ÖL FXE Super Glide

[Christian]

Hallo Leute,

ist also das Ravenol für Autos, danke!

Hallo Ron,

meins hat einen, aus nem Opel Kadett A, umgebaut, unterm Kasten montiert. Außerdem noch nen Neodym-Ring-Magneten drauf.
Den Filter für den Dreck und den Magneten für die Späne. Kann ich beides nur empfehlen.

Hallo Ja-Nee,

Klasse! Toller Link zum Öl! Jetzt hab ich echt was gelernt. Meinen fetten Dank an den Autor, der sich die Mühe gemacht hat, das alles zusammenzuschreiben!

Gruß, Christian

[Don Rocket]

http://gelöscht/harley-davidson/118-har ... motul.html

Der Jung hat sich mal eben richtig schlau gemacht.... Hut ab.

Das stimmt schon alles, was der schreibt, auch das, was du in dem Ravenol Faden geschrieben hast. Nur dass das Öl in den Hein Gericke Kanistern von Motul kommt, ist Blödsinn. (Ist vielleicht nicht so wichtig, wollte es der Vollständigkeit halber aber erwähnen).
Keine Ahnung, was die da rein füllen, aber definitiv kein Motul.

Gruß
Dieter

[Ja-nee]

Ähhh, da hast Du dich verlesen...HG= Hein Gericke...der hat Motul.

da steht:
Beliebt und preiswert sind die Hausmarken der drei grossen: Louis, Polo und Hein Gericke. Louis verwendet Pentosin Öl (http://www.louis.de/shop/zusatz/anl/..._Presenter.pdf), Polo das Fuchs Öl und HG Motul Öl. Zu beachten ist, dass Motul Öl üblicherweise immer am unteren Rand der Viskosität kratzt (s.o.).
nix für ungut..

[Don Rocket]

Hallo Jaa-nee,

mit Hausmarke sind die Kanister gemeint, auf denen HG, Polo oder Louis Procycle draufsteht. Die mischen ihr Oel natuerlich nicht selber, sondern kaufen das irgendwo in grossen Menegen und entsprechend guenstig ein. Louis macht das dann wohl bei Pentosin und Polo bei Fuchs.
Hein Gericke hat Motul im Programm, das ist richtig, aber das Oel in den Kanistern wo Hein Gericke draufsteht kommt dann wahrscheinlich auch von Fuchs, weil Polo und HG ja beide zur US Firma Fairchild gehoeren oder gehoerten.

Wo auf jeden Fall Motul drinnen ist, sind alle Schmierstoffe von Yamaha, oder auch das Oel fuer den Nissan GT-R.

Gruss
Dieter

[Ja-nee]

Hallo Don,
kann sein...aber...
wer weiß letztendlich schon wirklich was drin ist? Da ist mehr Glauben als Wissen im Spiel,denke ich.
Mich interessiert das auch nicht so sehr, mir kommt es eher auf die Daten des Öls an.
Ich versuche immer Spitzenqualität zu bekommen. Wenn man weiß, das bei den Twin Cam die Öle eigentlich schon nach 5000km platt sein können?..wegen der Hitze... Was für eine Scheiße ist das ?

Ist schon erstaunlich wie schnell einige Additive bei Hitze kaputt gehen. Oder?
Das manche Öle fast 2 bar mehr Druck bringen..wie geil ist das denn? Ich meine das Fuchs.(das Mercedes Hausöl?)Oder warum nimmt Porsche Mobil 1?...und viele andere auch?...
....hab ich erwähnt das ELF-Öl teilweise bis 3 PS mehr aus den Rennsemmeln holt?...ich darf leider nicht sagen bei welchen Motorradhersteller das ....
Klar ist zumindest für mich persönlich,das ich die alten Öle nicht mehr fahren werde. Ich gehe sogar noch einen Schritt weiter und nutze im Auto und auch sonst ein Additivpaket von Liqui Moly.(Das ist aber meine Spinnerei...lach) Da sind quasi die gleichen Zusätze drin wie im Hochleistungsöl.

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... db=web.nsf
Alle anderen Zusätze ...ich sage mal so...Müll. Ich spare mir mal die Erklärungen..
Der beste Tip ist immer noch öfters mal wechseln.

Hier steht übrigens , wo von Nissan Öl kommt:
http://www.total.co.at/lub/content/NT000EE9C6.pdf

Ob das auch beim GTR so ist?...

In diesem Sinne .......live long and prosper.

[Don Rocket]

Hallo Ja-nee,

ich schreib das, weil es mich von Berufswegen her interessiert. Ich leite bei Motul die Sparte Industrieschmierstoffe und die Moppedkollegen sitzen gleich nebenan.

Eigentlich unterscheiden sich die Standardoele aller Hersteller nicht grossartig, der Rest ist Marketing. Warum? Vereinfacht koennte man sagen, dass das Additivpaket die Qualitaet eines Oels bestimmt, obwohl sein Anteil bei unter 5% liegt, der Rest ist genormtes Grundoel. Es ist auch das Additivpaket welches die Einhaltung der Vorgaben der Fahrzeughersteller erfuellt, nicht das Oel.

