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Hawkeye hat geschrieben:Nö bzw gib's ne Alternative?

Kannst es ja mal auf der Herdplatte probieren...


Gruß Otter

@hawkeye: also du nimmst einen neuern kupferring (ist besser als eine kupferscheibe) den brauchst du nicht vorbehandeln, der dichtet ohne ausgluehen !!!

cactus84 hat geschrieben:@hawkeye: also du nimmst einen neuern kupferring (ist besser als eine kupferscheibe) den brauchst du nicht vorbehandeln, der dichtet ohne ausgluehen !!!

Jeder neue Dichtring dichtet ohne Glühen. Soweit ichs verstanden hab, gings doch dadrum den Alten wieder geschmeidig zu machen damit er nochmal schick abdichtet weil er im Moment keinen Neuen da hat. Und das geht eben nur mit Temperatur im kirsschrot Bereich bei Kupfer und dem laaaannnngsaaaaamen abkühlen. Aber Andreas hat eben im Moment keine Flamme zu Hause, jedenfalls keine mit offenem Feuer..

Wo ist der Unterschied zwischen Kupferring und Kupferscheibe beim abdichten?

so nun noch mal vom Start an
Ich Habe die weisse Kunststoffscheibe und die Schraube denke da fehlt der O-Ring dann würde es auch funzen.
Ich bin davon ausgegangen das der O-Ring aus Gummi ist?
Würde auch die Nute am Ende der Schraube erklären.

Kupferring kam von Benny weis aber nicht ob das ne alternative ist zum O-Ring?

Jetzt alle Klarheiten beseitigt

dat stimmt, Kupferring kam von mir, kann da auf der Schraube eigentlich nur ne breite Dichtfläche erkennen, so ist das bei mir auch, wie gesagt, den Plastering würde ich gegen einen Kupferring tauschen, wenn er gebraucht ist, sowas hat ja manchmal nen Kumpel in der Garage, dann ausglühen, wenn neu dann nicht, ich halt von dem Kunststoff Kram nix, kann mir auch nich vorstellen das der da hin gehört, hat wohl jemand mal nix anderes gehabt, Nullring ist bei mir nicht drinn in der Schraube, da dichtet nur die Fläche, so sollte es bei Dir auch sein

oje.........

also in den partskatalogen meinerseits und jw-boons webseite heisst diese geschichte - wie schon gesagt - drain plug kit, hat die nummer 60348-65a im teilebuch und bei boon 60348-65b und besteht da aus schraube, weisser plastescheibe - wie foto - und nem o-ring

und ohne jetzt klug oder sonstwas zusch....... nimm nen o-ring, roll ihn über die schraube und dreh das ding mitsamt plastering in den kasten, dürfte zu 99% dicht werden

Jawohl so will ich tun

ich hab nen weichen Kupferring drin und alles ist dicht....jedenfalls dort

Und ich gönne mir den Luxus ihn bei jedem Ölwechsel neu zu nehmen.

Dem Plastikgeschiss trau ich nicht...

dürfte zu 99% dicht werden

Ohgottogott, wenn da man mit dem 1% keine Markierung auf der Staße entsteht.. Jungs denkt an die Umwelt...

gruß

ach menno,
die 99 kommen doch nur daher weil ich doch nen offenen riemen hab

wobei, bei mir trielts an anneren stellen mit dem einen %

Herr Treiber willst nen 1% Patch, gibs günstig bei edäy

Thorsten D. hat geschrieben:oje.........

also in den partskatalogen meinerseits und jw-boons webseite heisst diese geschichte - wie schon gesagt - drain plug kit, hat die nummer 60348-65a im teilebuch und bei boon 60348-65b und besteht da aus schraube, weisser plastescheibe - wie foto - und nem o-ring

und ohne jetzt klug oder sonstwas zusch....... nimm nen o-ring, roll ihn über die schraube und dreh das ding mitsamt plastering in den kasten, dürfte zu 99% dicht werden

sorry für meine Angabe, bin von meinem Bau ausgegangen

2 Seiten über so einem schwachsinnigen Dichtring ...

Da soll noch einer über den Vergaserfred nöhlen das ja zumindest ein wenig komplexer ist ... BOAH

Good morning, good morning
Good mornin', so put a smile upon your face
Being alive is no disgrace
You can make it a better place
By havin' yourself a good morning



rainer

und dabei hatte Thorsten D. alles wichtige schon im zweiten Text beantwortet.