Teste Morgen auch gleich mal mit der Autobaterie um zu sehen was der Regler dann macht...

Eine Frage aber denoch, der Händler von dem ich den Regler habe gab mir den Tipp eine stärkere Batterie zu verwenden, weil, die neuen Regler in hohen Drehzahlen, erst spannung abgeben und kleine Batterien zum Kochen bringen können....

dachte immer weil ich eh nen Kicker habe, reicht ne kleine....
Und wenn das der Fall ist gibt es nicht so was wie ein Wiederstand, den man zwischen bauen kann?

Bin was elektrik angeht nicht so bewandert, kann man die vier Pins der LIMA messen und wenn ja wie? So für Idioten

Also morgen mehr....

Alo liegt wirklich an der kaputten Batterie! hätte ich nie gedacht!

Verbau anstelle der 9A nun eine 12A Vata Batterie und hoffe das diese hält!

Sach ich doooch!
Mehr Kapazität ist denke ich eine gute Lösung. Das hat bei mir auch geholfen. Fahre momentan eine 14.4aH Batterie, die gerade noch saugend in den Öltank passt.

Reingehaun,
Gerry