Shovel-Head.com

Nee, ick hab mit der Tante telefoniert die die Dinger zusammenbaut.

Ihre Aussage war das die Kolben ohne Dichtungsringe von alleine rein und wieder rausfallen müssen.
DAT TUN SIE AUCH.


Und wat soll ick euch sagen??

Nach 2 Km Probefahrt die gleiche Scheisse

Jetzt werde ich noch die Bremsscheibe tauschen weil ein Verkanten der Kolben möglich ist.

Gebt mir all Eure Ideen.

Vielleicht ist ja auch das MHD abgelaufen und ick muss sie entsorgen.

Moin,

weil ein Verkanten der Kolben möglich ist

das war auch schon länger mein Gedanke. Wenn der Kolben im Gehäuse zu viel Spiel hat, kann er verkanten, dann blockierts auch.

Untersuch ihn ( den Kolben) mal an den Kanten, ob Du da was findest, ansonsten messen.

Spielmaße hab ich grad nicht zur Hand, das sollte sich aber schnell rausfinden lassen.

Wenn die Scheibe rundläuft (Messuhr ranhalten, 1/10mm Schlag bei festen, 15/100 bei schwimmenden) kannst Du die als i.O. abhaken.

Was ist mit Deinen Radlagern? Spiel (leichtgängig spielfrei) ok?.

Wenn das Rad dort "eiert" kanns auch blockieren.

Nu ist die Glaskugel leer...

gruß

Moin,

über welche Bremse reden wir eigentlich ?
Vorne oder hinten ?

rainer

Über die Vorderradbremse reden wir.

offensichtlich über ne scheissbremse

Hallo Robbi,

hast du denn überhaupt schon mal probiert, ob nicht doch noch Druck auf der Bremse ist, wenn sie blockiert? Also indem du das Entlüfterventil vom Bremssattel kurz öffnest!
Wenn danach die Blockierung weg ist, liegts am HBZ.
Ist die Blockierung weiterhin vorhanden, liegts an der Bremszange.

Gruß Otter

PS: wie hast du denn die Blockierung bisher wieder gelöst, wenn die unterwegs blockiert hat?

Hey,
meine Glaskugel meint: Bremsschlauch zugequollen!!!??
Gruß Reiner

robbi701 hat geschrieben:Und gestern Abend ist mir was aufgefallen was ich so noch nie gesehen habe: die bremsscheibe ist auf einer Seite Konisch. Nicht abgefahren sondern durchgehend bis zur Mitte.
Wenn ich da einen normel arbeitenden Bremssattel verbaue, sind Probleme vorprogrammiert da sich die Kolben etwas verkeilen.

Hmm, steh ich vielleicht aufm Schlauch, aber hast du das Problem nicht schon selber erkannt?

Wenn deine Bremsscheibe auf einer Seite über die ganze Lauffläche bis zur Mitte konisch zuläuft,
also der Konus auch über den Bereich wo gebremst wird, dann können sich die Bremskolben ja nur verkanten?

Der Druck vom Konus is mit Sicherheit stärker als das, was die Quadratringe halten können, die geben dann nach und der Kolben schleift sich schief in die Bohrung.
Wenn die Bohrung dann weit genug vergrößert wurde klemmts.

Hab noch nie sowas mit Konus gesehen,
is das vielleicht ne Scheibe für n Schwimmsattel?

schöne Grüße!

Also, ick war heute beim harleydealer.

Der hat sich die scheisse angeguckt und sagte genau dat wat ick jedacht hab.

Scheibe schief, kolben schief, also blockiert se.

Aber jetzt kommt der knaller, warum denn schief???????

Hab mich noch mal dranjesetzt und mir fiel uff dat die scheibe nicht wirklich mittig sitzt.

Der vorbesitzer hat einfach die distanzscheiben wegjelassen der Honk.

Dadurch einseitige dauerbelastung und daraus resultierende hitzeentwicklung, scheibe verzieht sich.

den rest kennt ihr ja.

jetzt looft se wieder wie ne miezekatze,

Aber dafür hat sich beim einfahren in die garage gerade der schwimmer ausgehängt.

hach ick muss die harley einfach lieben, sonst würd ick se zerflexen.

Unsere Shovels sind eigentlich super Kisten, wenn nicht sogenannte Schrauber die Kisten kaputt basteln. Bei meiner komm ich von eins ins andere. Aber wenn du alles durch hast und gut gearbeitet hast dann laufen die Ladys wie verrückt. Und blos nicht übertreiben mit scharfe Nocke und 2L Hubraum. Die Mädels wollen ruhig gefahren werden.
Glückwunsch zum behobenen Fehler.
Gruß Bernd