Shovel-Head.com

trybear hat geschrieben:

da es durchaus sein könnte das Teile vom Moped an mir vorbei fliegen

wo sitzt der denn beim Fahren, dass das geht??

Was kommt den so vorbei? Schutzblech, Vorderradachse oder Speichen??

gruß

trybear hat geschrieben:

da es durchaus sein könnte das Teile vom Moped an mir vorbei fliegen

wo sitzt der denn beim Fahren, dass das geht??

Was kommt den so vorbei? Schutzblech, Vorderradachse oder Speichen??

gruß

RainerFL73 hat geschrieben: Also mit Teilen hab ich wohl was übertrieben. Aber zumindest den Scheinwerfer hats zerlegt sowie diverse Schräubchen die sich gelockert haben. Was kann man denn dagegen machen? Jedes Schräubchen mit Loctite einpinseln???

Gruss

Rainer

shovelfauli hat geschrieben:

RainerFL73 hat geschrieben: Also mit Teilen hab ich wohl was übertrieben. Aber zumindest den Scheinwerfer hats zerlegt sowie diverse Schräubchen die sich gelockert haben. Was kann man denn dagegen machen? Jedes Schräubchen mit Loctite einpinseln???

Gruss

Rainer

Hi Rainer,

ja, selbstsichernde Muttern oder ein wenig Loctite (2 Tröpfchen) sind zu empfehlen oder aber auch die klassischen Sicherungsmittel, wie Federring, Kontermutter, etc. bringen was.

Grüße
Fauli

Panzer hat geschrieben:

Piercing-Erich hat geschrieben:Ohje,

hab meine FXWG 1980 als Neufahrzeug gekauft, die war also damals kein Oldtimer und mit 170kmh Höchstgeschwindigkeit eingetragen.

Mal davon abgesehen daß ne Big Twin nicht zum heizen gedacht ist, muß meiner Meinung nach jedes Fahrzeug die Höchstgeschwindigkeit längere Zeit schadlos überstehen! Punkt.
Und das tut sie auch im einwandfreien Zustand.

Wenn natürlich da seit 30 Jahren nix gemacht wurde und alle Teile an oder über der Verschleißgrenze sind gehts nicht ohne Schaden.

Der Witz ist nicht schlecht .Wieviele haben den 1980 das erste Jahr ohne Motorschaden überstanden?.Geschweige den die erste Fahrt Nachause ohne irgendwelche Defekte überstanden?.Wenn deine Kiste echt die ersten Jahre ohne größere Schäden gelaufen ist,hast du echt Glück gehabt.

Gruß

Jep, mich überkam auch das große Staunen. Gerade bei einer Harley aus dem letzten Teil der AMF-Zeit dürfte es mit der Vollgasfestigkeit eher nicht so gut bestellt gewesen sein. Aber Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regel.

Davon abgesehen haben die in den Papieren eingetragenen Höchstgeschwindigkeiten für mich die gleiche Relevanz wie die Angabe der PS oder die höchste Geschwindigkeit auf der Tacho-Skala - sowieso Mumpitz.

Und wenn die alten Öfen das alles ab können müssen, warum hat man dann noch Evos, Revos und TCs entwickelt (oder wie auch immer das ganze Geschmeiß heißt)? Als ich meinen Shovel vor gut 10 Jahren gekauft habe, hat man mir dringend davon abgeraten, weil ein EVO halt die deutlich bessere Wahl sein sollte. Ich hab mich bewußt für den '82er Shovel entschieden, aber bestimmt nicht, weil ich ein schnelles Fahrzeug haben wollte.

Wenn ich zügiger unterwegs sein will, nehme ich die 10 Jahre ältere Gummikuh oder die gleichalte Guz.

Greets + CU in Bodenwerder!

Pasche