Nun gibt es nur sehr wenige Additivhersteller, dass heisst alles Oelblender kaufen mehr oder weniger die gleichen Zutaten, einzig bei der Konzentrierung gibt es geringe Unterschiede.

Das gilt fuer die Standardoele, bei den Premiumoelen wie Mobil 1, Motul 300V, etc, sieht es etwas anders aus. Hier wird schon noch richtige Entwicklung betrieben, welches sich dann letztendlich auch im Preis und der Qualitaet niederschlaegt.

Ich meine das Fuchs.(das Mercedes Hausöl?)

Mercedes hat wie Porsche offiziel Mobil als Partner, BMW Castrol.

Oder warum nimmt Porsche Mobil 1?...und viele andere auch?...

Keine Frage, Mobil 1 ist ein saugutes Produkt, aber auch weil Mobil als weltweit groesster Oelhersteller auch ein erstklassiges Marketing und eine erstklassige Lobby hat um mit Firmen wie Porsche oder Mercedes einen Erstausruestervertrag zu bekommen.

....hab ich erwähnt das ELF-Öl teilweise bis 3 PS mehr aus den Rennsemmeln holt?

Da mueste man jetzt wissen, im Vergleich zu welchem Oel. Ein Kumpel von mir konnte an seiner Egli Kawa die Oeltemperatur mit Motul 300V im Vergleich zu einem mineralischen 20W50 um 20°C senken.

Hier steht übrigens , wo von Nissan Öl kommt:
http://www.total.co.at/lub/content/NT000EE9C6.pdf

Nissan empfiehlt ELF, das ist richtig, aber warum? Weil die jetzt zu Renault gehoeren und Renault eine Partnerschaft mit ELF mit in die Ehe brachte. ELF ist uebrigens die "Billigmarke" von Total, die als Franzosen natuerlich die Hausmarke von PSA (Peugeot & Citroen) sind.
Allerdings hat sich die GT-R Entwicklungsmannschaft an Motul gewandt, als es darum ging, den passenden Schmierstoff mitzuentwickeln. Das kann ich dir mit ziemlicher Sicherheit sagen, weil ich vor Motul bei Nissan Europa gearbeitet habe und u.a. fuer die europaeische Markteinfuehrung des GT-R verantwortlich war.
Ausserdem stehen in unserer Fabrik Berge von Kanistern, wo Nissan GT-R drauf steht.

Der beste Tip ist immer noch öfters mal wechseln.

Volle Zustimmung und natuerlich, dass man am Oel nicht sparen sollte.

Schoenes Wochenende
Dieter

[SuperGauzy]

Mein Senf: Also wenn du den Vertreter eines Ölanbieters fragst, dann brauen immer genau die das einzig wahre Öl.

Ich hatte hier im Laden schon je einen Vertreter von Motul und einen von Liqui Moly. Die erzählen dir auch alle den gleichen Scheiß, wie toll denn ihre Öle sind und das der und der Mopedmotor nach so und so viel 1000 km mit ihrem Öl noch von innen aussieht wie neu und im Vergleich mit einem anderen Hersteller der Motor völlig fertig aussieht... blah blah blah...

Fazit: Die wollen auch alle nur ihre Plörre verkaufen!

Und: Dabei dürfen wir auch nicht vergessen, die Pre-Evos sind doch schon glücklich, wenn die überhaupt genügend Öl drauf haben.

[holzlenker]

Mein Senf: Also wenn du den Vertreter eines Ölanbieters fragst, dann brauen immer genau die das einzig wahre Öl.

Ich hatte hier im Laden schon je einen Vertreter von Motul und einen von Liqui Moly. Die erzählen dir auch alle den gleichen Scheiß, wie toll denn ihre Öle sind und das der und der Mopedmotor nach so und so viel 1000 km mit ihrem Öl noch von innen aussieht wie neu und im Vergleich mit einem anderen Hersteller der Motor völlig fertig aussieht... blah blah blah...

Fazit: Die wollen auch alle nur ihre Plörre verkaufen!

Und: Dabei dürfen wir auch nicht vergessen, die Pre-Evos sind doch schon glücklich, wenn die überhaupt genügend Öl drauf haben.

Servus Gauzy,

alles Quatsch!

Meine Liebste war neulich auf Castrol-Schulung:

DIE HABEN DAS BESTE ÖL!

Da wurde sogar verkündet, dass die das zum Leitung spülen genommene Öl an Drittanbieter abfüllen...


Ciao Lutz

[SuperGauzy]

Servus Gauzy,

alles Quatsch!

Meine Liebste war neulich auf Castrol-Schulung:

DIE HABEN DAS BESTE ÖL!

Da wurde sogar verkündet, dass die das zum Leitung spülen genommene Öl an Drittanbieter abfüllen...


Ciao Lutz

Und der Motul-Vertreter hat mir noch erzählt, dass das Öl von Castrol genau das gewesen sei, was sie mit ihrem verglichen haben und der Motor von innen mit dem Zeug völlig fertig aussah. Komisch!

