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Rick hat geschrieben:Hej Roland,

schaut so aus als haben wir beide das gleiche Problem.... in den Handbücher oder im Clymer finde ich nichts gescheites.

Cheers...Rick

ja so richtig schlau werd ich da auch nicht, aber ich denke mal mit nem Banjo müsste es gehen und der passenden Hohlschraube

also das Gewinde im Bremssattel vorn oder hinten, ist bei mir 1/8" NPT, ist dann ein konisches Rohrgewinde und müsste dann schon fast selbstdichtend sein, eventuell noch etwas flüssige Dichtung und gut ist, oder sehe ich das falsch?
hier mal ne Seite:
http://www.mototools.de/238.html
hoffe Dir damit weiter zu helfen Rick

Hi Leute,

zum Abdichten habe ich bei den hinteren Bremssatteln für die 11,5-Zol-Scjeibe beides gesehen, Originalsattel (vermutlich) ein NPT-Gewinde und als Zubehörsattel einen Kegel in der Bohrung.

Und mein Bananensattel (der auf dem Foto) bremst problemlos bis zum Blockieren des Hinterrades, Wartung und Pflege vorausgesetzt.

Gruß, Christian

Hej Roland,

du bist mein Held! Wie hast du das denn bloß rausgefunden?

Danke...Rick

hatte noch nen 1/8" NPT Stopfen hier liegen, von meinem Primärumbau (Ölkreislauf getrennt) den hab ich da mal rein gedreht und siehe da, passte , dann hab ich mal gegoogelt

hab vorne und hinten die banane und die funzt bis zum blockieren der raeder, was will ich mehr. aber dichtmittel kommen an meinen bremsen nicht ran!

So...erstmal danke für die antworten.
Hab heute auch den hinteren sattel zerlegt...kolben ebenfalls im eimer.
Jedoch ist hier ein anderer verbaut worden?!...aber egal dann besorg ich mir halt einfach so einen. Auch ist mir aufgefallen das sich die sättel leicht optisch unterscheiden, denke mal dass der hintere (bei mir) ein zubehörteil ist.
Beim meinem vorderen ist ein r eingeschlagen, beim hinteren garnichts, daher meine vermutung.
Hier hab ich auch noch was gefunden...ist ein zitat aus handbuch

Ausser an den superglide-modellen nach 1974 stimmt die bremszange des hinterrades mit jener des vorderrades überein, mit ausnahme des dämpferblechs, das am hinterrad nicht eingebaut ist.

Könnte ja vlt auch die ein oder andere frage wegen dem "F" und "R" beantworten!

Gruss,
Volker

bei den Super Glide -Modellen nach 74 war dieser hier vorne verbaut

aso, eine Frage noch, welches Gewinde hat der Wagner Lockheed Bremszylinder? Brauch da nen Anschluß für die Bremsleitung, will mir die Tage alles zusammenstellen was ich an Leitungen und Fittingen brauch und dann bestellen

Ich hab doch jetzt die Nut vom Kolben um 0,2 mm breiter gedreht. Jetzt löst der Sattel einwandfrei aus, Bremswirkung ist unverändert gut.
Muß nur noch die Lippendichtung erneuern, die ist durch die ständige Wärmeentwicklung echt angeschmurgelt...

onkel-volli hat geschrieben: Hier hab ich auch noch was gefunden...ist ein zitat aus handbuch

Ausser an den superglide-modellen nach 1974 stimmt die bremszange des hinterrades mit jener des vorderrades überein, mit ausnahme des dämpferblechs, das am hinterrad nicht eingebaut ist.

Könnte ja vlt auch die ein oder andere frage wegen dem "F" und "R" beantworten!

Gruss,
Volker

Äh, welches Dämpferblech ist gemeint? Die Dämpferfeder hinten oder Das dicke Aluführungsblech im Kolben?? Oder ist das Antiklapper-Blech für die vordere Bremse gemeint?

Servus,
Laut bild ist es im handbuch das "antiklapperblech"...würde ja hinten nicht funzen!!
Gruss

Hallo, onkel-volli,
ich glaube, daß erklärt präzise den Unterschied zwischen dem F- und R-Sattel. Bei späteren Baujahre steht ja kein Buchstabe mehr drauf.
Ich habe meine Frage nur so dumm gestellt, weil ich immer wieder faszinierend finde, wie ungenau manche alten Manuals beschreiben können. Um so besser wenn Bilder dabei sind.
Die alten HD-Bremsen (und ihr klemmen) sind hier im Forum ein Dauerthema und das Problem was ich mit der Banane hatte, haben auch andere. Deshalb hab ich auch die Überarbeitung des Kolbens gepostet.
Ich hab den Verdacht, daß mein Kolben irgentwie Ausschuß der AMF-Zeit (Bj.77) war. Jetzt läuft alles einwandfrei.
Momentan komm ich an mein Manual nicht 'ran, ist auf CD, und ich muß erst meinen alten aufgerauchten Tower-PC ersetzen...
Gruß

Halloo!
Ich muß dieses Thema nochmal aufwärmen.

bremse-innen-1.jpg (102 KB)

Hoffentlich gut sichtbar die Wellenfeder im Kolben. Ganz klar, die unterstützt das Auslösen.
So: Will haben! Wo gibt's die, wie heist die richtig? Oder hat jemand so was abzugeben, zur Not auch mit Kolben (kann defekt sein).
Thanksforyourhelp!

Sollte es doch bei allen Verdächtigen geben.

Willi Wucher 29-020 zum Beispiel........

Einzeln hab ich die Feder aber auch nicht gefunden.