Shovel-Head.com

trybear hat geschrieben:

rainer_aus_ulm hat geschrieben:Hi,

im Handbuch 78-84 ist erwähnt daß es für die Vermessung ein Spezialwerkzeug gibt. Die Info war Matze da er in seinem Eingangspost danach gefragt hat.
rainer

genau, heißt laut Handbuch 96384-39 und gibts hier mit warten
http://www.handsontools.com/JIMS-96384- ... 19886.html

oder bei den WWAG´s unter 98-018 gleich

ok, rainer und trybear ihr habts geschafft - ich gebe auf...

in Memoriam dieses Satzes scheide ich aus diesem Thread

Matze hat geschrieben:Fauli, an meinem Getriebe stehen die Schaltfinger, wenn ich quer über beide hinwer schaue, nicht in der Flucht, daher nehme ich an das es ein Grund für meine Schaltprobleme vom 1. in den 2. Gang sein könnte. Ausserdem habe ich Schwierigkeiten vom 1. in den Leerlauf zu schalten!

Hi,

für das Ratched-Top gibt es eine Lehre und für das Domgetriebe eine andere Lehre.
Es kann nicht die v. Michael genannte Nummer sein da Domgetriebe erst ab 77/78 verbaut wurde. Ergo muss auch die Werkzeugnummer xxxxx-77 oder xxxxx-78 sein.

Mit den Lehren wird ja nur die Schalttrommel bzw Scheibe simuliert und die Schaltgabeln , bei geöffnetem Deckel, fixiert. Dann kann mit der Fühlerlehre gemessen werden um danach u.U. die Ausgleichsscheiben zu tauschen. Das macht man aber bei geschaltetem Leerlauf.

Ich denke wir haben schon über dasselbe geredet

rainer

rainer_aus_ulm hat geschrieben:Ich denke wir haben schon über dasselbe geredet

nein

hallo rainer,

wenn Du die Nummär bei den Doppel-W´s eingibst, erschein gleich dazu die 2. Nummer für das Werkzeuch vor dem Domgetriebe 98-017

nurmal so gesacht...

@matze: Fauli fragte:

Die Teile sind in Ordnung und nicht verschlissen oder verbogen?

Hattest Du das schon gemacht??

gruß