Shovel-Head.com

Hallo,
bei dem wunderschönen Wetter.

Zottel du hast ja recht und auch sehr gut erklärt.
Da ich aber faul bin habe ich die für mich schnellere Variante genommen.

Habe mich vorher vielleicht etwas mißverständlich ausgedrückt, es ging mir darum das Shovel geschrieben hat:
"Mir kommen die Kupplungsfedern allerdings etwas lang vor... ich kann die Muttern nicht ansetzen"
Deshalb schrub ich: Nicht mit Muskelkraft.

Er hat auch geschrieben:
"muss also mit einer großen U-Scheibe das Paket zusammendrücken und versuchen die Muttern anzusetzen"
Genau wie Zottel es geschrieben hat.

Die Federn auf den Gewinden anzusetzen und die restlichen unterzuhebeln ist lediglich ein anderer Weg mach Rom. In meinem Fall schneller und einfacher als diesen Text zu verfassen. Jeder muß für sich selbst die beste Methode wählen.

Einen wunderschönen Tag
Viktor

Hallo Leute, ich hab das mal mit der großen Scheibe gestern probiert, geht einwandfrei.

Allerdings finde ich, wenn ich die Muttern soweit aufschraube das sie mit den Bolzen bündig sind, dass sie schon sehr stark gespannt sind. Ich hab´s noch nicht am Bike probiert, aber irgendwie hab ich das Gefühl das die Federn zu lang sind und die Hebelkraft dadurch enorm sein wird.

Mich wundert auch das die Kupplungsscheiben für Bj. 68 -84 sind, die Naben sind aber immer für 41 - 84...

Ich mache nachher mal ein paar Bilder um euch zu zeigen wovor ich Angst habe...

Hi ,
nicht daß Du eine Scheibe zuviel im Kupplungskorb hast . Wieviel Scheiben von jeder Sorte sind verbaut , und mit welcher fängst Du an und welche sitzt zu letzt drin ?
Gruss

Fange an mit Reibscheibe, dann Stahlscheibe, insgesamt 5 Reibscheiben , 4 Stahlscheiben, es endet also vor der Druckplatte mit einer Reibscheibe.

Dann Alu-Druckplatte, Federn, Federdruckplatte. Müsste eigentlich korrekt sein. ?

ach du hast eine aludruckplatte ?! die ist dicker ! da verhält sich alles anders. stell mal ein bild rein was du für ne platte hast !

Hier Bilders:

Los gehts:

IMG_7673.JPG (120 KB)

Erste Scheibe:

IMG_7674.JPG (116 KB)

Letzte Scheibe (alles drin):

IMG_7675.JPG (114 KB)

Mit Druckplatte:

IMG_7676.JPG (100 KB)

Federn drauf:

IMG_7677.JPG (101 KB)

Stahlscheibe:

IMG_7680.JPG (102 KB)

oder Alu:

IMG_7681.JPG (79 KB)


bei der Alu Platte sind es 7mm bis die Bolzen anfangen:

IMG_7683.JPG (63 KB)

Bei Stahl sind es 4mm:

IMG_7685.JPG (86 KB)



Kann man damit was anfangen??

moin,
ich habe die gleiche Aluplatte innen allerdings aussen die Stahlscheibe, damit geht alles wie original und beschrieben einzustellen nur dass eben der angegebene Federvorspannungsmeßwert des Manuals nicht mehr stimmt. Ist aber egal, ich stelle so ein, dass die Bolzen etwa 1mm über die Muttern rausragen. Man spannt sowieso nur soweit vor dass die Kupplung gerade nicht rutscht....
..wie gesagt, weiß leider nicht die länge der Originalfedern, aber bei mir siehts wie bei deinen Fotos aus wenn alles zerlegt ist. Viell brauchst ja bei Verwendung der äusseren Aluplatte andere Federn?

die Ersatzteilnummern stimmen schon - die Naben wurden seit '41 unverändert gebaut, die Scheiben wurden 68 geändert...daher die versch. Nummern....

Gruß

Alles klar, danke ron, ich teste das demnächst mal direkt am Bike, stelle so ein das die Kupplung gerade so nicht rutscht.
Da die Federn so stramm sind hab ich etwas Angst vor den Hebelkräften, zieht sich das noch einigermaßen? Oder soll ich schon mal anfangen mit nem Gummiball die Flossen zu trainieren?

Zu den Federn, es gibt scheinbar 3 verschiedene, ich hab hier 46mm (wird als OEM genannt), dann 43mm (wird auch immer als OEM genannt) Und für Flat/Knuck hab ich noch 38mm gefunden. Bei ebay bietet auch einer lange und kurze Federn an, allerdings ohne Modell - und Längen Angabe...

Ich schau mal und teste zuerst mit der Stahlplatte, vielleicht gehts ja auch mit der Aluplatte, kann ich ja dann messen, wenn nicht bestelle ich mir noch kurze dazu...

...also als ich noch Handkupplung fuhr ging das sehr leicht zu ziehen und ich bin sicher kein Arnold Schwarzenegger - gut geschmiertes und knickfrei verlegtes Seil vorausgesetzt.
Es gibt auch stärkere "high performance" Federn, damit gehts etwas schwerer. Aber die sind m.M. nach total unnötig, die originalen kommen auch locker mit 90PS klar....vielleicht sind deine Federn mit anscheinend 2mm Überlänge ja solche.
...einfach probieren, denn zerlegt gehen auch alte ausgelutschte nicht zu drücken...
Gruß

Wunderbar, das wollte ich hören ! Ich hab extra darauf geachtet KEINE verstärkten Federn zu nehmen, hab ich schon oft gelesen das dies unnötig ist, und da ich oft auch in der Stadt fahre, habe ich keinen Bogg auf Unterarmtraining! Reicht schon das kicken!