[Ja-nee]

Nochmal ich...
Danke für deine Erklärungen Ron. Ich bin aber nicht ganz einverstanden....mit den 5% Additiven.....lach...
(Ich will nur---- das hier keine Halbwahrheit stehen !!!)
Meines Wissens nach kann der Prozentsatz der Additive durchaus erheblich höher sein.
Und zwar um so schlechter das Grundöl ist , um so mehr braucht man, wobei die besten Grundöle wegen ihrer Eigenschaften deutlich weniger benötigen. Und dort kann dann auch eben das Öl nicht so schnell kaputt gehen, denn was nicht drin ist kann eben nicht kaputt gehen.

BMW bezieht von Castrol...und Castrol bezieht von....ist ja kein Produzent..? Total=Elf....
Wer blickt hier noch durch? Ich jedenfalls nicht mehr.

Wie schon geschrieben, ich verlasse mich mehr auf die Daten der diversen Öle und "hoffe" das die stimmen. )
Wenn man liest was der Peter V. ((was ich vormals verlinkt hatte) über Unterschiede bei verschiedenen Ölen schreibt, wenn man die Ölanalysen betrachtet und bewertet, dann komme ich zu dem Schluß, das es viel Gülle an Stelle von Gutem Öl gibt.
Zumindest kann es schnell grenzwertig werden.

Wobei auch das nur eine Quelle ist. Gibt ja auch noch den Sternendoktor usw....

Hier eine "Zusammenfassung" seiner Ergüsse......sehr geil.. man sollte mal die ersten 40 Seiten lesen........das dauert ist aber hilfreich.
http://www.motor-talk.de/forum/welches- ... ml?page=42

[Don Rocket]

Ich dann auch noch mal, ich hoffe, dass es nicht zu off topic ist, aber immerhin ist es technisch und hat mit Oel zu tun...

Ich bin aber nicht ganz einverstanden....mit den 5% Additiven.....lach...
(Ich will nur---- das hier keine Halbwahrheit stehen !!!)

Nee, keine Panik, das stimmt schon so, allerdings bezog sich meine Aussage auf hundsgewoehnliches Ein- oder Mehrbereichs-Motorenoel (mineralisch wie synthetisch). Ein Standard Hydraulikoel hat bespielsweise einen Additivanteil von unter 2%.
Weiter unten hatte ich ja geschrieben, dass die Geschichte bei Premiumprodukten voellig anders aussieht. Da kommen - wenn nicht bereits im Additivpaket enthalten - noch VI-Verbesserer, sog. Viscosity Modifiers und einiges mehr dazu.
Ich will jetzt aber auch nicht zu weit ausholen und das wiederholen, was die Kollegen Peter V und Sternenkreuzer an anderer Stelle bereits geschrieben haben. Deren Beitraege sind, wie du ja auch bereits angemerkt hast, fachlich einwandfrei.

BMW bezieht von Castrol...und Castrol bezieht von....ist ja kein Produzent..? Total=Elf....
Wer blickt hier noch durch? Ich jedenfalls nicht mehr.

Jo, das ist fast so verwoben wie in der Automobilindustrie.
Zu Total gehoert auch noch Petrofina bzw. Fina.
Und Castrol ist natuerlich Produzent, schon seit ueber 100 Jahren, ist aber seit 2000 ein Teil der BP Gruppe. Allerdings gehen die mit diesem Fakt nicht gerade hausieren, ist ja klar, die wollen tunlichst verhindern, dass das miese Image, welches durch die Deepwater Horizon Katastrophe im mexikanischen Golf und das anschliessende noch katastrophalere Krisenmanagement entstanden ist, sich nicht negativ auf deren Marke auswirkt.

Wenn's dich interessiert, vielleicht ergibt sich ja mal auf ner PEP oder sonstwo die Gelegenheit noch ein wenig mehr ueber das Thema zu quatschen.

Ansonsten weiterhin schoenes Wochenende.

Gruss
Dieter

[Ja-nee]

Klasse was so rauskommt wenn man sich im besten Forum locker unterhält.
I love it )
Das mit der Pep is ne gute Idee. Na mal sehen.

[Bernd81]

@ Piercing Erich

das mit dem Ölwechsel verhält sich lt Ölhersteller so,dass das nicht von der Ölqualität abhängt sondern von dem was der Motorbauer vorschreibt.Ein hochwertiges ÖL verlängert sicherlich die Lebensdauer des Motors.

Gruss Bernd

[Kupferkessel]

Also ist laut den Werten das Ravenol(Auto) besser als das Meguin....und erfüllt auch die ganzen Spezifkationen? Oder sehe ich das jetz falsch?
Thnx

[Ja-nee]

Vielleicht sucht ihr euch mal selber eben die Datenblätter vom Hersteller raus und vergleicht die dann?

ich denke es ist kaum ein Unterschied zwischen Superölen...Also ziemlich egal ob Ravenol, Mobil 1, Mengol......Menguin