Shovel-Head.com

Hallo Strokerholk,
leider ist hier etwas falsch rübergekommen.
Meine Antworten waren nicht auf deine Typs gedacht,sorry.
1.Also Pumpe fördert zurück.
2. Kabel haben durchgang.
3. Öldruckschalter wechsel war ein Typ von PRO-BIKE.
4. Leider hat es nichts gebracht ausser das die Lampe wieder bei höher Drehzahl ausgeht.

Hi, bei meiner 76er Sportster werden die Ölpumpenzahnräder über Hohlsplinte von der Welle mitgenommen (gedreht). Weiß allerdings nicht, ob das für Dein BJ auch gilt (müsste eigentlich, Pumpe änderte sich Mitte 1976) und ob sowohl Saugseite als auch Druckseite so angetrieben werden. Das könnte ausschlagen und für Ärger sorgen. Ansonsten: Miss mal den Druck. Wenn Öldruck erst bei höherer Drehzahl anliegt könnte das auf einen zu großen Durchfluss hinweisen (defekte Pinion-Shaft-Buchse o.ä.).

Gruß, Peter

Hey,
leider komme ich erst am Wochendende dazu den Druck zu messen ,werde dann aber sofort berichten was ich gemessen habe.