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Servus,

also Horseshoes gibbets wie Sand am Meer was die Varianten angeht.

Es kommt also erstmal drauf an wo die Anschlüsse sind, oben oder unten(wie bei mir)

Tank mit drei Anschlüssen, zwei oben, einer unten : unten Zufuhr zur Pumpe, eventuell ein T-Stück rein zum einfacheren Ölablassen, oben einmal Rücklauf und einmal Entlüftung.

Mein Tank, vier Anschlüsse unten : zwei mit Röhrchen im Tank für Rücklauf und Entlüftung, zwei ohne Röhrchen für Zulauf Pumpe und Ölablass.

Wenn Du die Anschlüsse unten hast, einfach mal in den Tank leuchten, schauen welche ein Röhrchen - Schnorchel? - haben, und dann eventuell nur soviel Öl einfüllen dass die Röhrchen min. nen Zentimeter aus dem Öl rausschauen, sonst schwappt die Suppe definitiv in die Entlüftungsleitung rein

6 geht ja vom Primär zum T-Stück also kannst du 6 vom T-Stück
abziehen und irgendwo hängen lassen.
T-Stück raus und 5 direkt von der Pumpe auf die Entlüftung des Öltanks.
Willst du jetzt eigendlich ganz trocken fahren??

Och Mann!
6 bzw. 5 ist Entlüftung und bleibt.
Die muss natürlich an Anschluss mit Schorchel, aber nur wenn der Anschluss unten ist. Manche Öltanks haben den Anschluss für die Entlüftung auch oben, da ist nix mit Schnorchel.
Wenn Du die Leitung unten am Öltank angeschlossen hast und dieser Anschluss hat keinen Schnorchel, läuft es Dir vom Öltank in den Kasten.
Und nun streng mal die Rübe an, so schwer ist das nicht.

Hi Partisan
Den 6er kann er doch ganz weg machen vom Öltank und Pumpe.
Natürlich sollte er schon den 5er auf den richtigen Anschluss legen.

So..und nun noch eine neue Idee..allerdings keine schöne was den Urlaubsplan betrifft. Wenn der linke Lagerkern der Kurbelwelle lose wäre, würde Dir da auch das Öl in den Kasten laufen, zwischen Kern und Gehäuse durch. Da hilft dasnn auch der Simmering nix. Wie viel Öl da durch läuft, ist dabei fraglich. Prüfen ob da was im Argen ist, kannst Du allerdings nur wenn Du den kompletten Primärantrieb ausbaust um mal am Kurbelwellenstumpf zu wackeln. - Also, wenn 5 auf 4 und 6 auf 3 nichts bringt - ist das vielleicht ein neuer Ansatz.

Gruß,
Gerry

Gerry hat geschrieben:...Also, wenn 5 auf 4 und 6 auf 3 nichts bringt - ist das vielleicht ein neuer Ansatz.

Gruß,
Gerry

da fällt mir spontan 6into4 ein sorry, man möge es mir verzeihen...und bitte nicht kommentieren sonst ufert's aus

Jaggomo hat geschrieben:Hi Partisan
Den 6er kann er doch ganz weg machen vom Öltank und Pumpe.

Klar kann er die Leitung weglassen. Dann entlüftet die Kiste halt so vor sich hin und das Öl wird dorthin zurück geführt wo es her kommt
Das nennt man dann Recycling

6into4 würde auch gehen. Aber dazu ist ja Schweigen verordnet

Gruß
Jens

Jauchenjoe hat geschrieben:Mann das lässt mir wieder mal keine ruhe und ich kann nicht pennen.

Jetzt können wir nicht schlafen
Ist die Kiste jetzt dicht oder was geht??

Gruß Martin

Und dicht