Hallo Ja-nee,
ich schreib das, weil es mich von Berufswegen her interessiert. Ich leite bei Motul die Sparte Industrieschmierstoffe und die Moppedkollegen sitzen gleich nebenan.
Eigentlich unterscheiden sich die Standardoele aller Hersteller nicht grossartig, der Rest ist Marketing. Warum? Vereinfacht koennte man sagen, dass das Additivpaket die Qualitaet eines Oels bestimmt, obwohl sein Anteil bei unter 5% liegt, der Rest ist genormtes Grundoel. Es ist auch das Additivpaket welches die Einhaltung der Vorgaben der Fahrzeughersteller erfuellt, nicht das Oel.
Nun gibt es nur sehr wenige Additivhersteller, dass heisst alles Oelblender kaufen mehr oder weniger die gleichen Zutaten, einzig bei der Konzentrierung gibt es geringe Unterschiede.
Das gilt fuer die Standardoele, bei den Premiumoelen wie Mobil 1, Motul 300V, etc, sieht es etwas anders aus. Hier wird schon noch richtige Entwicklung betrieben, welches sich dann letztendlich auch im Preis und der Qualitaet niederschlaegt.
Ja-nee hat geschrieben:Ich meine das Fuchs.(das Mercedes Hausöl?)
Mercedes hat wie Porsche offiziel Mobil als Partner, BMW Castrol.
Ja-nee hat geschrieben:Oder warum nimmt Porsche Mobil 1?...und viele andere auch?...
Keine Frage, Mobil 1 ist ein saugutes Produkt, aber auch weil Mobil als weltweit groesster Oelhersteller auch ein erstklassiges Marketing und eine erstklassige Lobby hat um mit Firmen wie Porsche oder Mercedes einen Erstausruestervertrag zu bekommen.
Ja-nee hat geschrieben:....hab ich erwähnt das ELF-Öl teilweise bis 3 PS mehr aus den Rennsemmeln holt?
Da mueste man jetzt wissen, im Vergleich zu welchem Oel. Ein Kumpel von mir konnte an seiner Egli Kawa die Oeltemperatur mit Motul 300V im Vergleich zu einem mineralischen 20W50 um 20°C senken.
Nissan empfiehlt ELF, das ist richtig, aber warum? Weil die jetzt zu Renault gehoeren und Renault eine Partnerschaft mit ELF mit in die Ehe brachte. ELF ist uebrigens die "Billigmarke" von Total, die als Franzosen natuerlich die Hausmarke von PSA (Peugeot & Citroen) sind.
Allerdings hat sich die GT-R Entwicklungsmannschaft an Motul gewandt, als es darum ging, den passenden Schmierstoff mitzuentwickeln. Das kann ich dir mit ziemlicher Sicherheit sagen, weil ich vor Motul bei Nissan Europa gearbeitet habe und u.a. fuer die europaeische Markteinfuehrung des GT-R verantwortlich war.
Ausserdem stehen in unserer Fabrik Berge von Kanistern, wo Nissan GT-R drauf steht.
Ja-nee hat geschrieben:Der beste Tip ist immer noch öfters mal wechseln.
Volle Zustimmung und natuerlich, dass man am Oel nicht sparen sollte.
Schoenes Wochenende
Dieter
Was für eine Scheiße ist das ?
Komisch! 
)